[實用新型]車輛底盤測試用加載裝置

有效

• 申請號: 201220556694.3
• 申請日: 2012-10-26
• 公開（公告）號: CN202928810U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 郭明謙;張延伸
• 申請（專利權）人: 北京寶克測試系統有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京市惠誠律師事務所 11353
• 代理人: 雷志剛;潘士霖

技術領域

本實用新型涉及車輛底盤性能測試技術領域，尤其涉及一種車輛底盤測試用加載裝置。

背景技術

目前，車輛廣泛應用于人員、物資的運送，對車輛運行的舒適性及安全性的要求也越來越高。因此，在車輛研發和生產過程中，需要進行相應的測試來獲取相應的性能參數，來為改進車輛性能提供實驗數據，或為車輛是否滿足相應性能指標提供判斷依據。在對車輛的各種測試中，其中對底盤性能的測試是一個重要的測試項目。目前，對底盤進行測試時，一般是將試驗車輛置于測試臺上，然后采用向試驗車輛上裝載重砝碼的形式來進行加載。采用上述方式，一方面需要采用專門的設備來進行重砝碼的裝卸，另一方面還需要比較大的空間來存放重砝碼，這樣導致試驗繁瑣、操作不方便，且占用較大的試驗場地。

實用新型內容

在下文中給出關于本實用新型的簡要概述，以便提供關于本實用新型的某些方面的基本理解。應當理解，這個概述并不是關于本實用新型的窮舉性概述。它并不是意圖確定本實用新型的關鍵或重要部分，也不是意圖限定本實用新型的范圍。其目的僅僅是以簡化的形式給出某些概念，以此作為稍后論述的更詳細描述的前序。

本實用新型提供一種車輛底盤測試用加載裝置，用以現有技術中對底盤進行測試時，導致的試驗繁瑣、操作不便及占用試驗場地大的問題。

本實用新型提供一種車輛底盤測試用加載裝置，包括施力件安裝體，所述施力件安裝體內具有施力體安裝腔，所述施力件安裝體中滑動設置有施力過渡件；所述施力體安裝腔內設置有第一直線驅動器，所述第一直線驅動器施力方向的一端與所述施力件安裝體連接、另一端與所述施力過渡件連接；所述施力過渡件上連接有施力桿組件，所述施力桿組件位于所述施力件安裝體的外側。

本實用新型提供的車輛底盤測試用加載裝置，在使用時將施力桿組件與試驗車輛的底盤相連接，通過控制第一直線驅動器的伸縮便可方便的控制加載到底盤上的載荷的大小，使得操作比較簡便；另外，采用上述方式，較現有技術采用裝載重砝碼的形式進行加載，省去了重砝碼，相應的也不需要放置重砝碼的空間，因此節省了試驗場地，提高了場地利用率。

附圖說明

參照下面結合附圖對本實用新型實施例的說明，會更加容易地理解本實用新型的以上和其它目的、特點和優點。附圖中的部件只是為了示出本實用新型的原理。在附圖中，相同的或類似的技術特征或部件將采用相同或類似的附圖標記來表示。

圖1為本實用新型實施例提供的車輛底盤測試用加載裝置的主視圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖；

圖3為圖1的右視圖；

圖4為本實用新型實施例提供的車輛底盤測試用加載裝置的使用狀態圖。

附圖標記說明：

施力件安裝體-1；???施力桿組件-2；???????殼體-3；

連接法蘭-4；???????蓋板-5；?????????????支撐板-6；

支撐梁-7；?????????施力過渡件-8；???????施力橫梁-9；

拉桿-10；??????????施力作用孔-11；??????鋼筋-12；

施力體安裝腔-13；??第二直線驅動器-14；??導向桿-15；

后橋-16；??????????試驗臺-17；??????????通槽-18；

第一直線驅動器-19。

具體實施方式

下面參照附圖來說明本實用新型的實施例。在本實用新型的一個附圖或一種實施方式中描述的元素和特征可以與一個或更多個其它附圖或實施方式中示出的元素和特征相結合。應當注意，為了清楚的目的，附圖和說明中省略了與本實用新型無關的、本領域普通技術人員已知的部件和處理的表示和描述。

圖1為本實用新型實施例提供的車輛底盤測試用加載裝置的主視圖；圖2為圖1的A-A剖視圖；圖3為圖1的右視圖；如圖1-圖3所示，本實用新型實施例提供的車輛底盤測試用加載裝置包括施力件安裝體1，施力件安裝體1內具有施力體安裝腔13，施力件安裝體1中滑動設置有施力過渡件8；施力體安裝腔13內設置有第一直線驅動器19，第一直線驅動器19施力方向的一端與施力件安裝體1連接、另一端與施力過渡件8連接；施力過渡件8上連接有施力桿組件2，施力桿組件2位于施力件安裝體1的外側。