[實(shí)用新型]一種帶滑道的弓形鋼桁架橋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220551349.0
• 申請(qǐng)日: 2012-10-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202899016U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊志
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北華舟重工應(yīng)急裝備股份有限公司
• 主分類號(hào): E01D6/02
• 分類號(hào): E01D6/02;E01D101/30
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鋼桁架橋梁，特別涉及一種帶滑道的弓形鋼桁架橋梁。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的永久性鋼桁架橋多為鋼板下料組焊桿單元，現(xiàn)場(chǎng)采用節(jié)點(diǎn)板和摩擦抗剪型高強(qiáng)度螺栓連接，表面采用油漆防腐處理。傳統(tǒng)永久性鋼桁架橋零部件下料、銑邊、裝焊、校正、制孔等加工周期長(zhǎng)；連接和構(gòu)造不適應(yīng)熱浸鋅防腐處理工藝要求；拼裝節(jié)點(diǎn)板品種和數(shù)量多；橋梁架設(shè)時(shí)需在河中打臨時(shí)墩支撐或配置尾梁和浮吊或浮墩等設(shè)備，在深水急流的河流上難以架設(shè)。目前國(guó)外客商多要求鋼橋加工交貨周期短，鋼結(jié)構(gòu)重量要輕以便降低材料成本和運(yùn)輸費(fèi)用，結(jié)構(gòu)單元滿足集裝箱運(yùn)輸要求，工地現(xiàn)場(chǎng)拼裝要簡(jiǎn)便快速，架設(shè)時(shí)河中不設(shè)置臨時(shí)墩，鋼結(jié)構(gòu)件表面要求采用熱浸鋅防腐處理等，這些要求制約了我國(guó)傳統(tǒng)鋼桁架橋海外市場(chǎng)的發(fā)展。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的：為解決橋梁連接和構(gòu)造適應(yīng)熱浸鋅防腐處理工藝要求，簡(jiǎn)化橋梁結(jié)構(gòu)降低成本，架設(shè)時(shí)河中不設(shè)置臨時(shí)墩等要求，提出一種帶滑道的弓形鋼桁架橋梁。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下方案實(shí)現(xiàn)的。

一種帶滑道的弓形鋼桁架橋，其特征在于：包括兩片帶滑道的弓形鋼桁架、上平聯(lián)、剛撐架、橫梁、人行道托架、混凝土橋面；帶滑道的弓形鋼桁架通過(guò)上平聯(lián)、剛撐架和橫梁連接成橋梁鋼架結(jié)構(gòu)，人行道托架安裝在弓形鋼桁架的下弦桿外側(cè)，混凝土橋面鋪裝在橫梁和人行道托架上。該鋼桁架橋是以熱軋H型鋼為桿單元，各單元之間通過(guò)法蘭板用螺栓連接。

帶滑道的弓形鋼桁架包括上弦桿、下弦桿、豎桿、斜拉桿、重型防護(hù)欄。上弦桿兩端線形為拋物線，桿單元以直代曲，中部線形為平直線，下弦桿線形為平直線，整個(gè)鋼桁架外形似弓形。

所述的上弦桿分為多個(gè)節(jié)段，為熱軋H型鋼結(jié)構(gòu)，熱軋H型鋼橫截面豎立放置，節(jié)段兩端和側(cè)面焊有法蘭板，法蘭板與熱軋H型鋼之間焊有加強(qiáng)筋，方便豎桿、斜拉桿、剛撐架的法蘭板連接，通過(guò)法蘭板頂緊連接減少了部分螺栓的數(shù)量。

所述的下弦桿為熱軋H型鋼結(jié)構(gòu)，由多個(gè)節(jié)段組成，各節(jié)段之間通過(guò)法蘭板用螺栓連接；熱軋H型鋼橫截面豎立放置，節(jié)段兩端法蘭板成倒“T”字型，法蘭板下邊緣與熱軋H型鋼下翼緣齊平；下弦桿結(jié)構(gòu)剛勁且下翼緣平順，橋梁架設(shè)時(shí)作為滑道使用。

重型防護(hù)欄設(shè)置在帶滑道的弓形鋼桁架下部二分之一桁高范圍處，與上弦桿、豎桿、斜拉桿交叉貼合面處用螺栓連接。重型防護(hù)欄對(duì)上弦桿、豎桿、斜拉桿起到了支撐和防護(hù)的作用。

剛撐架包括上橫撐、下橫撐、斜撐，這些單元均為熱軋H型鋼結(jié)構(gòu)，熱軋H型鋼橫截面豎立放置，兩端焊有法蘭板，用螺栓連接成平面桁架結(jié)構(gòu)，對(duì)橋梁橫向起到支撐的作用。

橫梁為熱軋H型鋼結(jié)構(gòu)，熱軋H型鋼橫截面豎立放置，兩端焊有法蘭板，法蘭板與熱軋H型鋼之間焊有加強(qiáng)筋，法蘭板上下邊緣與熱軋H型鋼上下翼緣齊平，橫梁的高度小于下弦桿的高度，橫梁上翼緣焊有剪力釘。橫梁安裝不同于傳統(tǒng)的鋼桁架橋，不是全部安裝在豎桿與下弦桿連接的節(jié)點(diǎn)處，在下弦桿上距節(jié)點(diǎn)三分之一節(jié)距處也裝有橫梁，橫梁間不設(shè)置縱梁構(gòu)造。

上平聯(lián)、豎桿、斜拉桿、人行道托架都為熱軋H型鋼結(jié)構(gòu)，熱軋H型鋼橫截面豎立放置，除人行道托架一端焊有法蘭板外上平聯(lián)、豎桿、斜拉桿三種單元兩端都焊有法蘭板，法蘭板與熱軋H型鋼之間焊有加強(qiáng)筋。

兩片帶滑道的弓形鋼桁架兩側(cè)外挑人行道托架，無(wú)縱梁，混凝土橋面鋪裝在橫梁和人行道托架上，不同于傳統(tǒng)的鋼桁架橋。

該橋全部鋼結(jié)構(gòu)件表面采用熱浸鋅防腐處理，防腐效果好，后期管理維護(hù)要求低。

本實(shí)用新型有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型的橋梁結(jié)構(gòu)形式新穎，經(jīng)過(guò)對(duì)中等跨徑橋梁設(shè)計(jì)對(duì)比，本實(shí)用新型的技術(shù)方案材料消耗較傳統(tǒng)的梁式鋼桁架橋少。使用H型鋼有效減少了鋼板下料和裝焊時(shí)較多的材料消耗。連接接頭形式與傳統(tǒng)鋼桁架橋不同，螺栓等材料消耗顯著減少。

本實(shí)用新型帶滑道的弓形鋼桁架橋是以熱軋H型鋼為桿單元的構(gòu)件，構(gòu)造完全滿足熱浸鋅防腐處理工藝要求；在現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)施工過(guò)程中拼裝簡(jiǎn)便快捷，后期管理維護(hù)要求低；可在岸邊拼裝懸臂平推架設(shè)，大大降低現(xiàn)場(chǎng)拼裝架設(shè)風(fēng)險(xiǎn)，縮短了現(xiàn)場(chǎng)施工周期；河道內(nèi)不需設(shè)置臨時(shí)墩，不影響水運(yùn)船只正常通行。

附圖說(shuō)明

附圖1是本實(shí)用新型一種帶滑道的弓形鋼桁架橋立體構(gòu)造示意圖；

附圖2是本實(shí)用新型一種帶滑道的弓形鋼桁架橋縱立面視圖；

附圖3是本實(shí)用新型一種帶滑道的弓形鋼桁架橋跨中橫斷面視圖；

附圖4是本實(shí)用新型一種帶滑道的弓形鋼桁架橋上弦桿典型節(jié)點(diǎn)構(gòu)造圖；