[實用新型]一種汽車發電機

有效

• 申請號: 201220550543.7
• 申請日: 2012-10-24
• 公開（公告）號: CN202840725U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 龐慶順;陳國光
• 申請（專利權）人: 浙江正田電機制造有限公司
• 主分類號: H02K1/24
• 分類號: H02K1/24;H02K3/46
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 吳繼道

技術領域

本實用新型涉及一種汽車發電機。

背景技術

汽車發電機，通常包括殼體，殼體內設置有轉子總成、定子總成以及調節器電刷總成，所述轉子總成包括轉軸，轉軸上設置有兩個互相扣合的爪極，兩個爪極互相扣合構成的空間內設置有線圈架以及纏繞在線圈架上的線圈，所述爪極包括呈圓盤狀設置的爪極本體，爪極本體外周設置有向爪極本體同一側凸出的若干數量的棘爪，所述線圈架包括圓管狀設置的線圈架本體以及設置在線圈架本體軸向兩端的線圈定位板，所述轉軸設置有延伸至殼體外的延伸端，延伸端上設置有風扇與皮帶輪，汽車發電機轉子總成裝配好后需要進行浸漆處理，以使得結構更加穩固，然后再裝配至殼體內?，F有的汽車發電機轉子總成，在浸漆處理時，絕緣漆難以進入線圈架與線圈內部，使得爪極與線圈架之間以及線圈架與線圈之間結構不穩固，容易造成轉子的斷線，從而影響了汽車發電機的使用壽命。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種能夠有效防止轉子斷線、使用壽命更長的汽車發電機。

????為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種汽車發電機，包括殼體，殼體內設置有轉子總成、定子總成以及調節器電刷總成，所述轉子總成包括轉軸，轉軸上設置有兩個互相扣合的爪極，兩個爪極互相扣合構成的空間內設置有線圈架以及纏繞在線圈架上的線圈，所述爪極包括呈圓盤狀設置的爪極本體，爪極本體外周設置有向爪極本體同一側凸出的若干數量的棘爪，所述線圈架包括圓管狀設置的線圈架本體以及設置在線圈架本體軸向兩端的線圈定位板，所述轉軸設置有延伸至殼體外的延伸端，延伸端上設置有風扇與皮帶輪，所述爪極本體外周對應各相鄰棘爪之間位置均分別設置有爪極本體凹槽，所述爪極本體凹槽設置在爪極本體對應棘爪一側，所述線圈定位板對應線圈架本體的外壁位置設置有若干數量的線圈定位板通孔，并且所述線圈定位板通孔設置在線圈架對應爪極本體凹槽位置。

通過采用上述技術方案，轉子總成進行浸漆處理時，絕緣漆能夠由爪極本體凹槽、線圈定位板通孔進入線圈架與線圈內部，使得線圈架與線圈結構更加穩固，而不易造成轉子總成的斷線，延長了汽車發電機的使用壽命。

本實用新型進一步設置：所述爪極本體對應棘爪一側的中部設置有呈圓柱狀設置的凸臺，所述凸臺的外側壁對應各爪極本體凹槽位置分別設置有凸臺凹槽，所述凸臺凹槽與爪極本體凹槽呈連接設置，所述線圈架本體的外壁設置有與所述線圈定位板通孔連接的圈架本體凹槽。

通過采用上述技術方案，進行浸漆處理時，絕緣漆能夠由凸臺凹槽、圈架本體凹槽進入線圈架與凸臺之間，使得線圈架與爪極結構更加穩固，而更加不易造成轉子總成的斷線，進一步延長了使用壽命。

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例結構剖視圖；

圖2為本實用新型的轉子總成實施例結構圖；

圖3為本實用新型爪極實施例結構圖；

圖4為圖3的A-A剖視圖；

圖5為圖3的B部放大圖；

圖6為本實用新型的線圈架實施例結構圖；

圖7為圖6的仰視圖。

具體實施方式

參見附圖1至附圖7，本實用新型公開的汽車發電機，包括殼體1，殼體1內設置有轉子總成2、定子總成3以及調節器電刷總成4，所述轉子總成2包括轉軸21，轉軸21上設置有兩個互相扣合的爪極22，兩個爪極22互相扣合構成的空間內設置有線圈架23以及纏繞在線圈架23上的線圈24，所述爪極22包括呈圓盤狀設置的爪極本體221，爪極本體221外周設置有向爪極本體221同一側凸出的若干數量的棘爪222，所述線圈架23包括圓管狀設置的線圈架本體231以及設置在線圈架本體231軸向兩端的線圈定位板232，所述轉軸21設置有延伸至殼體1外的延伸端，延伸端上設置有風扇5與皮帶輪6，所述爪極本體221外周對應各相鄰棘爪222之間位置均分別設置有爪極本體凹槽22101，所述爪極本體凹槽22101設置在爪極本體221對應棘爪222一側，所述線圈定位板232對應線圈架本體231的外壁位置設置有若干數量的線圈定位板通孔23201，并且所述線圈定位板通孔23201設置在線圈架23對應爪極本體凹槽22101位置。通過采用上述技術方案，進行浸漆處理時，絕緣漆能夠由爪極本體凹槽22101、線圈定位板通孔23201進入線圈架23與線圈24內部，使得線圈架23與線圈24結構更加穩固，而不易造成轉子總成2的斷線，延長了發電機的使用壽命。

本實施例進一步設置：所述爪極本體221對應棘爪222一側的中部設置有呈圓柱狀設置的凸臺223，所述凸臺223的外側壁對應各爪極本體凹槽22101位置分別設置有凸臺凹槽22301，所述凸臺凹槽22301與爪極本體凹槽22101呈連接設置，所述線圈架本體231的外壁設置有與所述線圈定位板通孔23201連接的圈架本體凹槽23101。通過采用上述技術方案，進行浸漆處理時，絕緣漆能夠由凸臺凹槽22301、圈架本體凹槽23101進入線圈架23與凸臺223之間，使得線圈架23與爪極22結構更加穩固，而更加不易造成轉子總成的斷線，進一步延長了汽車發電機的使用壽命。