[實用新型]一種砌塊成型機的料車行走機構

有效

• 申請號: 201220550114.X
• 申請日: 2012-10-23
• 公開（公告）號: CN202846681U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 王國興
• 申請（專利權）人: 泉州市恒興工業機械有限公司
• 主分類號: B28B17/00
• 分類號: B28B17/00
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 李秀梅

技術領域

本實用新型涉及砌塊機械制造技術領域，特別是一種砌塊成型機的料車行走機構。

背景技術

目前，現有的砌塊成型機的料車行走機構包括有設于脫模油缸下方的料車工作臺、設于料車工作臺上的料車軌道及可移動設于料車軌道上的布料車，料車軌道有的平鋪于工作臺上，有的是懸空，有的是雙壓軌道，此種結構的軌道由于其是整體機構，因此在接近開關出現故障時，或人操作機器不當的情況下，脫模油缸均可將軌道頂彎曲，因此破壞了軌道，浪費成本，且安全性低。同時，現有技術中一般通過雙壓軌道來控制料車的跳動，這樣要求設備要有較高的制造精度，需要裝上下兩條軌道，不僅浪費資源，且加工難度大。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于克服現有技術的缺點，提供一種在接近開關出現故障時，或人操作機器不當的情況下，脫模油缸不會對料車軌道造成破壞，安全性高，且僅需一條軌道，便可有效防止料車跳動，既可節約資源，又可減小加工難度的砌塊成型機的料車行走機構。

本實用新型采用如下技術方案：

一種砌塊成型機的料車行走機構，包括有設于脫模油缸下方的料車工作臺、設于料車工作臺上的料車軌道及可移動設于料車軌道上的布料車，所述料車軌道包括有設于脫模油缸下方的第一軌道及與第一軌道可拆卸嵌合為一體的第二軌道，所述第一軌道另一端可升降連接于一軌道固定座上，所述第二軌道固定于料車工作臺上。

所述布料車兩側分別固定有上下兩排滾輪，兩排滾輪將料車軌道夾置于其間，上排滾輪為與料車軌道上端面相配合的三角滾輪，下排滾輪為與料車軌道下端面相配合的限位平滾輪。

所述第一軌道與第二軌道的連接端分別形成有卡槽和可與卡槽相嵌合的凸緣。

所述第一軌道藉由一升降塊可升降設于軌道固定座上，該第一軌道一端固定于該升降塊上，該升降塊可升降設于軌道固定座上。

由上述對本實用新型的描述可知，與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過將料車軌道設計成由第一軌道和第二軌道相嵌合對接，且設于脫模油缸下方的第一軌道另一端可升降設于軌道固定座上，這樣在接近開關出現故障時，或人操作機器不當的情況下，脫模油缸只能將第一軌道頂開，不會對料車軌道造成破壞，人再把軌道安裝回去即可，安全性高；同時，通過在布料車兩側設置兩排滾輪，兩排滾輪將料車軌道夾置于其間來防止料車跳動，因此僅需一條軌道，既可節約資源，又可減小加工難度。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施方式的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型具體實施方式的料車軌道的結構示意圖；

圖3為本實用新型具體實施方式的軌道固定座的結構示意圖。

圖中：1.料車工作臺，2.布料車，3.第一軌道，4.第二軌道，5.軌道固定座，6.三角滾輪，7.限位平滾輪，8.升降塊。

具體實施方式

以下通過具體實施方式對本實用新型作進一步的描述。

參照圖1、圖2和圖3，本實用新型的一種砌塊成型機的料車行走機構，包括有設于脫模油缸下方的料車工作臺1、設于料車工作臺1上的料車軌道及可移動設于料車軌道上的布料車2，所述料車軌道包括有設于脫模油缸下方的第一軌道3及與第一軌道3可拆卸嵌合為一體的第二軌道4，所述第一軌道3另一端可升降連接于一軌道固定座5上，所述第二軌道4固定于料車工作臺1上。所述布料車2兩側分別固定有上下兩排滾輪，兩排滾輪將料車軌道夾置于其間，上排滾輪為與料車軌道上端面相配合的三角滾輪6，下排滾輪為與料車軌道下端面相配合的限位平滾輪7。所述第一軌道3與第二軌道4的連接端分別形成有卡槽和可與卡槽相嵌合的凸緣。所述第一軌道3藉由一升降塊8可升降設于軌道固定座5上，該第一軌道3一端固定于該升降塊8上，該升降塊8可升降設于軌道固定座5上。

上述僅為本實用新型的一個具體實施方式，但本實用新型的設計構思并不局限于此，凡利用此構思對本實用新型進行非實質性的改動，均應屬于侵犯本實用新型保護范圍的行為。