[實用新型]一種用于汽輪發電機組的冷卻/加熱系統

有效

• 申請號: 201220549549.2
• 申請日: 2012-10-24
• 公開（公告）號: CN202866907U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 余建強;夏劍威
• 申請（專利權）人: 余建強
• 主分類號: F01D25/08
• 分類號: F01D25/08
• 代理公司: 紹興市越興專利事務所 33220
• 代理人: 蔣衛東

技術領域

本實用新型涉及一種用于汽輪發電機組的冷卻/加熱系統，屬于發電機技術領域。

背景技術

汽輪發電機組是指用汽輪機驅動的發電機組，其工作原理是：由鍋爐產生的過熱蒸汽進入汽輪機內膨脹做功，使葉片轉動而帶動發電機組發電。現有技術中，一般直接采用室溫的除鹽水作為汽輪發電機組鍋爐的補給水，加熱起始溫度較低，需要消耗較多的熱能。這里所述的除鹽水是指利用各種水處理工藝，除去懸浮物、膠體和無機的陽離子、陰離子等水中雜質后，所得到的成品水，可以作為鍋爐的補給水。

此外，目前中小型電廠汽輪發電機組的冷油器和空冷器很容易發生堵塞、泄漏、冷卻效果差，主要是因為冷卻水(循環水或工業水)臟、水質差引起管子結垢腐蝕，使得發電機風冷效果變差，各部件溫度升高。因為發電機繞組溫度升高會產生電暈現象，影響絕緣材料的使用壽命，嚴重時甚至可能將發電機燒毀。而結垢、堵塞的管子，經常維護不僅勞動強度大而且維護不當易導致管子泄漏。而且冷卻水吸收的熱量后因冷卻水要循環利用只能直接排入大氣，使熱量白白浪費掉。所以要想保證發電機組能在繞組絕緣材料允許的溫度下長期安全運行,除了選用導熱好、強度高、耐腐蝕的空冷器管外，還必須從根本上提高冷卻水水質。

有鑒于此，本發明人對此進行研究，專門開發出一種用于汽輪發電機組的冷卻/加熱系統，本案由此產生。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于汽輪發電機組的冷卻/加熱系統，采用除鹽水進行冷卻，具有冷卻效果好、冷卻管使用壽命長等優點，經過發電機空冷器組、冷油器組的除鹽水吸收熱量后，再作為鍋爐的補給水，進行二次利用，環保節能。

為了實現上述目的，本實用新型的解決方案是：

一種用于汽輪發電機組的冷卻/加熱系統，包括若干個除鹽水箱，以及與各個除鹽水箱相連的除鹽水泵，發電機冷油器組的冷卻系統進水管與除鹽水泵相連，冷卻系統出水管連接發電機空冷器組的冷卻系統進水管，空冷器組的冷卻系統出水管連接除氧器的輸入端，而除氧器的輸出端連接蒸汽鍋爐的進水口，上述裝置均通過水管相連，所述水管內裝有除鹽水，蒸汽鍋爐的出汽口連接汽輪機組。

上述冷卻/加熱系統包括1個或1個以上的除鹽水箱，各個除鹽水箱間設有旁路閥，用于平衡兩水箱間的水位，以及檢修時用來切換各個水箱。

所述發電機冷油器組包擴若干組相互并聯的冷油器，在冷油器組的冷卻系統進水管與出水管之間設有旁路閥，當旁路閥打開時，除鹽水可以不經過冷油器組，直接通過旁路閥進入下一個裝置。

所述發電機空冷器包括若干組相互并聯的空冷器，在冷油器組的冷卻系統進水管與出水管之間設有旁路閥，當旁路閥打開時，除鹽水可以不經過空冷器組，直接通過旁路閥進入除氧器。

除氧器用于除去除鹽水中的氧氣，供蒸汽鍋爐加熱使用。

作為優選，所述系統還包括一個備用除鹽水泵，用于當一臺出現故障或檢修時備用。

上述系統的除鹽水箱內的水經過除鹽水泵加壓后，先流入冷油器組的冷卻系統，經過冷油器吸收熱量后，流入空冷器組的冷卻系統，再吸收熱量后，從與空冷器冷卻系統出水管流出，然后再經過除氧器，除去除鹽水中的氧氣，此時，除鹽水因為經過冷油器和空冷器，吸收了熱量，溫度升高，最后將除鹽水輸送到蒸汽鍋爐，產生的蒸汽供汽輪機組發電或其他需要熱量的設備使用。采用除鹽水作為冷油器組和空冷器組的冷卻液，既能保證上述裝置的運行安全，不易產生污垢、腐蝕，冷卻效果明顯。而且因為吸收熱量后的除鹽水比未加熱的水，溫度要高出很多，吸收熱量后的除鹽水再輸送到蒸汽鍋爐進行汽化，供需要加熱的設備使用，可以減少用蒸汽或燃煤的熱量，節能環保，而且上述冷卻/循環系統結構簡單、操作便捷。

以下結合附圖及具體實施例對本實用新型做進一步詳細描述。

附圖說明

圖1?為本實施例的用于汽輪發電機組的冷卻/加熱系統結構模塊圖。

標號說明：

除鹽水箱1；除鹽水泵2；冷油器組3；空冷器組4；除氧器5；蒸汽鍋爐6；除鹽水箱旁路閥7；冷油器組旁路閥8；空冷器組旁路閥9；汽輪機組10。

具體實施方式