[實(shí)用新型]一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后油封蓋組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220548893.X
• 申請(qǐng)日: 2012-10-25
• 公開（公告）號(hào): CN202900442U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳蘭華;刁鵬;郭強(qiáng);劉志遠(yuǎn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽航天三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司
• 主分類號(hào): F02F11/00
• 分類號(hào): F02F11/00;F16J15/32
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責(zé)任公司 21101
• 代理人: 楊濱

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后油封蓋組件。

背景技術(shù)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后油封蓋組件是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)中的重要零件，在現(xiàn)有技術(shù)中，為了滿足密封發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的要求，用于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的后油封蓋組件設(shè)計(jì)成分體結(jié)構(gòu)：即：一個(gè)曲軸后油封和鋁制的后油封蓋，曲軸后油封在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線上，通過導(dǎo)套（安裝工具）被壓入到后油封蓋的定位孔中，最后通過安裝螺栓將其組件安裝在曲軸和缸體上，以達(dá)到密封發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的目的。在實(shí)際使用過程中，由于油封是被壓裝到后油封蓋中，因此容易產(chǎn)生以下缺點(diǎn)：

①.油封被安裝到導(dǎo)套時(shí)，容易劃傷唇口，造成密封不良。

②.由于人工安裝誤差，會(huì)造成油封安裝方向與曲軸不垂直，造成油封和曲軸不同軸，容易造成油封異常磨損（偏磨）。

③.由于油封需要安裝在后油封蓋中，需要花費(fèi)時(shí)間，因此造成生產(chǎn)節(jié)拍下降，影響生產(chǎn)效率。另外，由于分體化生產(chǎn)，零件數(shù)目增加，造成生產(chǎn)成本增加。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種成為一體結(jié)構(gòu)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后油封蓋組件。

本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：它包括有橡膠本體，后油封蓋骨架，彈簧，安裝螺栓孔，其特征是：在后油封蓋骨架上設(shè)置通過模具成形并硫化在后油封蓋骨架的橡膠本體，在橡膠本體的外沿上裝有彈簧，在橡膠本體內(nèi)側(cè)邊沿的上下位置上，分別設(shè)置有一條套裝并密封于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上的密封主唇口和密封副唇口。

為了使形成油密封主唇口結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，則設(shè)置在橡膠本體外沿上的彈簧與密封主唇口相對(duì)應(yīng)。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

克服原有技術(shù)的分體化生產(chǎn)的不足之處，將橡膠本體直接硫化在作為骨架的鋼板上，目的在于降低安裝誤差，提高生產(chǎn)效率，并降低生產(chǎn)成本。

橡膠本體安裝彈簧，形成油封主唇口，其直徑尺寸與曲軸軸徑單邊過盈量控制在1～1.5mm。

橡膠本體上帶有油封副唇口，其直徑尺寸與曲軸軸徑單邊間隙控制在0.1～0.8mm。

通過測(cè)試，該使用新型能夠滿足發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油密封要求。本新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，成本低，使用壽命長(zhǎng)，安全可靠，使用范圍寬等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

?圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖；

圖2是圖1的正視圖；

圖3是圖2中A-A向剖面示意圖；

圖4是圖3的C向放大示意圖；

圖5是本實(shí)用新型安裝置使用示意簡(jiǎn)圖。

附圖主要部分的符號(hào)說明

1-橡膠本體，2-彈簧，3-骨架，4-安裝螺栓孔，5-發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸安裝孔，6-發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，7-發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸。

下面將結(jié)合附圖通過實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明，但下述的實(shí)例僅僅是本實(shí)用新型其中的例子而已，并不代表本實(shí)用新型所限定的權(quán)力保護(hù)范圍，本實(shí)用新型的權(quán)利保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。

具體實(shí)施方式

實(shí)例1

由圖1～5所示，圖中的3為后油封蓋骨架，在后油封蓋骨架3上設(shè)置通過模具成形并硫化在后油封蓋骨架的橡膠本體1，在橡膠本體1的外沿上裝有彈簧2，在橡膠本體1內(nèi)側(cè)邊沿的上下位置上，分別設(shè)置有一條套裝并密封于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸7上的密封主唇口101和密封副唇口102。另外，設(shè)置在橡膠本體1外沿上的彈簧2與密封主唇口101相對(duì)應(yīng)，主要目的是為形成油密封主唇口，其直徑尺寸與曲軸軸徑單邊過盈量控制在1～1.5mm。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案主要包括橡膠本體1、彈簧2和骨架3；橡膠本體1通過模具成形后，直接硫化在骨架3上，然后將彈簧2裝在橡膠本體1上，形成密封主唇口101，其主要作用是密封發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。另外，橡膠本體1上還帶有密封副唇口102，其主要作用是防止灰塵進(jìn)入。使用時(shí)，如圖5所示，先通過發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸安裝孔5將本實(shí)用新型的后油封蓋組件套裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸7上，然后再通過安裝螺栓孔4將其與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體6連接，形成一個(gè)完整的密封系統(tǒng)。