[實(shí)用新型]一種汽車電源總開(kāi)關(guān)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220548451.5
• 申請(qǐng)日: 2012-10-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202888102U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王宜海;胡軼;李霞;章劍兵;嚴(yán)法東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): H01H71/16
• 分類號(hào): H01H71/16
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 馬佑平

1.一種汽車電源總開(kāi)關(guān)，包括殼體（1）；電流采樣單元，其置于整車電器負(fù)載（3）的電源線上；主控芯片（7）；靜觸點(diǎn)（10）和動(dòng)觸點(diǎn)（11）及雙金屬片（12），在雙金屬片的連接和壓力下，動(dòng)靜觸點(diǎn)常連接；其特征在于還包括：繼電器（8），分別連接主控芯片(7)和靜觸點(diǎn)（10），電流采樣單元還分別和靜觸點(diǎn)（10）及主控芯片相連；

主控芯片（7）采集啟動(dòng)開(kāi)關(guān)（2）的開(kāi)關(guān)信號(hào)和電流采樣單元的電流信號(hào)以控制繼電器（8）動(dòng)作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電源總開(kāi)關(guān)，當(dāng)整車電器負(fù)載（3）短路時(shí)，電流采樣單元采集到異常信號(hào)并發(fā)送給主控芯片（7），主控芯片同時(shí)采集啟動(dòng)開(kāi)關(guān)（2）的信號(hào)，若啟動(dòng)開(kāi)關(guān)（2）無(wú)信號(hào)且異常電流信號(hào)超出了預(yù)先設(shè)定值，則主控芯片（7）控制繼電器（8）吸合，短路電流經(jīng)過(guò)雙金屬片(12)、動(dòng)觸點(diǎn)(11)、靜觸點(diǎn)（10）、繼電器（8）觸點(diǎn)和限流電阻（9）形成回路，該回路產(chǎn)生的短路電流比整車電器負(fù)載（3）短路時(shí)產(chǎn)生的短路電流大的多，將縮短短路響應(yīng)時(shí)間，雙金屬片(12)在該短路電流作用下發(fā)熱變形帶著動(dòng)觸點(diǎn)(11)和靜觸點(diǎn)（10）斷開(kāi)，整車電器電器負(fù)載（3）斷電；若主控芯片（7）采集到啟動(dòng)開(kāi)關(guān)（2）的信號(hào)，則異常信號(hào)是啟動(dòng)電流信號(hào)，此時(shí)主控芯片（7）仍控制繼電器（8）不動(dòng)作。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電源總開(kāi)關(guān)，其中還包括有按鈕（13）和彈簧（14），其中按鈕（13）在彈簧（14）的彈力作用下與雙金屬片(12)不接觸；當(dāng)短路故障修復(fù)后，按鈕（13）被按下壓縮彈簧（14），將變形的雙金屬片(12)復(fù)位。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電源總開(kāi)關(guān)，其中的電流采樣單元是電流互感器。