[實用新型]汽車后霧燈固定結構

有效

• 申請號: 201220546715.3
• 申請日: 2012-10-24
• 公開（公告）號: CN202847546U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 勾趙亮;劉小杰;吳方武
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: B60Q1/30
• 分類號: B60Q1/30
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件，具體地指一種汽車后霧燈固定結構。?

背景技術

乘用車的外觀造型日趨多樣化，造型新穎的車型往往能獲得消費者的青睞。后霧燈作為車身后部的電器件，很多車型為了結構簡單一般會把后霧燈做得較小，其安裝固定結構相對簡單。但是，要區別于其他車型的造型特點，一個與后保險杠造型特征進行融合的后霧燈造型往往有很好的效果，這種形式的后霧燈結構相對較大，形狀也更趨多樣化，一般采用兩個以上的螺釘連接結構或卡扣結構將其固定到后保險杠的蒙皮上。由于受布置空間、安裝拆卸空間、工藝復雜程度、可靠性及維修性等幾個方面的限制，這種后霧燈的安裝結構相對較復雜，特別是對于整體結構比較大的后霧燈更是如此。這不僅使后保險杠及后霧燈的模具結構復雜，還會導致零件開發周期較長，成本偏高，安裝工序繁瑣。因此，有必要簡化后霧燈在后保險杠上的安裝結構。?

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述問題提供一種汽車后霧燈固定結構，該固定結構在可靠固定后霧燈的同時，能有效減少緊固件的數量、簡化裝配過程。?

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種汽車后霧燈固定結構，它包括后保險杠蒙皮，所述后保險杠蒙皮上設有螺釘座結構和卡座結構，所述螺釘座結構與后霧燈一端的安裝面固定連接，所述卡座結構與后霧燈另一端的卡扣結構卡接。?

本實用新型通過在后保險杠蒙皮上設置卡座結構和螺釘座結構，使得后霧燈一端與后保險杠蒙皮卡接，另一端可由螺釘連接,由于僅?使用了一個螺釘固定結構，減少了緊固件數量，簡化了安裝工序;?螺釘座結構與安裝面、及卡座結構與卡扣結構的配合實現了后霧燈的牢靠固定并且可以更可靠地保持后霧燈；后保險杠蒙皮和后霧燈的配合結構簡單，模具容易實現，降低了設計風險及成本，提高了工藝性,有效降低了成本;本實用新型使得后霧燈可以反復拆裝，拆卸和維修更為簡便,有利于返修。?

進一步地，所述螺釘座結構與安裝面結構沿整車X向固定連接，所述卡座結構與卡扣結構沿整車Y向固定連接。卡座結構與卡扣結構的安裝方向與螺釘座上的螺釘固定方向大致成90°角，可以更可靠地固定后霧燈，防止后霧燈在車輛的長久使用中松脫。?

再進一步地，所述后保險杠蒙皮上設有翻邊結構，所述后霧燈上設有翻邊槽，所述翻邊結構與所述翻邊槽卡接。后保險杠蒙皮上沿或下沿的翻邊結構卡入后霧燈上相應位置處的卡槽里，防止后霧燈翻轉。?

更進一步地，所述螺釘座結構包括螺釘座，所述螺釘座上設有卡槽，所述卡槽內開有螺釘孔并卡接有簧片螺母。螺釘穿過后霧燈安裝面上的螺釘孔和螺釘座上的螺釘孔后，將固定在后霧燈上的安裝面與固定在后保險杠蒙皮上的螺釘座連接起來，實現后霧燈一端在后保險杠蒙皮上的固定，其中，簧片螺母用于緊固螺釘，卡槽用于卡接固定簧片螺母。?

優選地，所述卡座結構包括卡座，所述卡座上開有卡接孔，所述卡接孔外側邊界面為彈性卡定片，所述彈性卡定片與所述卡扣結構卡接。?

優選地，所述卡扣結構包括卡爪，所述卡爪一端固定在后霧燈上，另一端設有卡定凸起，所述卡定凸起穿過所述卡接孔與所述彈性卡定片卡接。固定在后霧燈上的卡爪通過其上的卡定凸起與卡座結構的彈性卡定片的卡接，實現了后霧燈另一端在后保險杠蒙皮上的固定。其中，通過調整卡座上的卡接孔的尺寸、彈性卡定片的厚度及后霧燈的卡爪的卡定凸起的高度，可以控制后霧燈與后保險杠蒙皮的卡入力及?保持力，從而可靠地固定后霧燈。?

更優選地，所述彈性卡定片與卡座上其余部分整體注塑成型，且厚度小于卡座上其余部分的壁厚。?

附圖說明

圖1為后霧燈與后保險杠蒙皮的裝配分解示意圖。?

圖2為后霧燈與后保險杠蒙皮的固定狀態結構示意圖。?

圖3為圖2中后保險杠蒙皮的結構示意圖。?

圖4為圖2中的后霧燈結構示意圖。?

圖5為圖2中A-A截面的剖視結構示意圖。?

圖6為圖2中B-B截面的剖視結構示意圖。?

圖7為圖2中C-C截面的剖視結構示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，便于更清楚地了解本實用新型，但它們不對本實用新型構成限定。?