[實用新型]組立變截面H型鋼的液壓夾緊裝置

有效

• 申請號: 201220544509.9
• 申請日: 2012-10-23
• 公開（公告）號: CN202964476U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 陳金林;黃勝;王少重;王軍
• 申請（專利權）人: 湖北弘毅鋼結構工程有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 何英君

技術領域

本實用新型組立變截面H型鋼的液壓夾緊裝置，屬機械設備技術領域。

背景技術

隨著工業現代化進程的加快，鋼結構建筑因具有建造成本低、節能環保等優勢，被廣泛的運用于工程實踐中，因此，作為鋼結構建筑主要支撐構件的H型鋼越來越受到社會的關注，目前常用的H型鋼多是等截面的，但隨著H型鋼使用領域的拓展，在很多工程中需要使用變截面H型鋼。現有設備只能組立等截面H型鋼，不能組立變截面H型鋼，對于變截面H型鋼只能進行人工組立，生產效率低、人工作業強度大，已經不能適應日益發展需求。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種組立變截面H型鋼的液壓夾緊裝置，以取代繁重的變截面H型鋼手工組立操作，提高變截面H型鋼組立速度和質量。?

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型組立變截面H型鋼的液壓夾緊裝置，包括機架，夾緊裝置和液壓裝置，所述夾緊裝置由分別設置在組立H型鋼翼緣直板邊和斜板邊兩側的一對夾緊裝置副組成，在H型鋼翼緣直板邊一側的是固定式夾緊裝置，在H型鋼翼緣斜板邊一側的是移動調節式夾緊裝置，所述移動調節式夾緊裝置，由夾緊機構和兩個液壓油缸組成，所述夾緊機構由夾持架、支撐架、橫移平臺，縱向轉軸組成，所述兩個液壓油缸的缸套分別與支撐架連接，其液壓油缸的伸縮桿端分別與夾持架銷軸連接；通過兩個液壓油缸伸縮桿的受控伸縮和夾緊機構縱向轉軸、橫移平臺的協同運動，在移動調節式夾緊裝置均衡頂推作用力和相對一側的固定式夾緊裝置反力共同作用下，實現對變截面H型鋼的組立夾緊。

所述夾緊機構的橫移平臺通過其底部滑槽安裝在滑軌上，支撐架安裝在移橫平臺上，縱向轉軸的上下端部分別通過耳板豎直與支撐架連接，夾持架的中部通過連接桿與縱向轉軸連接，夾持架兩端分別與兩個液壓油缸的伸縮桿端對應連接。

本實用新型的積極效果在于：該設備結構簡單，能根據H型鋼變截面的角度自由調整，完成對變截面H型鋼的夾緊，大大提高了變截面H型鋼的組立效率，解決了目前變截面H型鋼自動化組立的技術難題，為變截面H型鋼的全面實施奠定了基礎。

附圖說明

圖1為本實用新型夾緊裝置示意圖。

圖2為本實用新型移動調節式夾緊裝置示意圖。

圖3為本實用新型之移動調節式夾緊裝置用于變截面H型鋼夾緊示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明：

本實用新型一種組立變截面H型鋼的液壓夾緊裝置，包括機架3、夾緊裝置4和液壓裝置C，所述夾緊裝置4由分別設置在組立H型鋼翼緣直板邊和斜板邊兩側的一對夾緊裝置副組成，在H型鋼翼緣直板邊一側的是固定式夾緊裝置A，在H型鋼翼緣斜板邊一側的是移動調節式夾緊裝置B，如圖1所示。

所述移動調節式夾緊裝置B由滑軌B-1、橫移平臺B-2、支撐架B-3、耳板B-4、縱向轉軸B-5、連接桿B-6和夾持架B-7組成，橫移平臺B-2安裝在滑軌B-1上，支撐架B-3安裝在橫移平臺B-2上，縱向轉軸B-5的上下端部通過耳板B-4與支撐架B-3連接，夾持架B-7的中部通過連接桿B-6連接在縱向轉軸B-5上，夾持架B-7兩端分別與兩個壓推動油缸C-1、C-2的伸縮桿?2對應連接，如圖2、3所示。

液壓裝置C由液壓站C-3、?液壓油缸一C-1和液壓油缸二C-2組成，兩液壓推動油缸分別由缸套1和推動桿2組成，兩個液壓油缸的缸套1分別連接在支撐架B-1上，兩液壓油缸的推動桿2分別與夾持架B-7銷軸連接；兩個液壓油缸C-1和C-2分別與液壓站C-3連接，兩個液壓油缸能夠通過液壓站C-1的控制，自動加壓與泄壓，如圖2、3所示。

當組立變截面H型鋼時，液壓站C-3分別將液壓油輸送至液壓油缸C-1?和C-2，液壓油缸根據夾持架B-7端部的壓力通過液壓站C-3分別控制和調整伸縮桿2的伸縮，并通過縱向轉軸B-5和橫移平臺B-2的協同運動，使夾持架B-7在兩個液壓伸縮油缸伸縮桿2的均衡頂推作用力和相對一側的固定式夾緊裝置A的反力共同作用下，實現對變截面H型鋼的組立夾緊,如圖3所示。