[實用新型]外側復軌器及高普通用復軌器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220540898.8
• 申請日: 2012-10-22
• 公開（公告）號: CN202847730U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設計）人: 崔德志;楊忠陽;陳新建;劉建新;劉作祥;唐威
• 申請（專利權）人: 鄭州力德瑞思科技有限公司
• 主分類號: B61K5/06
• 分類號: B61K5/06
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 陳大通

技術領域

[0001]?本實用新型涉及一種外側復軌器及高普通用復軌器，屬于鐵路輔助設備技術領域。

背景技術

鐵路機車及鐵路車輛偶有脫軌現象發(fā)生，在鐵路機車及鐵路車輛起復時需要用到復軌器，近年來，我國鐵路快速發(fā)展，機車、車輛及線路不斷更新，現有的救援裝備已不能滿足鐵路快速發(fā)展的需要。目前，機車、救援隊和救援列車配備的復軌器種類較多，從結構上主要分為人字型復軌器、海參型復軌器、雙向復軌器、單片式復軌器。從生產工藝上可分為鑄造和焊接；從材質上分為有鑄鋼、鑄鋁合金、碳素結構鋼等。常用的是鑄鋁合金雙向復軌器與鑄鋼人字型復軌器，共同存在技術落后，材質較差等諸多問題。中國專利，申請?zhí)枮?00920092182.4，名稱為：一種復軌器，公開了一種導向棱為“人”字形或“入”字形的復軌器，申請?zhí)枮?01120348134.4，名稱為:一種復軌器，公開了一種帶有面板、筋條和輪擋的“人”字形復軌器。現有復軌器依靠鐵鏈與鐵軌固定，復軌時受力不穩(wěn)，而且安裝高于鐵軌面容易與機車底部的零部件碰撞，使用麻煩，復軌時間長，重量很重，搬運不方便。顯然不能滿足現在復雜路面的需求。

發(fā)明內容

[0003]?本實用新型的目的就是為了解決現有技術不足而提供的一種結構簡單合理，使用方便的復軌器。

[0004]?本實用新型采用的方案為：

一種外側復軌器，包括外側復軌器本體、拱形缺口和安裝孔槽，其特征在于：外側復軌器上滑行面為A、B中的一種，A為平面和圓弧面構成的復合面，平面和圓弧面相切，B為圓弧面，外側復軌本體中部設有和枕木位置對應的外側復軌器拱形缺口，底部兩側至少設有一條卡在鋼軌底部的外側復軌器卡槽，底部兩端設有外側復軌器安裝孔槽，外側復軌器鉤形螺栓通過外側復軌器安裝孔槽將外側復軌器與鋼軌的軌底連接固定，外側復軌器的兩側面設有加強框，加強框中以及外側復軌器本體底部設有縱橫交叉的格形加強筋。

所述的外側復軌器底部由外側復軌器沉頭螺栓固定安裝四塊與底面吻合的外側復軌器鋼板。

所述的外側復軌本體為前部窄后部寬或前后等寬的殼狀，采用薄壁結構鑄造，其內部空腔設有縱橫交叉格形加強筋。

一種高普通用復軌器，包括內側復軌器、外側復軌器、導向棱，其特征是，內側復軌器和外側復軌器分別固定在鋼軌的兩條軌道上，內側復軌器上滑行面為C、D一種，C為平面和圓弧面構成的復合面，平面和圓弧面相切，D為圓弧面，上滑行面內設有對稱的左導向棱條形插槽和右導向棱條形插槽，在上滑行面頂角附近設有一插孔，導向棱的凸起與插孔和左導向棱條形插槽或右導向棱條形插槽匹配，導向棱的下表面與復軌器的上滑行面匹配；所述的內側復軌器兩側面設有輪廓加強框，加強框內設有縱橫交叉格形加強筋，底面中部設有與枕木位置對應的內側復軌器拱形缺口，底部兩側至少設有一條與軌底配合的內側復軌器卡槽，復軌器底面兩端設有兩個內側復軌器安裝孔槽，內側復軌器鉤形螺栓穿過內側復軌器安裝孔槽將內側復軌器與鋼軌連接固定，所述的導向棱為拆裝式導向棱，表面為與內側復軌器上滑行面匹配的曲面，下表面前端設有與內側復軌器上滑行面一端的插孔匹配的圓形凸起，拆裝式導向棱下表面中、下部設有與內側復軌器上表面左導向棱條形插槽或右導向棱條形插槽匹配的條形凸起，外側復軌器的結構是，外側復軌器上滑行面為A、B中的一種，A為平面和圓弧面構成的復合面，平面和圓弧面相切，B為圓弧面，外側復軌本體中部設有和枕木位置對應的外側復軌器拱形缺口，底部兩側設有卡在鋼軌底部的外側復軌器卡槽，底部兩端設有外側復軌器安裝孔槽，外側復軌器鉤形螺栓通過外側復軌器安裝孔槽將外側復軌器與鋼軌的軌底連接固定，外側復軌器的兩側面設有加強框，加強框中以及外側復軌器本體底部設有縱橫交叉的格形加強筋。

所述的內側復軌器底面由內側復軌器沉頭螺栓固定安裝四塊與底面吻合的內側復軌器鋼板。

所述的拆裝式導向棱與鋼軌夾角為15～25°。

所述的內側復軌器采用薄壁結構鑄造，其內部空腔設有縱橫交叉格形加強筋。

所述的拆裝式導向棱橫截面為拋物面或三角形，或矩形，或梯形。

所述的外側復軌器上滑行面高于鋼軌上表面0～10mm，內側復軌器上滑行面低于鋼軌上表面10～30mm。

本實用新型的有益積極效果：

本實用新型針對現有復軌器的不足，做出了很大的創(chuàng)新：

①本實用新型上表面設計為平面與圓面的結合，使其外表面盡可能的流線型，大大的降低了導向棱與鋼軌夾角，使導向更加容易，方便復軌。