[實用新型]電動自行車太陽能自發電裝置

有效

• 申請號: 201220538681.3
• 申請日: 2012-10-19
• 公開（公告）號: CN203111428U
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發明（設計）人: 邵國強
• 申請（專利權）人: 邵國強
• 主分類號: B62M6/40
• 分類號: B62M6/40;B62M6/85
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于太陽能發電技術領域和電動自行車再生電技術領域。涉及一種電動自行車太陽能自發電裝置。

技術背景

電動自行車一次充電后行駛更遠的路程，人們提出了諸多的技術方案，如專利號為0310021.9“電動自行車能量再生輔助電源”、專利號為03226966.8“一種新型電動自行車”等。這些技術方案使現有的電動自行車一次充電后行駛更遠的路程產生了積極的作用，但仍然都存在一些弊端，如前者，它需另外設置一組輔助電池；后者，它需要在前輪的軸中心處再裝一發電機。所以上述的技術方案必然會大幅度提高電動自行車的制造成本。

發明內容

本實用新型的目的是要提供一種電動自行車太陽能自發電裝置，它將太陽能發電技術和電動車再生電技術有機的結合起來，相輔相成共用一個DC/DC功率轉換脈寬調制電路，源源不斷的輸出額定的電壓和電流給電動自行車蓄電池充電，使電動自行車一次充電后行駛更遠的路程，效力提高70％以上。而且結構簡單、造價低。同時對現有的電動車可以進行方便的安裝，而無需改動任何部件。在無電網地區也能使用電動自行車。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的，一、太陽能電池板1與整流限流電路2相連接；二、整流限流電路2與高頻電壓放大電路3相連接；三、高頻升壓電路3與穩壓防過充防過放保護電路4相連接；四、穩壓/防過充/放過放保護電路4與太陽能充電蓄電池5相連接；五、太陽能充電蓄電池5與DC/DC功率轉換脈寬調制電路7相連接；六、電動自行車電機與三相整流濾波電路6相連接；七、三相整流濾波電路6與DC/DC功率轉換脈寬調制電路7相連接；八、DC/DC功率轉換脈寬調制電路7與輸出整流濾波電路8相連接；九、輸出濾波電路8與恒壓過電流保護電路9相連接；十、電動自行車蓄電池與DC/DC控制電路10相連接；十一、DC/DC控制電路10與原電動自行車的控制電路相連接.

上述的電動車自行車太陽能自發電裝置，構成其一從太陽能電池板吸收光能轉換電能經VD1和R1限流后給VT1、R2、R3、C2、C3、T組成的高頻升壓電路供電。在T.L3上產生感應電動勢，經VD2、C4整流濾波穩壓后給太陽能蓄電池充電。太陽能蓄電池組經R4、VD3、C6降壓穩壓后給防過充、防過放保護電路供電，以達到延長蓄電池使用壽命的目的。防過充、防過放保護電路由1C2-1.1C2-2、VT2、VT3、KA1、KA2等阻容元件組成。太陽能蓄電池組A、B正負極給DC/DC功率轉換脈寬調制電路供電。

其二、自行車電機輸出A、B、C三相接入，由VD1-VD6、L1、C1、C2、VD8整流濾波后給1C1、3525、1C2-1、CD23、VD25、1C4等電子元件組成的DC/DC功率轉換脈寬調制電路供電。其目的產生一個占空比可變的調制脈沖去控制VT2/VT3導通時間來穩定輸出電壓。脈沖電壓經VT2、VT3等阻容元件推動VT4、VT5功率放大，推動TR1脈沖振蕩變壓器，進行功率轉換。在TR1.L3、L4產生感應電動勢經VD19、VD20、C4、L2、C5、VD26整流濾波后給電動自行車蓄電池充電。本電路中特別加入R1、VD7來檢測A、B、C三相相位的準確與否。

DC/DC控制電路由R2、1C2-2、VD27、VT8、KA3等阻容元件來控制DC/DC功率轉換脈寬調制電路的工作。DC/DC控制電路與電動自行車蓄電池輸出端和電動車控制器相連接。

附圖說明

圖1：安裝圖。

圖2：結構圖。

圖3：原理圖

圖4：原理圖

圖2、圖3、圖4中：1.太陽能電池板，2.整流限流電路，3.高頻升壓電路，4穩壓防過充防過放保護電路，5.太陽能充電蓄電池，6.三相整流濾波電路，7.DC/DC功率轉換脈寬調制電路，8輸出整流濾波電路，9.恒壓過流保護電路，10.控制DC/DC功率轉換脈寬調制電路。

具體實施方式

一、太陽能電池板1與整流限流電路2相連接；二、整流限流電路2與高頻電壓放大電路3相連接；三、高頻升壓電路3與穩壓防過充防過放保護電路4相連接；四、穩壓/防過充/放過放保護電路4與太陽能充電蓄電池5相連接；五、太陽能充電蓄電池5與DC/DC功率轉換脈寬調制電路7相連接；六、電動自行車電機與三相整流濾波電路6相連接；七、三相整流濾波電路6與DC/DC功率轉換脈寬調制電路7相連接；八、DC/DC功率轉換脈寬調制電路7與輸出整流濾波電路8相連接；九、輸出濾波電路8與恒壓過電流保護電路9相連接；十、電動自行車蓄電池與DC/DC控制電路10相連接；十一、DC/DC控制電路10與原電動自行車的控制電路相連接。