[實用新型]包括可充氣元件的保護裝置

有效

• 申請號: 201220536691.3
• 申請日: 2012-10-18
• 公開（公告）號: CN203063891U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 利諾·達伊內塞;路易吉·龍科;安德烈亞·阿佐利恩
• 申請（專利權）人: 達伊內塞公開有限公司
• 主分類號: B60R21/23
• 分類號: B60R21/23;B60R21/26;B60R21/233
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 王潔

技術領域

本實用新型涉及適合用于使用在用戶上和/或與車輛一起使用的保護裝置，以例如在發生事故時，保護用戶或車輛的乘客免受撞擊固體和/或車輛或車輛的部分。?

背景技術

在最近幾年中，對駕駛車輛時安全性的不斷的研究后，用于在車輛中或在車輛上旅行的用戶的許多保護裝置已被設計出來。例如，一種方案在于，包括可充氣元件或可充氣氣袋的保護裝置，在靜止條件下，可充氣元件或可充氣氣袋在用戶的衣服內的殼體內和/或在位于車輛中相對用戶的身體的部分和/或在可能潛在受到沖擊影響即在事故事件中用戶可能接觸到的車輛的部件中的殼體中設置成放氣的和折疊的。?

此外，通常在沖擊、滑動或意外時，可充氣氣袋放置成與壓縮氣源例如罐流體連通。一般情況下，氣源能夠導入可充氣氣袋中預定量的壓縮氣體，以便將可充氣元件充氣，并因此張緊，以便形成充氣的、圓形的、氣球狀的殼體。因此，導入的氣體的量與可充氣氣袋的體積嚴格相關，以確保令人滿意的充氣和有效的保護。?

基本上，這些袋子，在充氣狀態下，形成一個氣球，有點龐大，而且具有大的橫截面，通常所述氣球在充氣狀態下設置在用戶和車輛的部分或固體對象之間。?

公知的可充氣氣袋的一個缺點在于以下事實，即存在有限的可能性使得可充氣氣袋的形狀適應用戶的身體的解剖結構或可充氣氣袋連接的車輛中的區域的形狀。?

換句話說，已知可充氣氣袋的缺點是，它不能很容易地適應它設置其中的車輛的區域或它使用其上的用戶的身體的部分。?

因此，為了確保最大的保護，這種充氣的氣球方便地設置在討論的用戶的身體和車輛的每個區域中。然而，這種要求涉及需要大量的可充氣氣袋和大量的壓縮氣體，或更普遍地，加壓流體源。?

實用新型內容

形成本實用新型的基礎的技術問題在于提供一種保護裝置，其能夠克服所述缺點和/或能夠實現進一步的優點。?

本實用新型的主題的次要特征限定在相應的從屬權利要求中。?

包括可充氣元件的保護裝置（1，100，110，1110），其特點是，所述保護裝置（1，100，110，1110）包括可充氣元件，所述可充氣元件包括：?

-第一壁（7，115）和第二壁（8），沿各自的周邊邊緣（23，24，120）固定在一起，從而形成一個內部腔室（9），?

-紡織結構（5），包括第一網狀物（10），第二網狀物（11）和多個系件（12），所述第一網狀物（10）位于所述第二網狀物（11）的對面，所述系件（12）具有分別固定到所述第一網狀物（10）和所述第二網狀物（11）的相對的端部（12a，12b）；?

其中所述第一網狀物（10）內部至少部分用線連接所述第一壁（7，115），所述第二網狀物（11）內部至少部分用線連接所述第二壁（8，116），其中所述保護裝置（1，100，110，1110）包括將所述第一網狀物（10）的表面部分連接至所述第二網狀物（11）的相對的表面部分的至少一條縫線（3，300），其中所述至少一條縫線（3，300）設置在所述可充氣元件的折疊區域（P，P'）中。?

較佳地，所述至少一條縫線（3，300）沿用于所述可充氣元件充氣的流體的流動路徑（F）設置，其中所述至少一條縫線（3，300）占據所述結構（5）的限制區（225），留下至少一相鄰區域（26，226）用于所述充氣流體通過。?

較佳地，包括可充氣元件的保護裝置（1，100，110，1110）包括至少兩條相互并排排列的縫線（3，300）。?

較佳地，所述至少一條縫線（300）限定封閉的基本上環狀的線（103）。?

更佳地，所述至少一條縫線（300）具有彼此相交朝向所述環（103）的內部并具有設置在所述環（103）內的自由端（203a，303a）的端部（203，303）。?

較佳地，包括可充氣元件的保護裝置（1，100，110，1110）包括設置在所述可充氣元件的所述第一網狀物（10）和所述第二網狀物（11）其中之一和各自的第一壁（7，115）和第二壁（8）之間并疊加在所述至少一條縫線（3，300）上的至少一個加強元件（50）。?

更佳地，包括可充氣元件的保護裝置（1，100，110，1110）包括疊加在所述第一網狀物（10）和第二網狀物（11）每一個上的所述至少一個縫線（3，300）上的至少一對加強元件（50）。?