[實用新型]一種用于車架縱梁的拼裝成形模具

有效

• 申請號: 201220534015.2
• 申請日: 2012-10-18
• 公開（公告）號: CN202877377U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 王仁杰;趙永紅;魏永政
• 申請（專利權）人: 十堰市先馳汽車車架有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 高良軍

技術領域

本實用新型涉及一種用于多車架縱梁的拼裝成形模具。通過拼裝，適合于多種腹寬、腹面局部落差相同的車架縱梁成形，同時適合于左、右車架縱梁的成形。

背景技術

汽車車架為汽車總成裝配的一個重要支撐骨架，汽車總成結構設計往往會根據工況和整車車身配制兼容性等而有著不同的個性化設計需求，汽車車架為滿足這一需求必然制作成局部異形結構，而異形結構梁的成形則需由傳統的大型模具沖壓或搭接焊的方法來實現。因搭接焊影響縱梁總體強度，制造成本偏高，質量難于控制，工效低，在工藝可行的前提下生產廠家是不會采取的。為增強縱梁強度實現這種多種腹寬而腹面局部落差相同的異形縱梁，從加工工藝角度考慮大多生產廠家會按縱梁外形結構設計多套模具，但這種方法存在如下缺陷：?1、模具品種多；2、模具的制作及投入成本高。

發明內容

本實用新型提出一種用于車架縱梁的拼裝成形模具，在一套模具上實現多種腹寬、局部落差相同的車架縱梁的成形，還能實現在一套模具上進行左、右縱梁的成形，達到降成本、提高效率的目的。

為達到目的，本實用新型采用的技術方案為：一種用于車架縱梁的拼裝成形模具，包括上模座、下模座、凸模固定板、凹模固定板、凸模安裝座、凹模安裝座、凸模、凹模，定位銷，上模座、下模座通過導柱、導套導向，凸模安裝座通過凸模固定板與上模座連接，凹模安裝座通過凹模固定板與下模座連接，定位銷安裝在凹模安裝座上，凸模安裝在凸模安裝座上，凹模安裝在凹模安裝座上，凹模及凸模上設有定位銷穿過孔，其特征在于：凸模及凹模的上下成形面按照縱梁成形部位落差形狀對稱設置，實現正反翻轉安裝；凸模的兩側成型面上分別固定有凸模調節墊板，凹模模的兩側成型面上分別固定有凹模調節墊板。

有益效果：本實用新型通過利用凸、凹模正反翻轉安裝，實現左、右縱梁的成形；通過凸、凹模調節墊板對稱增減，實現多種腹寬、局部落差相同的車架縱梁成形；從而實現了一套模具上實現多種腹寬、局部落差相同的左、右車架縱梁的成形，達到投入一副模具實現同系列多品種車架縱梁的成形。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型的側視圖（剖視圖）。

圖3是本實用新型中凹模的結構圖。

圖4是本實用新型中凸模的結構圖。

具體實施方式

如圖1、2所示的一種用于車架縱梁的拼裝成形模具，包括上模座1、下模座7、凸模固定板2、凹模固定板6，凸模安裝座3、凹模安裝座8、凸模4、凹模9、定位銷5，上模座1、下模座7通過導柱10、導套11導向，凸模安裝座3通過凸模固定板2與上模座1連接，凹模安裝座8通過凹模固定板6與下模座7連接，定位銷5安裝在凹模安裝座8上，凸模4安裝在凸模安裝座3上，凹模9安裝在凹模安裝座8上，凸模4及凹模9的上下成形面按照縱梁成形部位落差形狀對稱設置，實現正反翻轉安裝；凸模的兩側成型面上分別固定有凸模調節墊板13，凹模模的兩側成型面上分別固定有凹模調節墊板12。

如3所示，是凹模9的結構圖，凹模9的上下成形面按照縱梁成形部位落差形狀對稱設置。

如圖4所示，是凸模4的結構圖，凸模4的上下成形面按照縱梁成形部位落差形狀對稱設置。

工作原理：上、下模座在沖壓設備上通過導向柱和套進行沖程導向，于縱梁上布置定位孔通過導正銷定位保證加工的準確性和一致性。其重點在于：1.凸、凹模上下成形面必須按縱梁異形部位落差形狀對稱制作，這樣可實現正反翻轉安裝，根據凸凹模形狀制作凸、凹模安裝座便與凸、凹模正反安裝實現一副模具可左右件對稱沖壓；2.?設有凸模調節墊板及凹模調節墊板，這樣可左右對稱增減調節墊板實現沖壓不同腹寬縱梁，以此達到生產實現多種腹寬、局部落差相同的車架縱梁。