[實用新型]潤滑伸縮型氣門桿

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220533934.8
• 申請日: 2012-10-18
• 公開（公告）號: CN202946203U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發(fā)明（設計）人: 李洪建
• 申請（專利權(quán)）人: 天津市七星精密機械有限公司
• 主分類號: F01L1/22
• 分類號: F01L1/22;F01L3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型技術(shù)涉及一種發(fā)動機零部件，具體的講是涉及一種可以自動調(diào)節(jié)氣門間隙的頂桿式發(fā)動機的氣門桿。?

背景技術(shù)

在摩托車上，其核心乃是作為動力的發(fā)動機，發(fā)動機分為下置式發(fā)動機（通過所說的頂桿式發(fā)動機）和上置式發(fā)動機。下置式發(fā)動機的搖臂是通過氣門桿來傳遞動力的，氣門桿一端與氣門搖臂抵接，一端與設置在汽缸體處的下?lián)u臂抵接。而發(fā)動機在運行過程中，由于重復的運動以及敲打，時間一久，氣門搖臂以及與之配合的頂桿端的小圓球就會磨損，從而使氣門搖臂與氣門桿之間就會產(chǎn)生間隙，以致發(fā)動機就會出現(xiàn)噠噠噠的響聲，會因此產(chǎn)生間隙而使發(fā)動機性能下降，然而由于機械運動的原因，這是無法避免的；而且這個問題也是在這個行業(yè)工作的技術(shù)人員所亟待解決的問題。?

因此，需要一種能夠自主調(diào)節(jié)氣門間隙的潤滑伸縮型氣門桿，該氣門桿可以在氣門磨損后，自動補充其磨損的長度，始終保持氣門搖臂與氣門桿接觸，減少發(fā)動機的氣門響聲，提高發(fā)動機性能。?

發(fā)明內(nèi)容

基于以上問題，本實用新型的目的是提供一種可以自主調(diào)節(jié)氣門間隙的潤滑伸縮型氣門桿，該氣門桿可以在氣門磨損后，自動補充其磨損的長度，始終保持氣門搖臂與氣門桿接觸，減少發(fā)動機的氣門響聲，提高發(fā)動機性能。?

本實用新型的潤滑伸縮型氣門桿，包括桿身以及頂桿，所述桿身為空心結(jié)構(gòu)，頂桿沿縱向穿入桿身，在桿身內(nèi)設置有彈簧，彈簧頂住頂桿的內(nèi)側(cè)端部，所述頂桿與桿身之間密封形成密封腔，所述密封腔內(nèi)有潤滑油或潤滑脂。?

優(yōu)選的，所述頂桿為兩根沿縱向設置且分別延伸出桿身的兩端，延伸出桿身的兩端分別設置小圓球，彈簧位于兩根頂桿之間。?

優(yōu)選的，所述頂桿的外側(cè)端部固定設置有小圓球，小圓球與氣門搖臂接觸配合。?

優(yōu)選的，小圓球的直徑小于頂桿的直徑。?

本實用新型的有益效果是：本實用新型的潤滑伸縮型氣門桿，通過空心的桿身和頂桿及彈簧的配合結(jié)構(gòu)，能夠使消耗磨損的部分通過彈簧得到補充，可以保證氣門搖臂與頂桿之間的配合，使氣門搖臂與頂桿之間沒有間隙，沒有間隙從而將不會產(chǎn)生噠噠噠的響聲，并且保證了發(fā)動機的性能；為避免伸縮的順暢性，使頂桿和桿身之間形成密封腔并裝有潤滑油或潤滑脂，既能保護彈簧，又能使頂桿運行順暢。?

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。?

附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實施方式

附圖為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，本實用新型的潤滑伸縮型氣門桿，包括桿身1以及頂桿2，所述桿身1為空心結(jié)構(gòu)，頂桿2沿縱向穿入桿身1，在桿身1內(nèi)設置有彈簧3，彈簧3頂住頂桿的內(nèi)側(cè)端部，所述頂桿與桿身之間密封形成密封腔7，所述密封腔內(nèi)有潤滑油或潤滑脂，如圖所示，通過密封圈6實現(xiàn)密封；頂桿2的外側(cè)端部固定設置有小圓球4，小圓球4與氣門搖臂接觸配合；當發(fā)動機氣門搖臂與頂桿2之間因為機械運動產(chǎn)生的磨損就會因彈簧3而得到補充，從而使頂桿2始終保持接觸，不會因為磨損產(chǎn)生間隙而發(fā)出響聲。?

所述頂桿為兩根沿縱向設置且分別延伸出桿身1的兩端，如圖所示，頂桿2和頂桿2a延伸出桿身的兩端分別設置小圓球，如圖所示，分別為小圓球4和小圓球4a彈簧位于兩根頂桿之間；應用過程中，小圓球4與上搖臂5接觸配合，小圓球4a與上搖臂5a接觸配合。?

所述小圓球的直徑小于頂桿的直徑，利于頂桿順暢沿桿身運動。?

為了能夠清楚的說明本實用新型，以上實施例僅是對本實用新型作出具體清楚的說明，并不能限定本實用新型的保護范圍，因此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對本實用新型進行的顯而易見的修改，均落在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。?