[實用新型]一種異型鋼橡膠伸縮裝置

有效

• 申請號: 201220531342.2
• 申請日: 2012-10-17
• 公開（公告）號: CN202688869U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 于淑梅
• 申請（專利權）人: 衡水健達工程橡膠有限公司;中交第一公路工程局有限公司土木技術研究院
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06
• 代理公司: 衡水市盛博專利事務所 13119
• 代理人: 馬云海

技術領域

本實用新型屬于伸縮裝置技術領域，尤其涉及一種用于鐵路、地鐵梁體之間的異型鋼橡膠伸縮裝置。

背景技術

鐵路、軌道交通建設快速發展，橋梁上需要安裝伸縮裝置。目前所使用的伸縮裝置的結構由用于固定在橋梁縫兩側的異型鋼梁體和固定于其間的橡膠止水密封條構成。該異型鋼橡膠伸縮裝置由于其構成的異型鋼的外側面上部呈直邊（或直角）結構，使得該直邊處的水泥結合處（面）容易滲水，降低了結合處路面（水泥或混凝土）的結構和強度，使得伸縮裝置與橋體的路面極容易損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的就是要提供一種能夠有效保護伸縮裝置與橋體結合處路面的異型鋼橡膠伸縮裝置。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案為：

一種異型鋼橡膠伸縮裝置，包括成對設置的異型鋼和設置于其間的具有止水功能的止水機構，所述的成對設置的異型鋼中至少一個異型鋼的截面為“工”型結構。

構成異型鋼橡膠伸縮裝置的附加技術特征還包括：

——所述“工”型結構異型鋼外側或外下側設置有凹槽，并在該凹槽中嵌有遇水膨脹止水條；

——在所述“工”型結構異型鋼的頂面設置有防滑機構。

本實用新型所提供的一種異型鋼橡膠伸縮裝置，與現有技術相比具有以下優點：其一，由于構成該異型鋼橡膠伸縮裝置的至少一個異型鋼的的截面為“工”型結構，能夠使得橋梁路面嵌入其中，與之構成整體結構，可以有效降低車輛輪胎對結合面的沖擊，有利于路面的使用壽命；其二，在“工”型結構異型鋼外側或外下側設置有凹槽，并在該凹槽中嵌有遇水膨脹止水條，可以有效阻止路面水沿結合處向路面中滲漏，可以有效延長橋梁路面的使用壽命；其三，在“工”型結構異型鋼的頂面設置防滑機構，對于加寬的異型鋼頂面可以有利于車輛的行駛安全。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的異型鋼橡膠伸縮裝置的結構示意圖；

圖2為第二種異型鋼橡膠伸縮裝置的結構示意圖。

具體實施方式

????下面結合附圖對本實用新型所提供的一種異型鋼橡膠伸縮裝置的結構做進一步說明。

如圖1所示，為構成本實用新型所提供的異型鋼橡膠伸縮裝置的結構示意圖，構成該膠伸縮裝置的結構包括左、右（一對）兩個截面為“工”型結構的異型鋼1和2，該左、右異型鋼1和2間設置有包括橡膠止水帶3或/和中梁4構成的止水機構；在“工”型結構異型鋼外下側面9（或如圖2所示的異型鋼外側面10）設置有凹槽5，并在該凹槽中嵌有遇水膨脹止水條6。

在上述的異型鋼橡膠伸縮裝置結構中

——為了提高車輛行駛的安全性，在所述“工”型結構異型鋼的頂面7設置有包括凹槽條8（或凸條）的防滑機構；

——構成伸縮裝置的兩個異型鋼，既可以是兩個同時設置為“工”型結構；也可以是其中的一個設置為“工”型結構，由一個該結構的異型鋼和另外結構的異型鋼構成伸縮裝置可適用于只需單向行駛橋梁上。