[實用新型]一種公交車電池箱的監控通訊裝置

有效

• 申請號: 201220531227.5
• 申請日: 2012-10-17
• 公開（公告）號: CN202896321U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 郭迎春;肖博
• 申請（專利權）人: 捷星新能源科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 陳忠輝

技術領域

本實用新型涉及一種監控通訊裝置，尤其涉及一種用于在公交車電池箱內使用、提升對電池監控能效的監控通訊裝置。

背景技術

公交車是很多國家人群的代步工具，傳統的公交車采用的均是汽油點火，隨著世界非可再生能源緊缺的現狀，公交車開始普及采用電池供電啟動的方式，以電能代替非可再生能源。在達到一定的初始速度后再轉化為傳統能源方式行進。

現有技術中，對公交車電池箱的監控措施一直沒有行之有效的解決方案，當電池箱中某個電池發生故障后，如果無法及時被發現，不但會影響電池箱的整體輸出功率，還會逐漸毀壞其它電池，造成電啟動系統的癱瘓。

發明內容

鑒于上述現有技術存在的缺陷，本實用新型的目的是提出一種公交車電池箱的監控通訊裝置，解決電池健康監控的問題。

本實用新型的上述目的，其實現的技術方案：一種公交車電池箱的監控通訊裝置，所述電池箱內具有兩個以上相串聯成組的電池，其特征在于：所述監控通訊裝置包括MCU和復數根與電池端子相連的信號線，所述MCU具有一個外聯主控制器的通訊接口，用于向外傳輸MCU所接收到的監控信號，所述監控信號包括電池的電壓和溫度。

進一步地，所述電池為成對列置，每個電池對中的兩電池相鄰的相異電極互聯，且兩電池相遠隔的兩個電極分別與另一電池對中的兩電池相遠隔的兩個電極互聯，全部電池相串聯并通過信號線與MCU構成輸出電壓的監控回路。

進一步地，所述電池端子具有M8鋼質螺柱，所述信號線的端部具有鋼質平型墊片和彈性墊片，所述彈性墊片、平型墊片依次套接固定于M8鋼質螺柱。

進一步地，所述信號線為適用于CAN通訊的串行通訊總線。

應用本實用新型的監控通訊裝置，能及時有效地對電池箱中每個電池的健康狀況進行監控，提高了公交車電池箱的持續高效運行，避免了公交車因電池箱故障而無法啟動、需緊急維護的尷尬局面。

附圖說明

圖1是本實用新型用于電池箱內電池組的加熱系統的結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型針對現有技術中存在的缺陷，創新提出了一種公交車電池箱的監控通訊裝置，實現對其內電池行之有效的監控。

如圖1所示，一種公交車電池箱的監控通訊裝置，電池箱內具有兩個以上相串聯成組的電池（11、12、13、14……1n），以此串聯電池組作為電池箱的輸出。該監控通訊裝置包括微控制單元2（簡稱MCU）和復數根與電池端子相連的信號線3，該MCU具有一個外聯主控制器的通訊接口，用于向外傳輸MCU所接收到的監控信號，所述監控信號包括電池的電壓和溫度。其中信號線為適用于CAN通訊的串行通訊總線。

從進一步細化的技術方案來看：該電池為成對列置，每個電池對中的兩電池相鄰的相異電極互聯，且兩電池相遠隔的兩個電極分別與另一電池對中的兩電池相遠隔的兩個電極互聯，全部電池相串聯并通過信號線與MCU構成輸出電壓的監控回路。這是電池箱的常規連接結構及布設方式，為本領域技術人員所了解，故不予細述。

談及信號線與電池組的連接，電池端子（用于連接信號線的一端）具有M8鋼質螺柱，且信號線的端部具有鋼質平型墊片和彈性墊片，而彈性墊片、平型墊片依次套接于M8鋼質螺柱。

具體實施時，通過跨接在電池組各端子上的信號線，能實時采集每一個電池的電壓、溫度等健康情況，并通過微控制單元進行簡單的信號處理后再將其傳送至外聯的主控制器，以此提供作業人員可視化了解電池的健康狀態或其它應急報警單元，為電池箱的及時維護提供了安全保障。

通過上述的文字表述可以看出，用本實用新型的監控通訊裝置，能及時有效地對電池箱中每個電池的健康狀況進行監控，提高了公交車電池箱的持續高效運行，避免了公交車因電池箱故障而無法啟動、需緊急維護的尷尬局面。除上述實施例外，本實用新型還可以有其它實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型所要求保護的范圍之內。