[實用新型]控制臂構件及汽車

有效

• 申請號: 201220528781.8
• 申請日: 2012-10-16
• 公開（公告）號: CN202827013U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 魏國禎;鄭素云;席玉嶺;路小路
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種控制臂構件及具有該控制臂構件的汽車。

背景技術

隨著汽車工業的發展，汽車行業的競爭越來越激烈。各廠家在提高汽車的性能的同時，也在積極控制生產成本。如圖2所示，傳統的汽車中，控制臂2與球頭座4之間都是通過若干鉚釘6連接。不但零部件多，而且安裝復雜。且需要另外通過鉚接工序，費時費力，提高了生產成本。

實用新型內容

有鑒于此，有必要提供一種工裝簡單，操作難度小且成本低的控制臂構件及具有該控制臂構件的汽車。

為了解決上述問題，根據本實用新型的一個方面，提供了一種控制臂構件，其包括控制臂及球頭座，球頭座與控制臂焊接連接。

優選的，控制臂包括控制臂本體，球頭座包括用于與控制臂連接的連接結構，球頭座的連接結構與控制臂本體焊接。

優選的，球頭座的連接結構為片狀結構。

另一方面，本實用新型還提供一種汽車，其包括上述控制臂構件。

本實用新型的控制臂構件及具有該控制臂構件的汽車通過將球頭座焊接在控制臂上，工裝簡單，操作難度小，且也無須另用鉚釘進行鉚接，減少了零件和工序，節省了成本。此外，無須另行提供鉚釘，對整車成本及整車重量方面都有降低，也提高了燃油經濟性。

附圖說明

圖1為本實用新型的控制臂構件的結構示意圖；

圖2為現有的控制臂構件的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

請參照圖1，本實用新型提供了一種汽車，該汽車包括控制臂構件。該控制臂構件包括控制臂及球頭座1。其中，控制臂包括控制臂本體3，且該球頭座1包括球頭座本體11以及用于與控制臂本體3連接的連接結構13，如圖1所示，該連接結構13為片狀結構，并焊接在控制臂本體3上，工裝簡單，操作難度小，且也無須另用鉚釘進行鉚接，減少了零件和工序，節省了成本。此外，無須另行提供鉚釘，對整車成本及整車重量方面都有降低，也提高了燃油經濟性。

以上所述的僅是本實用新型的一個實施方式。對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。