[實用新型]一種板式無砟軌道維修結構

有效

• 申請號: 201220527813.2
• 申請日: 2012-10-15
• 公開（公告）號: CN202830664U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 林曉波;潘微旺;喻丕金;張長春;胡志勇;黎開政;譚斌;鄭紅兵;王玉策;錢振地
• 申請（專利權）人: 中鐵二十三局集團軌道交通工程有限公司
• 主分類號: E01B29/04
• 分類號: E01B29/04;E01B1/00;E01B2/00
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 何新平

1.一種板式無砟軌道維修結構，包括鋼軌(1)、扣件(2)、軌道板(3)、維修填料層(4)、CA砂漿層(5)和頂升機構，鋼軌(1)通過扣件(2)固定在軌道板(3)上，維修填料層(4)設置在軌道板(3)與CA砂漿層(5)間，所述頂升機構包括持力部件(6)、緊固部件(7)和頂升裝置(8)，持力部件(6)通過緊固部件(7)與軌道板(3)固定連接，頂升裝置(8)通過持力部件(6)將軌道板(3)向上抬起。

2.根據權利要求1所述的維修結構，其特征在于，CA砂漿層(5)中還包括修補填料層(9)，修補填料層(9)填補在CA砂漿層(5)的破損部位。

3.根據權利要求1或2所述的維修結構，其特征在于，維修填料層(4)包括快硬砂漿和盛裝所述快硬砂漿的袋體。

4.根據權利要求3所述的維修結構，其特征在于，所述袋體的材質是無紡化纖布。

5.根據權利要求1或2所述的維修結構，其特征在于，維修填料層(4)是木板，所述木板的長度不小于1000mm，所述木板的寬度不小于150mm。

6.根據權利要求1或2所述的維修結構，其特征在于，持力部件(6)是“T”型鋼，緊固部件(7)是螺栓或螺銷，頂升裝置(8)是千斤頂，緊固部件(7)與軌道板(3)內外螺紋緊固連接。