[實用新型]多用途汽車

有效

• 申請號: 201220524812.2
• 申請日: 2012-10-02
• 公開（公告）號: CN202896695U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 余萬和
• 申請（專利權）人: 余萬和
• 主分類號: B62D27/06
• 分類號: B62D27/06;B62D31/02;B62D33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車，尤其是客車、貨車及客貨車。?

背景技術

現有的汽車有客車、貨車、客貨兩用車、作業用車等。在使用中，客車不能作貨車用，貨車又不能作客車用，客貨兩用車載客量或載貨量又受到一定的限制，這給用戶帶來不方便。尤其是小型企業和農村個體戶迫切需求一種多用途汽車。?

發明內容

本實用新型的任務是提供一種改進的汽車，它能夠快捷地更換不同的車廂，達到一車多用途。?

為解決上述任務，本實用新型采用的解決方案是：把駕駛室改進無背板與發動機、駕駛室、底盤、電器儀表組成共用部分；客車廂是客車的車身把駕駛室對應部分去掉；共用電器與車廂電器連接頭分別設有接線器；設有推進裝置，其作用是推動車廂前后運動；設有聯接裝置，其作用是把車廂與車架固定；車廂有客車廂、貨車箱、客貨車廂、冷藏車廂及作業車廂；用于更換車廂的起吊架，其中：?

駕駛室與車廂連接方向的頂部增設有加強件，增加駕駛室與車廂連接口強度，設有膠墊、雨水槽、密封條，板扣是駕駛室與車廂連接時起到緊固車廂作用；駕駛室的側板內設有與車廂連接后用的接線器，駕駛室的接線器與車廂接線器互為插座與插頭關系，安裝對應匹配，汽車電器控制車廂所有電器的出線方匯集于駕駛室接線器；?

車廂與駕駛室連接方向的頂部增設有加強件，增加駕駛室與車廂連接口強度，車廂上框的幾何尺寸與駕駛室的接口對應，設有板扣掛與駕駛室的板扣相匹配；車廂設有車廂梁、車廂梁上固有推進塊、聯接板；車廂在起吊時的受力點設有加強件，使起吊時受力點能承受整個車廂的重量；車廂的所有電器線路進線端匯集于接線器；?

聯接裝置采用鎖銷和鎖扣方式、板彈簧方式、或杠桿與彈簧結合方式；分別安裝在車架梁和車廂梁上，聯接裝置作用是將車廂梁上連接板固定在車架梁上，達到固定車廂目的；?

推進裝置采用螺桿方式、電動和機械結合方式、或液壓方式，分別安裝在車架梁和車廂梁上，推進裝置的作用是可將推進塊作前后運動，推進塊與車廂梁連接為一體，達到推動車廂前后運動目的；?

在更換車廂時，把車開到空的起吊架內，分離車廂與駕駛室和車架梁的連接扣件，操縱推進裝置，使車廂對應于車架退后L距離使車廂與車架梁的聯接裝置分離，車廂與駕駛室接口有一間隙；操縱起吊架將車廂升高脫離車架，卸掉原車廂完成；把車開到吊有另一種車廂的起吊架內，操縱起吊架將車廂放到車架梁上后，與前述卸廂操作程序反之即更換車廂完畢。?

由于上述解決方案中采用了共用部件與不同類型車廂組合，更換車廂工具少，更換車廂快捷、方便，達到一車多用途。?

附圖說明

圖1是本實用新型的多功能汽車使用起吊架更換客車廂時的示意圖；?

圖2是本實用新型的多功能汽車更換的貨車廂；?

圖3是本實用新型的多功能汽車更換的客貨車廂；?

圖4是本實用新型的多功能汽車中使用的起吊架圖，已另案申請；?

圖5是本實用新型的多功能汽車的客車廂廂架設有加強構件圖；?

圖6是本實用新型的多功能汽車駕駛室與車廂結合前的示意圖；?

圖7圖6駕駛室與車廂連接方向頂部結構放大圖；?

圖8是本實用新型的多功能汽車的車架梁上安裝的推進裝置選用螺桿方式圖；?

圖9是本實用新型的多功能汽車的車架梁上安裝的推進裝置選用電動方式圖；?

圖10是本實用新型的多功能汽車的車架梁上安裝的推進裝置選用液壓方式圖；?

圖11是本實用新型的多功能汽車的車架梁和車廂梁安裝的聯接裝置選用錐度鎖銷與鎖扣方式圖，圖中分別為主、左視圖；?

圖12是本實用新型的多功能汽車的車架梁和車廂梁上安裝的聯接裝置選用板彈簧方式圖，圖中分別為主、左、俯視圖；?

圖13是本實用新型的多功能汽車的車架梁和車廂梁上安裝的聯接裝置選用杠桿與彈簧方式圖，圖中方分別為主、左、俯視圖；?

圖14是本實用新型的多功能汽車的車架梁上安裝的聯接裝置和推進裝置的示意圖，分別為主、俯視圖；?

圖15是本實用新型的多功能汽車的車廂梁上安裝的聯接裝置和推進裝置的示意圖，分別為主、俯視圖；?

圖16是本實用新型的多功能汽車的車架梁和車廂梁上安裝的聯接裝置選用錐度鎖銷與鎖扣方式圖和推進裝置的裝配示主視圖；?

圖17是圖16I的局部放大圖：?

圖18是圖16的俯視圖。?

具體實施方式