[實用新型]一種改良結構的液壓調速器

有效

• 申請號: 201220521245.5
• 申請日: 2012-10-12
• 公開（公告）號: CN202914423U
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 鄭禮云
• 申請（專利權）人: 鄭禮云
• 主分類號: F15B11/04
• 分類號: F15B11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于液壓阻尼調速器技術領域，特指一種改良結構的液壓調速器，液壓調速器是一種由低速到高速自由調節氣缸進給速度在期望范圍內的液壓式進給速度控制裝置。?

背景技術

液壓阻尼調速器作為各種儀表車、車床、銑床等機器上的重要裝置，它主要起到穩定進給速度的作用，調節閥芯是調速器上的最主要的元件，調速器上的閥芯的結構各異，但是它們中大多數通過成型在調節閥芯外側面的眉毛槽來實現。?

目前，市場上的調速器閥芯一般有兩種類別，其一的閥芯上的眉毛槽的首端至其尾端的扇形角度為90°，使用時造成速度的變化波動大，而且速度的穩定性差，當指針轉動到背向人眼睛看的另一面時，就難以看清所指刻度了，給操作者造成麻煩。?

另一類的閥芯，其眉毛槽的首端至其尾端的扇形角度為270°，眉毛槽的深度從首端至尾端逐漸變小（通常首端為0.5mm，尾端為0），其變化波動理論上較平緩，但在實際使用中仍存在一定的缺陷，調節速度、進給速度均差強人意，不能較好的實現分布進給。?

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種調節速度和進給速度均較佳，能較好的實現分布進給的改良結構的液壓調速器。?

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種改良結構的液壓調速器，包括外缸,外缸中部的內側安裝有內缸，外缸前部的內側安裝有活塞桿，活塞桿的外端伸出所述外缸，活塞桿的內端與活塞連接，活塞安裝在內缸中，其特征在于：所述外缸的后部安裝有調節閥，調節閥包括閥殼和閥芯，閥芯安裝在閥殼內，并可相對閥殼旋轉，所述的閥殼上成型有上通孔，閥芯上成型有與所述上通孔對應的下通孔和眉毛槽，眉毛槽的首端與下通孔導通，眉毛槽的深度和寬度均從其首端至尾端逐漸變小。?

所述下通孔的中心處的眉毛槽至其尾端的扇形角度為330°。?

1、本實用新型相比現有技術的有益效果是：本實用新型包括的閥殼上成型有上通孔，閥芯上成型有與所述上通孔對應的下通孔和眉毛槽，眉毛槽的首端與下通孔導通，眉毛槽的深度和寬度均從其首端至尾端逐漸變小，下通孔的中心處的眉毛槽至其尾端的扇形角度為330°，其結構精密，調節速度、進給速度均較佳，能較好的實現分布進給；?

2、本實用新型的結構緊湊，安裝方向任意，采用不需要補充工作油的全封結構，可以保持長期穩定的控制功能；

3、本實用新型的活塞桿端部的負荷急劇變動，其引起的控制速度的變化及小，能夠獲得穩定的進給速度，進給速度可由速度調節鈕簡單調節。

附圖說明

圖1為本實用新型的內部結構簡圖。?

圖2為本實用新型的閥芯的示意圖。?

圖3為圖2的A-A剖視圖。?

1、活塞桿；2、鋁端蓋；3、橡膠密封圈；4、銅內套；5、塑料雙孔片；6、塑料密封圈；7、塑料彈簧座；8、外缸；9、壓力彈簧；10、卡簧；11、銅墊片；12、白塑墊圈；13、O形橡膠密封圈；14、黑塑套圈；15、活塞；16、鋼珠；17、彈簧；18、卡簧；19、彈簧；20、內缸；21、銅濾網；22、O形橡膠密封圈；23、O形橡膠密封圈；24、O形橡膠密封圈；25、O形橡膠密封圈；26、閥殼；27、卡簧；28、閥芯；29、旋轉螺母；281、定位槽；282、下通孔；283、眉毛槽。?

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。?

如圖1—3所示，一種改良結構的液壓調速器，包括外缸8,外缸8中部的內側安裝有內缸20，外缸8前部的內側安裝有活塞桿1，活塞桿1的外端伸出所述外缸8，活塞桿1的內端與活塞15連接，活塞15安裝在內缸20中，其特征在于：所述外缸8的后部安裝有調節閥，調節閥包括閥殼26和閥芯28，閥芯28安裝在閥殼26內，并可相對閥殼26旋轉，所述的閥殼26上成型有上通孔，閥芯28上成型有與所述上通孔對應的下通孔282和眉毛槽283，眉毛槽283的首端與下通孔282導通，眉毛槽283的深度和寬度均從其首端至尾端逐漸變小。?

所述下通孔282的中心處的眉毛槽283至其尾端的扇形角度為330°。?

所述的閥芯28內設有油封螺絲，所述的油封螺絲與所述閥芯28的內壁螺紋連接，在所述的內缸20中、所述活塞與調節閥間設置有復位彈簧，在所述的活塞桿1伸出方向的外缸8的一端設有端蓋，所述的活塞與所述的端蓋間設有壓力彈簧。?