[實(shí)用新型]加熱爐的臺(tái)車軌道

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220519221.6
• 申請(qǐng)日: 2012-10-11
• 公開（公告）號(hào): CN202869270U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬建國(guó);張志平;沈立新;劉樹民;朱仁方
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 丹陽(yáng)市江南工業(yè)爐有限公司
• 主分類號(hào): F27D3/02
• 分類號(hào): F27D3/02
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 沈志海

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種加熱爐的臺(tái)車軌道結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種增設(shè)有魚腹梁的加熱爐的臺(tái)車軌道。

背景技術(shù)

工業(yè)用的加熱爐，由于需要加熱大型物件，因此需要使用大型臺(tái)車將物件送入加熱爐中加熱。臺(tái)車在固定的軌道上運(yùn)行。目前的臺(tái)車軌道通常是單純的兩平行鐵軌加裝承重塊，但是由于臺(tái)車及放在臺(tái)車上的物件很重，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)臺(tái)車將軌道壓壞的情況發(fā)生，即造成設(shè)備的損壞，增加不必要的損失，又容易造成操作人員受傷，增加安全隱患。因此解決臺(tái)車軌道的承重不足的問(wèn)題就顯得尤為重要了。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種增設(shè)有魚腹梁的加熱爐的臺(tái)車軌道，通過(guò)在軌道上增加魚腹梁來(lái)解決臺(tái)車軌道的承重不足的問(wèn)題。

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種加熱爐的臺(tái)車軌道，包括軌道和魚腹梁，所述魚腹梁設(shè)置在軌道上，所述軌道上還設(shè)置有電機(jī)。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述魚腹梁為中部增設(shè)加強(qiáng)塊的承重梁，數(shù)量至少為三根，且呈工字形設(shè)置在軌道上。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述軌道上還設(shè)置有加強(qiáng)條，所述加強(qiáng)條設(shè)置在軌道首尾的魚腹梁之間。

本實(shí)用新型的有益效果為：通過(guò)在軌道首尾上增加魚腹梁，增加軌道的承載強(qiáng)度，并且在魚腹梁之間增加加強(qiáng)條，進(jìn)一步加強(qiáng)軌道的承載強(qiáng)度，解決了軌道的承重不足的問(wèn)題，增加設(shè)備的使用壽命，減少安全隱患的產(chǎn)生，軌道上還設(shè)置有電機(jī)，帶動(dòng)臺(tái)車在軌道上運(yùn)動(dòng)，提高工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖。

圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。

其中：1-軌道，2-魚腹梁，3-電機(jī)，4-加強(qiáng)條。

具體實(shí)施例

為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。

如圖1所示，本實(shí)施例提供一種加熱爐的臺(tái)車軌道，包括軌道1和魚腹梁2，所述魚腹梁2設(shè)置在軌道1上，所述軌道1上還設(shè)置有電機(jī)3。軌道1上還設(shè)置有電機(jī)3，帶動(dòng)臺(tái)車在軌道1上運(yùn)動(dòng)，提高工作效率。

所述魚腹梁2為中部增設(shè)加強(qiáng)塊的承重梁，數(shù)量為三根，且呈工字形設(shè)置在軌道1上。通過(guò)在軌道1首尾上增加魚腹梁2，增加軌道1的承載強(qiáng)度。并且在魚腹梁2之間增加加強(qiáng)條4，進(jìn)一步加強(qiáng)軌道1的承載強(qiáng)度，解決了軌道1的承重不足的問(wèn)題，增加設(shè)備的使用壽命，減少安全隱患的產(chǎn)生。

所述軌道1上還設(shè)置有加強(qiáng)條4，所述加強(qiáng)條4設(shè)置在軌道1首尾的魚腹梁2之間。