[實用新型]模具鈑件定位裝置

有效

• 申請號: 201220516720.X
• 申請日: 2012-10-09
• 公開（公告）號: CN202910203U
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 陳昆鴻;包國哲;陳懋臺
• 申請（專利權）人: 武漢瑞利汽車工業有限公司
• 主分類號: B21D43/00
• 分類號: B21D43/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 王和平;余麗霞

技術領域

本實用新型涉及模具技術領域，具體涉及一種模具鈑件定位裝置。?

背景技術

在汽車零部件人工生產線上，對鈑件外觀精度要求很高的模具上，往往存在定位不準確、需要花費很長時間進行定位，甚至需要外加輔助工具進行定位，然而，臨時尋找的輔助工具也存在定位不準確的問題，往往需要后續返，極大地浪費了人力和時間，影響了生產效率。?

發明內容

本實用新型的目的是為了克服上述缺陷，提供結構簡單、專用于對鈑件外觀精度要求很高的模具進行準確定位、提高生產生產效率的模具鈑件定位裝置。?

為了實現上述目的，本實用新型設計的模具鈑件定位裝置，包括上氣缸和下氣缸，所述上氣缸和下氣缸的出氣端分別連接有第一彎接頭和第二彎接頭，所述第一彎接頭和第二彎接頭的出氣端分別與第一三通的兩個端口連接，所述第一三通的另一個端口連接有第一單向節流閥，所述第一單向節流閥連接有第一集氣座；所述上氣缸和下氣缸的進氣端分別連接有第三彎接頭和第一直接頭，所述第三彎接頭和第一直接頭的進氣端分別與第二三通的兩個端口連接，所述第二三通的另一個端口連接有第二單向節流閥，所述第二單向節流閥連接有第二集氣座。?

在上述技術方案中，第一三通的另一個端口與所述第一單向節流閥之間連接有第一直管，所述第二三通的另一個端口與所述第二單向節流閥之間連接有第二直管。?

在上述技術方案中，第一單向節流閥與所述第一直管之間通過直型快速接頭連接，所述第二單向節流閥與所述第二直管之間通過直型快速接頭連接；所述第一單向節流閥與第一集氣座之間通過直型快速接頭連接，所述第二單向節流閥與第二集氣座之間通過直型快速接頭連接。?

本實用新型用于人工生產線中，對鈑件外觀精度要求較高的模具上，配合鈑件定位具使用。具有結構簡單、易于實現、定位準確、使用方便等優點。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；?

圖中：1.1、第一集氣座；1.2、第二集氣座；2、直型快速接頭；3.1、第一單向節流閥；3.2、第二單向節流閥；4.1、第一直管；4.2、第二直管；5.1、第一三通；5.2、第二三通；6.1、第一彎接頭；6.2、第二彎接頭；7、上氣缸；8、下氣缸。??

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述：?

如圖1所示的模具鈑件定位裝置，包括上氣缸7和下氣缸8，上氣缸7和下氣缸8的出氣端分別連接有第一彎接頭6.1和第二彎接頭6.2，第一彎接頭6.1和第二彎接頭6.2的出氣端分別與第一三通5.1的兩個端口連接，第一三通5.1的另一個端口連接有第一單向節流閥3.1，第一單向節流閥3.1連接有第一集氣座1.1；上氣缸7和下氣缸8的進氣端分別連接有第三彎接頭6.3和第一直接?頭6.4，第三彎接頭6.3和第一直接頭6.4的進氣端分別與第二三通5.2的兩個端口連接，第二三通5.2的另一個端口連接有第二單向節流閥3.2，第二單向節流閥3.2連接有第二集氣座1.2。?

第一三通5.1的另一個端口與第一單向節流閥3.1之間連接有第一直管4.1，第二三通5.2的另一個端口與第二單向節流閥3.2之間連接有第二直管4.2。第一單向節流閥3.1與第一直管4.1之間通過直型快速接頭2連接，第二單向節流閥3.2與第二直管4.2之間通過直型快速接頭2連接；第一單向節流閥3.1與第一集氣座1.1之間通過直型快速接頭2連接，第二單向節流閥3.2與第二集氣座1.2之間通過直型快速接頭2連接。?

使用時配合鈑件定位具使用。?

本說明書中未作詳細描述的內容屬于本領域專業技術人員公知的現有技術。?