[實用新型]電動遮陽簾

有效

• 申請號: 201220516358.6
• 申請日: 2012-10-09
• 公開（公告）號: CN202911513U
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 林永清
• 申請（專利權）人: 皇田工業股份有限公司
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20
• 代理公司: 上海一平知識產權代理有限公司 31266
• 代理人: 須一平

技術領域

本實用新型涉及一種遮陽簾，特別是涉及一種車用電動遮陽簾。

背景技術

如圖1、2所示，在許多車輛中，為講求美觀與質感，后擋風玻璃用的軌道式電動遮陽簾通常都是嵌裝在該后擋風玻璃下方的一個廂板10的凹槽101中，用于使遮陽簾2被收合后，軌道21以外的構件都可隱藏在該廂板10下，且該凹槽101開口也可被完整遮蔽，例如美國專利第7316443號。該遮陽簾2大致包括一個介于軌道21間并用于卷收簾布23的卷收模組22、一個安裝于該簾布23頂端的邊桿24、兩個分別插裝于該邊桿24左右端部中的滑動桿25，及兩個可上下位移地分別穿設于軌道21中且分別連結于滑動桿25的導桿26。

由于滑動桿25的滑桿部251的前后側寬度遠較該邊桿24細，所以無法完全遮蔽該邊桿24兩端至軌道21間的凹槽101開口空隙，因此，該前述美國專利案特別在該滑桿部251另外設計一個同體固接且前后寬度較大的遮蓋部252，并使該遮蓋部252可左右滑移地疊蓋在該邊桿24上，通過該遮蓋部252來完整遮蔽邊桿24與軌道21間的凹槽101開口空隙。

雖然通過在滑桿部251同體固接該遮蓋部252的設計，可有效遮蔽該凹槽101開口空隙，但是此設計會大幅降低該遮陽簾2的適用性，對于車廂本身原本就設計有用于覆蓋該凹槽101開口的遮板（圖未示）的車種來說，前述電動遮陽簾2就不適用，制造商得要另外開模制造不具有該遮蓋部252的滑動桿25，會增加電動遮陽簾制造成本，此外，該滑桿部251與該遮蓋部252一體固結在一起的結構設計，也不方便車主依據其車內裝飾或喜好，拆換不同顏色或形狀樣式的遮蓋部252，使用上相當不便。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種可于收合時自動遮蔽廂板凹槽且適用性高的電動遮陽簾。

本實用新型電動遮陽簾，包含一個遮陽機構、兩個分別安裝在該遮陽機構的滑蓋，及一個安裝于該遮陽機構與所述滑蓋間的展收機構。該遮陽機構包括一個簾布、一個用于卷收該簾布并使該簾布可被往上彈性拉引展開的卷收模組、一個左右延伸地固定在該簾布頂端的邊桿，及兩個分別插裝于該邊桿左右兩端部中并可左右滑移地分別突伸出該邊桿兩端外的滑動桿。所述滑蓋是可拆離地分別疊蓋安裝在該邊桿的左、右端部上方，并可左右滑移地分別突伸出該邊桿兩端外，且分別具有一個第一接合部。該展收機構包括兩個上下延伸地分別設置于該遮陽機構左右側并分別具有一個沿其長向延伸且開口左右相向的軌槽的軌道、兩個分別穿置于所述軌槽中并可被驅動而沿所述軌槽上下位移的導桿，及一個安裝于所述導桿底端區段間并可驅使所述導桿沿軌槽上下位移的驅動器，所述導桿分別具有一個突伸出軌槽開口外并分別安裝于所述滑動桿的連結部，及一個突伸出軌槽開口外且可拆離地分別安裝于所述第一接合部且可連動所述滑蓋沿該邊桿左右位移的第二接合部。

本實用新型的有益效果在于：通過滑蓋獨立于滑動桿外，而可單獨拆離地分別安裝在于該邊桿和導桿間的結構設計使得本發明電動遮陽簾可適用于更多車種，也可方便使用者根據需求拆換不同顏色或樣式的滑蓋。

應理解，在本發明范圍內中，本發明的上述各技術特征和在下文(如實施例)中具體描述的各技術特征之間都可以互相組合，從而構成新的或優選的技術方案。限于篇幅，在此不再一一累述。

附圖說明

圖1是說明一個簾布往外展開時的狀態的一般遮陽簾的前側視剖面圖；

圖2是圖1的一個邊桿與一個滑動桿的局部仰視立體分解圖；

圖3是本實用新型電動遮陽簾的一個較佳實施例的說明一個簾布位于展開位置時的狀態的前側視剖面圖，

圖4是該較佳實施例的說明一個邊桿、一個滑動桿、一個滑蓋與一個導桿間的相對組接關系的局部立體分解圖；

圖5是該較佳實施例的說明該滑蓋與該邊桿的組接關系的局部右側視剖面圖，

圖6是圖3的局部放大圖；

圖7是類似圖3的并說明簾布被卷收時，滑蓋遮蔽一個廂板凹槽開口時的情況的視圖，

圖8是類似圖6的并說明該滑蓋與該導桿間通過磁性吸附時的另一種接合結構狀態的視圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型進行詳細說明：

如圖3、4、5所示，本實用新型電動遮陽簾的較佳實施例，適用于安裝在一個車輛上，而嵌裝在一個廂板900的凹槽901中，并可往上展開延伸出該凹槽901開口外以進行遮陽，例如用于遮蔽車輛的后擋風玻璃，但是實施時不以此為限。