[實用新型]汽車空氣干燥器

有效

• 申請號: 201220515971.6
• 申請日: 2012-09-29
• 公開（公告）號: CN202909614U
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 陳堅鋒
• 申請（專利權）人: 諸暨市福隆汽配有限公司
• 主分類號: B01D53/26
• 分類號: B01D53/26
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件技術領域，尤其是涉及一種汽車空氣干燥器。?

背景技術

在車輛壓縮空氣動力控制系統中，以空氣壓縮機作為高壓氣源產生壓縮空氣作用于工作系統以實現規定的控制動作，由于產生的壓縮空氣含有不能通過一般過濾裝置過濾掉的水分和微小雜質，以及壓縮空氣在壓縮過程中和通過輸送管路過程中帶入的油霧液滴，使得車輛的氣動系統很容易被混入的雜質堵塞，壓縮空氣中的微小雜質、油滴和水分不僅污染氣動系統管路，而且使系統的元器件產生銹蝕變質，減少氣動裝置的使用壽命，更為嚴重的是，當氣動系統在寒冷條件下使用時，壓縮空氣中的水分會凝結在通道中，堵塞管路和阻滯元件動作，造成系統工作失靈，降低氣動控制系統的可靠性，造成事故。因此需要處理空氣的空氣干燥器?？諝飧稍锲靼惭b于汽車的底盤，在汽車行駛過程中產生的顛簸會使空氣處理固定裝置的松懈，更嚴重的會致使空氣干燥器的脫落，從而導致整個制動體統的癱瘓。?

例如，中國專利文獻公開了一種空氣干燥器[申請號：CN03229273.2]，由干燥器殼體及設于干燥器殼體上方的干燥濾筒所組成,干燥濾筒內裝有干燥劑。在干燥器殼體上設有調壓裝置,以及進氣口、出氣口和排氣口,還設有連接松壓閥的出氣口,在干燥器殼的中部還設有反吹口,在反吹口上加裝一個單向溢流閥,單向溢流閥直接連接貯氣筒。?

上述方案在一定程度上改進了現有技術，但是仍然存在著連接不夠穩固等技術問題，這會對行車安全造成危害。?

發明內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設計合理，結構簡單，連接穩固，節省制造材料，降低制造成本的汽車空氣干燥器。?

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：本汽車空氣干燥器，包括主體和設置在主體上且裝有干燥劑的干燥筒，所述的主體上設有進氣口、出氣口和反吹口，所述的主體的一側設有調壓裝置和卸載閥，另一側設有電源接頭，在主體的端部設有排污閥，在排污閥上裝有消聲器，其特征在于，所述的主體上還設有一體式的連接基座，該連接基座與主體連為一體式結構，所述的連接基座包括三根呈正三角形分布的連接柱，在每根連接柱端部分別設有螺紋連接孔。?

在上述的汽車空氣干燥器中，所述的連接基座還包括三塊呈正三角形分布的側板，所述的側板與連接柱連為一體。?

在上述的汽車空氣干燥器，所述的干燥筒套于主體外圍且在干燥筒和主體之間設有密封結構。?

與現有的技術相比，本汽車空氣干燥器的優點在于：設計合理，結構簡單，使用壽命長，維護簡單，連接穩固，節省制造材料，降低了制造成本以及空氣干燥器產生的噪音。?

附圖說明

圖1是本實用新型提供的結構示意圖。?

圖2是本實用新型提供的另一視角結構示意圖。?

圖中，主體1、干燥筒2、進氣口11、出氣口12、反吹口13、?調壓裝置3、卸載閥4、電源接頭5、排污閥6、消聲器61、連接基座7、連接柱71、螺紋連接孔72、側板73。?

具體實施方式

如圖1、2所示，本汽車空氣干燥器，包括主體1和設置在主體1上且裝有干燥劑的干燥筒2，主體1上設有進氣口11、出氣口

12和反吹口13，主體1的一側設有調壓裝置3和卸載閥4，另一側設有電源接頭5，在主體1的端部設有排污閥6，在排污閥6上裝有消聲器61，主體1上還設有一體式的連接基座7，該連接基座7與主體1連為一體式結構，連接基座7包括三根呈正三角形分布的連接柱71，在每根連接柱71端部分別設有螺紋連接孔72。連接基座7還包括三塊呈正三角形分布的側板73，側板73與連接柱71連為一體。干燥筒2套于主體1外圍且在干燥筒2和主體1之間設有密封結構。?

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。?

盡管本文較多地使用了主體1、干燥筒2、進氣口11、出氣口12、反吹口13、調壓裝置3、卸載閥4、電源接頭5、排污閥6、消聲器61、連接基座7、連接柱71、螺紋連接孔72、側板73等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。?