[實(shí)用新型]電子油門踏板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220511746.5
• 申請(qǐng)日: 2012-09-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202879255U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳堅(jiān)鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 諸暨市福隆汽配有限公司
• 主分類號(hào): B60K26/02
• 分類號(hào): B60K26/02;B60R16/02
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務(wù)所 33233
• 代理人: 陸永強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電子油門踏板。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高，人們對(duì)生活的需求也在不斷的提高。如今，車輛已成為人們出行的必需工具。近年來(lái)，隨著各種車輛的日益增多，人們對(duì)汽車性能的要求越來(lái)越高，隨汽車智能化程度的增加，傳感器在汽車上的應(yīng)用越來(lái)越多。油門踏板是汽車智能化控制中的一個(gè)重要參數(shù)，目前市場(chǎng)上的踏板往往由于一些小的結(jié)構(gòu)問(wèn)題影響了它的質(zhì)量，這些問(wèn)題大則影響到駕駛的安全性。

例如，中國(guó)專利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種電子油門踏板[申請(qǐng)?zhí)枺?00920169551.5],包括踏板,一端為鉸接端,與底座鉸接連接;另一端為自由端;傳感器,固定在所述踏板底面;連桿,一端為移動(dòng)端,該移動(dòng)端能滑動(dòng)地與所述底座相連接;另一端為轉(zhuǎn)動(dòng)端,該轉(zhuǎn)動(dòng)端與所述踏板能轉(zhuǎn)動(dòng)地相連接,并與所述傳感器的軸固定連接;且所述移動(dòng)端位于所述傳感器的軸和所述踏板的鉸接端之間。

上述方案在一定程度上改進(jìn)了現(xiàn)有技術(shù)，但是仍然存在著，因使用油門過(guò)程中會(huì)發(fā)生導(dǎo)線凌亂等技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，防止導(dǎo)線凌亂的電子油門踏板。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案：本電子油門踏板，包括底板，在底板的一端鉸接有踏板，所述的底板的另一端斜向上翹起形成斜面，在踏板中部下方鉸接有擺桿，在擺桿的下端設(shè)有能在斜面上滾動(dòng)的滾輪，所述的擺桿與踏板之間設(shè)有復(fù)位彈簧，在踏板下方還設(shè)有電控裝置，其特征在于，所述的電控裝置上連接有導(dǎo)線，所述的底板上設(shè)有用于固定導(dǎo)線中部的導(dǎo)線定位座。

由于設(shè)置了導(dǎo)線定位座，能有效的防止導(dǎo)線凌亂，防止了在電子油門踏板使用時(shí)對(duì)導(dǎo)線的碾壓致破損，防止安全隱患的發(fā)生。

在上述的電子油門踏板，所述的底板上還設(shè)有限位柱，所述的限位柱設(shè)置在所述斜面的下端。

在上述的電子油門踏板，所述的導(dǎo)線定位座包括呈環(huán)狀的定位套，所述的定位套通過(guò)螺釘固定在底板上。

在上述的電子油門踏板，所述的導(dǎo)線外圍設(shè)有導(dǎo)線套，所述的導(dǎo)線套為波紋套管。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本電子油門踏板的優(yōu)點(diǎn)在于：設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有效防止電子油門踏板在使用過(guò)程中發(fā)生導(dǎo)線凌亂、碾壓致導(dǎo)線破損，防止安全隱患的發(fā)生。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，底板1、踏板2、擺桿3、電控裝置4、斜面11、滾輪31、復(fù)位彈簧32、導(dǎo)線41、定位座12、導(dǎo)線套41a、限位柱13、定位套12a、螺釘12b。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本電子油門踏板，包括底板1，在底板1的一端鉸接有踏板2，底板1的另一端斜向上翹起形成斜面11，在踏板2中部下方鉸接有擺桿3，在擺桿3的下端設(shè)有能在斜面11上滾動(dòng)的滾輪31，擺桿3與踏板2之間設(shè)有復(fù)位彈簧32，在踏板2下方還設(shè)有電控裝置4，電控裝置4上連接有導(dǎo)線41，底板1上設(shè)有用于固定導(dǎo)線41中部的導(dǎo)線定位座12，導(dǎo)線41外圍設(shè)有導(dǎo)線套41a，導(dǎo)線套41a為波紋套管。

底板1上還設(shè)有限位柱13，限位柱13設(shè)置在斜面11的下端，導(dǎo)線定位座12包括呈環(huán)狀的定位套12a，定位套12a通過(guò)螺釘12b固定在底板1上。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了底板1、踏板2、擺桿3、電控裝置4、斜面11、滾輪31、復(fù)位彈簧32、導(dǎo)線41、定位座12、導(dǎo)線套41a、限位柱13、定位套12a、螺釘12b等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。