[實用新型]汽車格柵標牌安裝座

有效

• 申請號: 201220511340.7
• 申請日: 2012-09-29
• 公開（公告）號: CN202764873U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 林發達;楊光成;陳海華;毛小明;王力
• 申請（專利權）人: 寧波華翔汽車飾件有限公司
• 主分類號: B60R13/00
• 分類號: B60R13/00;B60R19/52
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 李迎春

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，具體講是一種汽車格柵標牌安裝座。

背景技術

汽車格柵，位于汽車的前臉部位，格柵的中心位置通常會設有安裝汽車標牌的安裝座。現有技術的標牌安裝座包括環狀本體，環狀本體的端面上沿圓周方向設置有多個卡腳，汽車標牌扣接在環狀本體的端面上。但是，這種結構的汽車格柵標牌安裝座具有以下的缺點：由于為了裝配方便，通常會將標牌安裝座的端面內孔的孔徑設計成大于汽車標牌安裝環的外徑，因此，汽車標牌與標牌安裝座之間會存在間隙，裝配后會產生汽車標牌松動的現象。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種避免汽車標牌松動的汽車格柵標牌安裝座。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的汽車格柵標牌安裝座，包括環狀本體，所述的環狀本體的外圓周壁與汽車格柵連接，環狀本體的端面內圓周壁上沿圓周方向具有至少兩個卡腳，所述的卡腳均向內折彎，所述的卡腳面向圓心處的側面上設有加高層，所述的加高層與卡腳為一個整體。

所述的加高層的層高為0.3mm～0.8mm。其中，所述的加高層的最佳層高為0.5mm。

所述的卡腳在環狀本體的軸線方向的端面上設有延伸層，所述的延伸層與卡腳連為一個整體。

所述的延伸層的層高為0.4mm～0.8mm。其中，所述的延伸層的最佳層高為0.6mm。

所述的卡腳的數量為四個，沿圓周方向均勻分布。

采用以上結構后，本實用新型與有技術相比，具有以下優點：

1）由于在卡腳內側設置了加高層，換句話話，使整個卡腳在環狀本體的徑向方向增加了厚度，使卡腳與汽車標牌的安裝環外徑的間隙更小，汽車標牌裝配好后與標牌安裝座卡接的更加牢固，因此，避免產生松動的現象；

2）另外，在卡腳的自由端的端面處設置了延伸層，換句話說，使整個卡腳在環狀本體的軸線方向增加了長度，使卡腳與汽車標牌的卡扣結構接觸面積更大，更加保證汽車標牌與標牌安裝座裝配后的穩固性。

附圖說明

圖1是本實用新型汽車格柵標牌安裝座的結構示意圖。

圖2是圖1中A向的結構示意圖。

其中：1、格柵；2、環狀本體；3、卡腳；4、加高層；5、延伸層；H1、加高層的層高；H2、延伸層的層高。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細地說明。

由附圖所示的本實用新型汽車格柵標牌安裝座的結構示意圖可知，它包括環狀本體2，所述的環狀本體2的外圓周壁與汽車格柵1連接，環狀本體2的端面內圓周壁上沿圓周方向具有至少兩個卡腳3，所述的卡腳3均向內折彎。所述的卡腳3面向圓心處的側面上設有加高層4，所述的加高層4與卡腳3連為一個整體。本實施例中，卡腳3的數量為四個，沿圓周方向均勻分布。

所述的加高層4的層高H1為0.3mm～0.8mm。本實施例中，所述的加高層的層高H1為0.5mm。

所述的卡腳3在環狀本體2的軸線方向的端面上設有延伸層5，所述的延伸層5與卡腳3連為一個整體。

所述的延伸層5的層高H2為0.4mm～0.8mm。本實施例中，所述的延伸層的層高H2為0.6mm。

本實用新型并不局限于以上所述的結構，其中，卡腳的數量還可以是其他，如三個、五個，等等，這些卡腳均沿圓周方向均勻排列。以上這些變化均落入本實用新型的保護范圍之內。