[實用新型]氣動鉆孔夾具

有效

• 申請號: 201220510859.3
• 申請日: 2012-09-29
• 公開（公告）號: CN202846222U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 趙波
• 申請（專利權）人: 東風襄陽旅行車有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 樊戎

技術領域

本實用新型涉及一種夾具，尤其涉及一種用于汽車零件鉆制過線孔的氣動鉆孔夾具。

背景技術

客車車身由于電路布置的需要，要在車頂骨架上穿線束，所以需要用搖臂鉆給頂梁鉆制過線孔，在鉆孔時必須將工件夾緊，但是目前都是使用臺虎鉗手工夾緊，這樣不僅勞動強度大、生產效率低，而且定位效果差、鉆孔時工件容易歪斜，導致鉆孔誤差較大。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服上述不足提供一種結構簡單、操作方便的氣動鉆孔夾具。

本實用新型包括底板、帶有活塞桿的氣缸、與活塞桿連接的活動推塊和擋板，所述氣缸和擋板分別固定在底板上側的兩端，所述活動推塊位于氣缸與擋板之間。

本實用新型還包括由固定板、側滑板和壓板構成的滑道，所述活動推塊的兩側設有臺階，所述臺階位于滑道內。??

本實用新型還包括由固定座、一端固定在固定座上的導向桿、夾具和與夾具連接的零件擋板構成的定位機構，所述夾具通過鎖緊螺釘設置在導向桿上。

所述底板上設置有廢料口。

所述氣缸通過氣管設置有氣動腳踏閥。

本實用新型結構簡單、操作方便，通過氣動腳踏閥控制氣缸實現工件的自動夾緊，并且定位效果好，鉆孔精度高。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為圖1的側視圖。

圖3為圖1的俯視圖。

圖中：1-底板、2-滑道、3-定位機構、4-氣缸、5-活塞桿、6-活動推塊、7-擋板、8-臺階、9-固定板、10-固定座、11-導向桿、12-夾具、13-零件擋板、14-廢料口、15-鎖緊螺釘、16-側滑板、17-壓板、18-氣管、19-氣動腳踏閥。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例進一步說明本實用新型。

實施例：本實用新型包括底板1、帶有活塞桿5的氣缸4、與活塞桿5連接的活動推塊6和擋板7，所述氣缸4和擋板7分別固定在底板1上側的兩端，所述活動推塊6位于氣缸4與擋板7之間。氣動鉆孔夾具還包括由固定板9、側滑板16和壓板17構成的滑道2，所述活動推塊6的兩側設有臺階8，所述臺階8位于滑道2內。氣動鉆孔夾具還包括由固定座10、一端固定在固定座10上的導向桿11、夾具12和與夾具12連接的零件擋板13構成的定位機構3，所述夾具12通過鎖緊螺釘15設置在導向桿11上。

所述底板1上設置有廢料口14。所述氣缸4通過氣管18設置有氣動腳踏閥19。

使用時，通過氣動腳踏閥19控制氣缸4推動活動推塊6向前移動，與擋板7配合形成夾緊鉗口閉合，將搖臂鉆床鉆頭移動至合適位置，松開夾具12的鎖緊螺釘15，根據鉆孔尺寸要求將零件擋板13在導向桿11上移動至合適位置，調整好后再將夾具12鎖緊,然后通過氣動腳踏閥19控制氣缸4回程，帶動活動推塊6返回，夾緊鉗口張開，將零件放入夾緊鉗口，將零件一端推送頂至零件擋板13，最后通過氣動腳踏閥19控制氣缸4推動活動推塊6向前移動將零件夾緊，操縱搖臂鉆床鉆孔，鉆孔完成通過氣動腳踏閥19控制氣缸4回程將零件取出即可，加工后的零件廢料從廢料口14漏下去。