[實用新型]多軸鉆床主傳動裝置

有效

• 申請號: 201220510639.0
• 申請日: 2012-10-08
• 公開（公告）號: CN202804263U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 應志達
• 申請（專利權）人: 浙江漢達機械有限公司
• 主分類號: B23B47/14
• 分類號: B23B47/14
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 柯利進

技術領域

本實用新型涉及一種多軸鉆床，特別是一種多軸鉆床主傳動裝置。

背景技術

多軸鉆床廣泛應用于機械行業多孔零部件的鉆孔及攻絲加工。如汽車、摩托車多孔零部件等，其與傳統單軸鉆床比較，加工精度高、工效快，可有效節約人力和物力。

目前，普通的多軸鉆床主傳動裝置一般包括機箱主體，以及設于機箱主體中的主動齒輪、塔形從動齒輪和行星齒輪。所述塔形從動齒輪可以設為多級；所述機箱主體頂部與機箱蓋活動連接，主動齒輪軸朝上伸出機箱蓋，塔形從動齒輪軸和行星齒輪軸下端分別伸出機箱體底板，塔形從動齒輪軸還加工有螺紋，由固定螺母固定于機箱主體上，而且塔形從動齒輪均通過滾動軸承與其軸連接，各行星齒輪軸下端用于外接鉆桿。

在實際生產和應用中，所述塔形從動齒輪軸加工麻煩，工序多，并且塔形從動齒輪軸伸出機箱主體底板處還易產生漏油。

發明內容

本實用新型要解決的問題是提供一種改善的多軸鉆床主傳動裝置，使其加工工序減少，避免其與機箱主體連接處產生漏油。

本實用新型所述的一種多軸鉆床主傳動裝置，包括機箱主體，以及設于機箱主體中的主動齒輪、塔形從動齒輪和行星齒輪；所述主動齒輪連接塔形從動齒輪，行星齒輪環列連接塔形從動齒輪；所述機箱主體頂部與機箱蓋活動連接，主動齒輪軸朝上伸出機箱蓋，行星齒輪軸下端伸出機箱主體底板，其特征是：所述塔形從動齒輪軸上下端分別通過軸承連接于機箱主體內。這樣，所述塔形從動齒輪軸加工工序可減少，還可避免其與機箱主體連接處產生漏油。

在本實用新型中，所述塔形從動齒輪設有一、二兩級，并且主動齒輪與一級塔形從動齒輪下齒盤嚙合連接，一級塔形從動齒輪上齒盤與二級塔形從動齒輪下齒盤嚙合連接，二級塔形從動齒輪下齒盤與環列的行星齒輪嚙合連接，以及所述一、二兩級塔形從動齒輪軸上下端分別通過軸承連接于機箱主體內。這樣在機箱主體中可配置較多行星齒輪。

本實用新型的有益技術效果是：通過將塔形從動齒輪軸設于機箱體內，使其加工工序減少，還可避免其與機箱主體連接處產生漏油。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例的傳動結構原理示意圖

具體實施方式

附圖標注說明：主動齒輪1、一級塔形從動齒輪2、二級塔形從動齒輪3、機箱蓋4、螺栓5、行星齒輪6、行星齒輪軸7、機箱主體8、一級塔形從動齒輪軸9、軸承（10、12）、主動齒輪軸11、一級塔形從動齒輪下齒盤21、一級塔形從動齒輪上齒盤22、二級塔形從動齒輪上齒盤(31、33)。

如圖1、圖2所示，?一種多軸鉆床主傳動裝置，包括機箱主體8，以及設于機箱主體8中的主動齒輪1、一級塔形從動齒輪2、二級塔形從動齒輪3和行星齒輪6；所述主動齒輪1與一級塔形從動齒輪下齒盤21嚙合連接，一級塔形從動齒輪上齒盤22與二級塔形從動齒輪上齒盤(31、33)嚙合連接，二級塔形從動齒輪下齒盤與環列的行星齒輪6嚙合連接；所述機箱主體8頂部與機箱蓋4通過螺栓5活動連接，主動齒輪軸11朝上伸出機箱蓋4，以及所述一、二兩級塔形從動齒輪軸上下端分別通過軸承連接于機箱主體內。這樣，所述兩級塔形從動齒輪軸下端就不用伸出機箱主體底板，以及加工成螺紋。其加工工序減少，還可避免其與機箱主體連接處產生漏油。

上述實施例中，所述二級塔形從動齒輪3設有兩個，每個二級塔形從動齒輪3的上齒盤均與一級塔形從動齒輪上齒盤22嚙合連接；每個二級塔形從動齒輪3的下齒盤均與四個環列的行星齒輪6嚙合連接。

應該理解到的是：上述實施例只是對本實用新型的說明，任何不超出本實用新型實質精神范圍內的發明創造，均落入本實用新型的保護范圍之內。