[實用新型]管道焊縫探傷驅(qū)動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220503325.8
• 申請日: 2012-09-27
• 公開（公告）號: CN202770786U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱小明
• 申請（專利權(quán)）人: 南京奧特電氣股份有限公司
• 主分類號: G01N23/00
• 分類號: G01N23/00
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司 32102
• 代理人: 任立;姚姣陽

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種管道焊縫探傷驅(qū)動裝置，屬于管道探傷工裝技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

管道探傷主要用于石油、化工、動力等行業(yè)的管道焊縫、腐蝕和裂紋等無損探傷，在探傷過程中通常都需要使用驅(qū)動裝置將管道進(jìn)行移動和回轉(zhuǎn)，而目前對于工廠化預(yù)制管的中間環(huán)焊縫檢測的變位裝置還是采用開關(guān)控制，管件不能自動輸送等方式，探傷效率低，操作勞動強度大，且存在X射線對人體輻射的威脅。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種管道焊縫探傷驅(qū)動裝置，能適應(yīng)不同直徑、不同長度的管子裝夾，可有效控制偏心管件旋轉(zhuǎn)的偏心力，保證探傷成像過程的穩(wěn)定性。

為了解決以上技術(shù)問題，本實用新型提供一種管道焊縫探傷驅(qū)動裝置，包括軌道和設(shè)在所述軌道上的重裝置彎管驅(qū)動裝置、從動滾輪架，所述重裝置彎管驅(qū)動裝置由臺車部件、底座部件、滾輪架部件、重載立柱、壓緊臂部件和安裝于臺車部件一側(cè)的電纜卷筒組成；所述從動滾輪架由從動臺車部件、從動底座部件、從動滾輪架部件和安裝于從動臺車部件一側(cè)的從動電源電纜卷筒組成；所述重裝置彎管驅(qū)動裝置和從動滾輪架分別通過所述臺車部件和從動臺車部件設(shè)于所述軌道上；所述重載立柱通過所述底座部件與臺車部件固定連接，所述重載立柱由升降減速電機、絲桿、滑板、柱體和導(dǎo)向滑座組成，所述升降減速電機安裝于所述柱體頂部驅(qū)動設(shè)于所述柱體內(nèi)的絲桿，所述絲桿帶動由滑板連接的導(dǎo)向滑座沿所述柱體作上下移動；所述壓緊臂部件安裝于所述重載立柱上，并由所述重載立柱的升降減速電機驅(qū)動；所述從動滾輪架部件通過所述從動底座部件與從動臺車部件固定連接。

本實用新型進(jìn)一步限定的技術(shù)方案是：前述的管道焊縫探傷驅(qū)動裝置，所述臺車部件和從動臺車部件均由車輪裝置、主動軸和具有軌道鎖緊裝置的車架組成，所述車輪裝通過主動軸與所述車架相連，且所述臺車部件和從動臺車部件的車輪裝置均由行走電機驅(qū)動連接。

前述的管道焊縫探傷驅(qū)動裝置，所述滾輪架部件主要由滾輪座、標(biāo)準(zhǔn)滾輪模塊、滑臺和減速電機組成，在所述滑臺兩側(cè)通過所述滾輪座安裝兩個所述標(biāo)準(zhǔn)滾輪模塊，所述滾輪座之間通過調(diào)節(jié)絲桿連接，所述減速電機驅(qū)動所述標(biāo)準(zhǔn)滾輪模塊。

前述的管道焊縫探傷驅(qū)動裝置，所述標(biāo)準(zhǔn)滾輪模塊采用耐高溫包膠滾輪，有效的保證了設(shè)備的連續(xù)、長久使用。

前述的管道焊縫探傷驅(qū)動裝置，所述壓緊臂部件由臂體、單壓輪部件和雙壓輪部件組成，所述臂體一端與所述重載立柱的柱體相連，另一端與所述單壓輪部件和雙壓輪部件相連，單壓輪部件滿足2寸～4寸的管件；雙壓輪部件滿足4寸-～48寸的管件。

進(jìn)一步的，前述的管道焊縫探傷驅(qū)動裝置，所述電纜卷筒由信號線電纜卷筒、電源電纜卷筒兩部分組成，并安裝在所述臺車部件上，起到自動收放電源線、信號線的作用，可避免操作者進(jìn)探傷室有輻射的危害。

本實用新型的有益效果是：本實用新型主要由重載彎管驅(qū)動裝置、從動滾輪架及軌道模塊組成，能適應(yīng)不同直徑、不同長度的管子裝夾。彎管驅(qū)動裝置可有效控制偏心管件旋轉(zhuǎn)的偏心力，保證成像過程的穩(wěn)定性，且可使工件回轉(zhuǎn)具備暫停、正反轉(zhuǎn)、變頻調(diào)速功能。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

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