[實(shí)用新型]一種路燈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220501058.0
• 申請日: 2012-09-28
• 公開（公告）號: CN202992995U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟繁茂;趙艾亮
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州萃智新技術(shù)開發(fā)有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21S9/04;F21V23/00;F21W131/103
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種路燈，尤其是能夠集光能、風(fēng)能為一體的混合動(dòng)力路燈。?

背景技術(shù)

目前，公知的路燈通過電網(wǎng)或太陽能供電，這樣的路燈為節(jié)能環(huán)保作出了不小貢獻(xiàn)。但是，在當(dāng)今這個(gè)節(jié)能環(huán)保理念越來越盛行的時(shí)代，能源越來越亟需解決的現(xiàn)狀下，太陽能路燈依然滿足不了節(jié)能的需要。多能源混合的路燈將是解決這一現(xiàn)狀的重要途徑。?

現(xiàn)有一些中國專利如：一種太陽能風(fēng)能路燈（201110299181.9），公開了一種太陽能風(fēng)能路燈，包括燈桿、燈頭以及燈罩，在燈桿靠近頂端處設(shè)有斜向支桿，在支桿頂端安裝燈頭和燈罩，在支桿頂面鋪設(shè)太陽能吸收板，且太陽能吸收板與蓄電池連接，蓄電池與光敏開關(guān)、燈頭組成照明電路；在燈桿頂端安裝風(fēng)葉發(fā)電機(jī)，風(fēng)葉發(fā)電機(jī)也與蓄電池連接。?

一種太陽能風(fēng)能路燈（200520087496.7），公開了一種太陽能風(fēng)能路燈，由風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)、太陽能電池、發(fā)光源、蓄電池及燈桿組成，風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)、太陽能電池及發(fā)光源自上而下依次安裝在燈桿上，風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)與太陽能電池均與蓄電池連接，蓄電池安裝在燈桿上并與發(fā)光源連接，風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)包括一組風(fēng)葉和發(fā)電機(jī)，風(fēng)葉為水平狀態(tài)安裝在發(fā)電機(jī)主軸上，風(fēng)葉呈3/4球狀。?

但是上述現(xiàn)有的太陽能風(fēng)能路燈尚存在體積大，效率低，安全系數(shù)低，觀賞性差。?

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有路燈體積大，效率低，安全系數(shù)低，觀賞性差的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種路燈。?

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種路燈，其特征是：太陽能電池板、發(fā)電機(jī)、電網(wǎng)、燈泡、蓄電池分別與控制電路連接，渦輪驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電；?太陽能電池板設(shè)置于路燈桿頂部；?太陽能電池板形狀為圓形或多邊形；渦輪設(shè)置于路燈桿中部，渦輪形狀為滾筒狀，外圓柱面設(shè)有豎直條狀葉片；渦輪頂面和底面都設(shè)有軸承與路燈桿連接，渦輪繞路燈桿水平轉(zhuǎn)動(dòng)；渦輪頂面的下表面設(shè)有圓筒，圓筒外表面沿母線方向設(shè)有齒，齒形包括斜齒、直齒；發(fā)電機(jī)軸端設(shè)有與渦輪齒輪相配合的齒輪；發(fā)電機(jī)與路燈桿連接方式包括：螺栓連接、卡扣連接；路燈桿下部設(shè)有控制盒，控制盒中設(shè)有控制器；渦輪外部設(shè)有防護(hù)罩，防護(hù)罩中空筒狀，圓柱面鏤空。?

本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)合理，體積小，可靠性高，自供電能力強(qiáng)，向電網(wǎng)輸送電能和獲取電能。?

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。?

圖1是本實(shí)用新型一種路燈的立體示意圖。?

圖2是本實(shí)用新型一種路燈的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)剖視結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖3是本實(shí)用新型一種路燈的防護(hù)罩正視示意圖。?

圖4是本實(shí)用新型一種路燈的防護(hù)罩俯視示意圖。?

圖5是本實(shí)用新型一種路燈的渦輪俯視示意圖。?

圖6是本實(shí)用新型一種路燈的系統(tǒng)示意圖。?

在圖1—圖6中，1.控制器，2.?控制盒，3.?防護(hù)罩，4.?渦輪，5.?路燈桿，6.?太陽能電池板，7.?路燈支桿，8.?燈泡，9.?電網(wǎng)，10.?渦輪齒輪，11.?軸端齒輪，12.?發(fā)電機(jī)，13.?蓄電池，14.軸承。?

具體實(shí)施方式

在圖1—圖6中，路燈桿（5）下部設(shè)有控制盒（2），控制盒（2）內(nèi)設(shè)置有控制器（1），路燈桿（5）中部設(shè)有渦輪（4），渦輪（4）與路燈桿（5）連接部位配合有軸承（14），渦輪（4）外圍設(shè)有防護(hù)罩（3），渦輪（4）內(nèi)部路燈桿（5）上設(shè)有發(fā)電機(jī)（12），發(fā)電機(jī)（12）下方設(shè)有蓄電池（13），發(fā)電機(jī)（12）通過軸端齒輪（11）與渦輪齒輪（10）嚙合，路燈支桿（7）安裝在太陽能電池板（6）和防護(hù)罩（3）之間的路燈桿（5）上，路燈支桿（7）端部設(shè)有燈泡（8），路燈桿（5）頂部設(shè)有傾斜的太陽能電池板（6），太陽能電池板（6）、燈泡（8）、發(fā)電機(jī)（12）、蓄電池（13）、電網(wǎng)（9）分別與控制器（1）相連接，太陽光照射太陽能電池板（6）產(chǎn)生電能輸入控制器（1），風(fēng)力帶動(dòng)渦輪（4）轉(zhuǎn)動(dòng)從而驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)（12）轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生電能輸入控制器（1），控制器（1）根據(jù)太陽電池板（6）輸入電壓控制燈泡（8）的亮滅，控制器（1）根據(jù)燈泡（8）耗能情況將太陽能電池板（6）和發(fā)電機(jī)（12）產(chǎn)生多余的電能儲(chǔ)蓄進(jìn)蓄電池（13）或輸入電網(wǎng)（9），當(dāng)太陽能電池板（6）或發(fā)電機(jī)（12）提供的電能無法滿足燈泡（8）的使用，控制器（1）將從蓄電池（13）或電網(wǎng)（9）獲取電能為燈泡（8）供電。?