[實用新型]伸縮式傘車骨架

有效

• 申請號: 201220500062.5
• 申請日: 2012-09-28
• 公開（公告）號: CN202827678U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 李瑋燁
• 申請（專利權）人: 中山市隆成日用制品有限公司
• 主分類號: B62B7/08
• 分類號: B62B7/08
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識產權代理有限公司 44253
• 代理人: 伍嘉陵

技術領域

本實用新型涉及一種伸縮式傘車骨架，具體涉及一種可將腳踏組件設在較高的位置而不妨礙使手把管向下滑行的收折幅度的伸縮式傘車骨架。

背景技術

伸縮式傘車的收折方式，主要是通過解鎖后使手把管沿著前腳管向下滑行以縮短長度。為此，伸縮式傘車的腳踏板必須盡量靠近前輪座，才能勉強避免阻礙手把管的下滑動作。

然而根據嬰兒車的設計規范：座位表面到腳踏板的距離應介于200~230毫米(mm)之間，否則嬰兒乘客的腳將懸空而無從得到舒適的支撐。前述將腳踏板靠近前輪座的設計將違反上述規范，而若將腳踏板提高到充分符合規范的位置，則必將阻礙手把管的下滑動作，目前在設計上難以將兩者兼顧。

實用新型內容

為了解決上述構造設計上難以兼顧的問題，本實用新型的目的在于提供一種可將腳踏組件設在較高的位置而不妨礙使手把管向下滑行的收折幅度的伸縮式傘車骨架。

一種伸縮式傘車骨架，包括：

一對前腳管，其特征在于該對前腳管分別套接一關節滑套，并且分別鎖接一凸起的固定座，而于該固定座之間連接一腳踏組件；

一對后腳管，通過一對大關節與該對前腳管樞接；

一對手把管，分別于末端設有一滑座，該滑座設有一開口；該對手把管分別穿過該對大關節及該關節滑套；?

一第一折收架，其前端連接于該對手把管，后端連接于該對后腳管；及

一第二折收架，連接于該對后腳管之間。

所述固定座鎖接于該前腳管上相對于該滑座設開口的方向。

所述固定座是從各該前腳管向下及向后突伸。

所述固定座是從各該前腳管朝另一前腳管方向突伸。

所述腳踏組件為一于使用時通過該固定座張開而用以支撐該伸縮式傘車骨架的嬰兒乘客腳部的撓性的腳踏帶。

所述腳踏組件為一于使用時通過該固定座張開而用以支撐該伸縮式傘車骨架的嬰兒乘客腳部的可樞轉折收的腳踏板。

所述第一折收架的前端樞接于該滑座，后端樞接于該后腳管。

本實用新型所述的伸縮式傘車骨架尚包括一對座位支撐管，系分別以一前端樞接該關節滑套，以一后端樞接該對后腳管。

所述該對座位支撐管的后端與該第一折收架同軸樞接該對后腳管上。

所述第二折收架為一可鎖定及解除的連桿機構。

本實用新型的伸縮式傘車骨架，具有達成同時縮小嬰兒車前、后、左、右所占之空間的傘車收折功能；滑座設有一開口對應于腳踏組件固定座的位置，可以避免手把管向下滑行時撞及固定座，?當手把管通過大關節及關節滑套的引導向下滑行時，可無阻礙的沿前腳管直線滑動；本實用新型能容許腳踏組件設在符合人因工程與設計規范的位置，解決了構造設計上難以兼顧的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的伸縮式傘車骨架左前方的立體示意圖。

圖2為本實用新型的伸縮式傘車骨架左后方的立體示意圖。

圖3為本實用新型的伸縮式傘車骨架組合腳踏組件時的立體示意圖。

圖4為本實用新型的伸縮式傘車骨架于開始進行收折時的動作示意圖。

圖5為本實用新型的伸縮式傘車骨架于展開固定狀態時的側面示意圖。

圖6為本實用新型的伸縮式傘車骨架于開始收折時，手把管向下滑行的側面動作示意圖。

圖7為本實用新型的伸縮式傘車骨架的側面動作示意圖，其重點在于當手把管向下滑行時，透過第一收折架的牽動使后腳管自動靠向前腳管。

圖8為本實用新型的伸縮式傘車骨架的側面動作示意圖，其重點在于當手把管向下滑行時，透過第一收折架的牽動，繼續使后腳管自動靠向前腳管。

圖9為本實用新型的伸縮式傘車骨架于完成收折時的側面示意圖。

【主要組件符號說明】