[實(shí)用新型]機(jī)罩撐桿裝置及具有該機(jī)罩撐桿裝置的工程機(jī)械車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220498919.4
• 申請(qǐng)日: 2012-09-27
• 公開（公告）號(hào): CN202783420U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王震;喻鋼
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中聯(lián)重科股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/12
• 分類號(hào): B62D25/12
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 桑傳標(biāo);施娥娟

1.機(jī)罩撐桿裝置，其設(shè)置于車輛的機(jī)體和機(jī)罩之間，用于撐起打開的機(jī)罩，包括與機(jī)體相連的支撐座(30)、支撐桿(10)、及用于將支撐桿(10)與支撐座(30)樞轉(zhuǎn)連接的銷軸(50)，其特征在于：所述支撐桿(10)與支撐座(30)連接的端部設(shè)有“凸”形孔(12)，所述“凸”形孔(12)包括相互連通的第一連接孔和第二連接孔，所述銷軸(50)可分別于第一連接孔和第二連接孔兩個(gè)位置之間切換，當(dāng)銷軸(50)位于第一連接孔內(nèi)時(shí)，支撐桿(10)可繞銷軸(50)轉(zhuǎn)動(dòng)而分別處于工作狀態(tài)或非工作狀態(tài)，所述第二連接孔的形狀與銷軸(50)的形狀相匹配，當(dāng)所述銷軸(50)位于第二連接孔內(nèi)時(shí)，所述銷軸(50)能限制支撐桿(10)繞其旋轉(zhuǎn)。

2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)罩撐桿裝置，其特征在于：所述銷軸(50)的截面呈矩形，所述第一連接孔為圓弧孔(13)，所述第二連接孔為矩形孔(14)。

3.如權(quán)利要求1所述的機(jī)罩撐桿裝置，其特征在于：所述銷軸(50)的截面呈多邊形，所述第二連接孔為多邊形孔。

4.如權(quán)利要求1所述的機(jī)罩撐桿裝置，其特征在于：所述支撐桿(10)與支撐座(30)連接的一端設(shè)有連接板(11)，所述“凸”形孔(12)設(shè)置于連接板（11）上。

5.如權(quán)利要求1所述的機(jī)罩撐桿裝置，其特征在于：該機(jī)罩撐桿裝置還包括設(shè)于機(jī)罩(80)上的卡持座(70)，所述卡持座(70)呈圓筒狀，當(dāng)支撐桿(10)處于工作狀態(tài)時(shí)，支撐桿(10)的一端卡設(shè)于卡持座(70)內(nèi)。

6.如權(quán)利要求1所述的機(jī)罩撐桿裝置，其特征在于：該機(jī)罩撐桿裝置還包括固定座(40)，所述固定座(40)與處于非工作狀態(tài)的支撐桿(10)位于同一直線上，固定座(40)上設(shè)有開口槽(41)，支撐桿(10)處于非工作狀態(tài)時(shí)，支撐桿(10)的桿件部分可以卡入開口槽(41)內(nèi)。

7.如權(quán)利要求6所述的機(jī)罩撐桿裝置，其特征在于：所述開口槽(41)的入口處的寬度小于開口槽(41)內(nèi)部寬度。

8.如權(quán)利要求7所述的機(jī)罩撐桿裝置，其特征在于：支撐桿(10)的桿件部分卡入開口槽(41)內(nèi)時(shí)，所述開口槽(41)入口處的中心線與支撐桿(10)的中心線相互偏離。

9.如權(quán)利要求6所述的機(jī)罩撐桿裝置，其特征在于：所述機(jī)體內(nèi)設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱，所述支撐座(30)和所述固定座(40)均與機(jī)體內(nèi)的油箱外殼（91）的一側(cè)面固定連接。

10.一種工程機(jī)械車輛，包括具有箱形空間的機(jī)體、容設(shè)于機(jī)體箱形空間內(nèi)的油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)及罩設(shè)于機(jī)體上方以封閉該箱形空間的機(jī)罩，以及設(shè)置于車輛的機(jī)體和機(jī)罩之間用于撐起打開的機(jī)罩的撐桿裝置，其特征在于：所述撐桿裝置為權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的機(jī)罩撐桿裝置。