[實用新型]一種運輸皮帶的糾偏裝置

有效

• 申請號: 201220494845.7
• 申請日: 2012-09-26
• 公開（公告）號: CN202807659U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 羅珠基;翁得明;樂敏健;楊慧;盧德建;劉升
• 申請（專利權）人: 武漢鋼鐵（集團）公司
• 主分類號: B65G15/64
• 分類號: B65G15/64
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 段姣姣

技術領域

本實用新型涉及一種糾偏裝置，具體屬于一種運輸皮帶的糾偏裝置，特別適用于雙向運行的皮帶。

背景技術

目前的運輸皮帶糾偏器兩邊的豎式豎式擋輪都是固定在糾偏托輪支架兩端上的，當皮帶跑偏時，盡管受力的邊豎式擋輪能帶動糾偏器托輪支架和托輪的這一端，通過中心軸的旋轉，順著皮帶方向向前運動來進行糾偏。但是，由于結構存在不合理問題，即運輸皮帶糾偏器兩邊的豎式擋輪是固定的，如果運輸皮帶跑偏幅度稍大時，受力邊的運輸皮帶邊部要么就越過豎式擋輪，直接刮托輪支架、托輪耳子和防塵罩等，要么皮帶在此處折疊，從而使皮帶邊部受損，當運輸皮帶自身兩邊的拉力不一樣后，運輸皮帶就會加速跑偏；同時，因兩邊的豎式豎式擋輪是固定在糾偏器上的，糾偏器在糾偏過程中，不跑偏端的豎式豎式擋輪在糾偏托輪支架偏移的情況下也會受力，這樣，不僅影響糾偏效果，而且，會反過來促使皮帶繼續跑偏。對于雙向運行的皮帶運輸機，目前的糾偏器因兩邊的豎式豎式擋輪不是固定在糾偏托輪支架兩端的中心位置，而是固定在糾偏托輪支架順著皮帶方向的后方，當皮帶反向運行時，這種糾偏器不僅無法糾偏，反而會反過來傷及皮帶邊部。

實用新型內容

????本實用新型的目的在于克服現有技術存在的不足，提供一種能使跑偏的運輸皮帶有效予以糾偏，并保護運輸皮帶不受損，同時，能延長運輸皮帶的使用壽命的糾偏裝置。

實現上述目的的技術措施：

一種運輸皮帶的糾偏裝置，主要由托輪、托輪支架、托輪支架下端連接的中心軸承及托輪支架底座組成，其在托輪支架的兩端各套裝有支撐塊，在支撐塊上設有橫向通孔，滑桿裝在橫向通孔內；滑桿的另一端連接有豎式擋輪，滑桿的懸臂端裝有彈簧，裝在滑桿一端的鎖緊螺母將彈簧鎖緊。

其特征在于：豎式擋輪通過連接桿與滑桿連接。

本實用新型的特點在于：能有效避免皮帶邊部受到損傷，從而延長運輸皮帶的使用周期，并能降低成本消耗，且結構簡單，安裝方便，易于維護，還能減輕職工的勞動強度，減少設備的維修頻率，有利于安全生產。

附圖說明

圖1：為本實用新型的結構示意圖

圖2：為圖1中支撐塊的結構示意圖

圖中：1—托輪，2—托輪支架，?3—中心軸承，4—托輪支架底座，5—支撐塊，6—橫向通孔，7—滑桿，8—豎式擋輪，9—彈簧，10—鎖緊螺母，11—連接桿。

具體實施方式

下面結合附圖做進一步描述：

一種運輸皮帶的糾偏裝置，主要由由托輪1、托輪支架2、托輪支架2下端連接的中心軸承3及托輪支架底座4組成。其在托輪支架2的兩端各套裝有支撐塊5，在支撐塊5上加工橫向通孔6，滑桿7套裝在橫向通孔6內；滑桿7的懸臂端裝有彈簧9，裝在滑桿7一端的鎖緊螺母10將彈簧9鎖緊，在滑桿7的另一端采用焊接或孔連接豎式擋輪8，豎式擋輪8也可以通過連接桿11與滑桿7連接。

????動作原理

當運輸皮帶跑偏時，運輸皮帶就會擠動調偏器上一邊的豎式擋輪8，豎式擋輪8受到運輸皮帶向外向前的推力后,它一方面就會將這種推力傳遞到與之連接的托輪支架2的一端，使運輸皮帶調偏器的托輪支架2和托輪1受力端，繞著中心軸承3旋轉并沿著運輸皮帶運轉的方向往前運動，起到糾偏作用；另一方面，它同與之連接的滑桿7通過支撐塊5一起向外運動，既能緩沖運輸皮帶邊部向外的力，又能使運輸皮帶邊部不越過豎式擋輪8，更不會使運輸皮帶邊部在此處折疊。當運輸皮帶運行正常后，因滑桿7上的彈簧9的作用則受力后會反彈，當彈簧9不受力時，則受力的豎式擋輪8就會通過滑桿7自行復位。

該實施例僅為最佳例舉，并非對本實用新型的實施限制。