[實用新型]散熱性良好的LED光源

有效

• 申請號: 201220493711.3
• 申請日: 2012-09-25
• 公開（公告）號: CN202852521U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 黎昌興
• 申請（專利權）人: 黎昌興
• 主分類號: F21S2/00
• 分類號: F21S2/00;F21V29/00;F21Y101/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及LED照明領域，特別涉及一種LED光源。?

背景技術

車船用前照燈為對照明要求非常高的一種光源，目前的車船用前照燈主要為烏絲白熾燈，其工作原理為通過烏絲高達3000℃的白熾狀態發光而實現照明。?

本發明人在進行本實用新型的研究過程中發現，目前的車船用烏絲白熾前照燈在應用過程中存在以下的缺陷：?

1、目前的車船用烏絲白熾前照燈的發光效率一般為13-20lm/W，照明效率較低；?

2、目前的車船用鎢絲白熾前照燈的壽命較低，其應用壽命一般僅3-10個月不等。?

近年來隨著LED技術的發展，LED由于其發光效率更高(一般達到120-160lm/W)，更加環保節能的優點而備受各國的青睞。但是由于LED的工作溫度要求較低而不可能如鎢絲燈一樣耐受高溫，故在LED的強光源應用上受到極大的限制。?

目前有些LED照明專家仍然認為對照明強度極高且體積受限的車船用前照杰中應用LED是不可能實現的技術難題。?

實用新型內容

本實用新型實施例第一目的在于提供一種可實現良好散熱的LED光源。?

本實用新型實施例第二目的在于提供第二種可實現良好散熱的LED光源。?

本實用新型實施例提供的第一種LED光源，包括：主散熱基座、副散熱基座、以及LED光源，?

所述副散熱基座安裝在所述主散熱基座的前端，?

在所述主散熱基座內設置有至少一個主流體通道，各所述主流體通道在所述主散熱基座的后端分別與外部連通，各所述主流體通道的前端部分伸入在所述副散熱基座而與所述副散熱基座連接，?

在所述主散熱基座內還設有至少一個主填充腔體，各所述主填充腔體分別與各所述主流體通道獨立而不相連通，在各所述主填充腔體內分別密封填充有吸熱填充物，?

在所述副散熱基座的前端設置有可對外發光的LED晶片光源，和/或，在所述主散熱基座的側面設置有可對外發光的LED晶片光源。?

可選地，實用新型在所述副散熱基座內還設置有至少一個副填充腔體，各所述副填充腔體內密封填充有吸熱填充物。?

可選地，實用新型在所述主散熱基座內設置有至少兩個所述主流體通道，?

在所述副散熱基座的后端設置有凹腔，各所述凹腔分別與各所述流體通道位置相對，?

各所述流體通道的前端部分伸入在所述副散熱基座而與所述副散熱基座連接，具體是：?

各所述主流體通道分別與所述凹腔連通，任一所述主流體通道通過所述凹腔與至少任一另一所述主流體通道互相連通，形成回旋流體通道。?

可選地，實用新型所述凹腔呈向所述副散熱基座的前端凸出的U形。?

可選地，實用新型各所述主流體通道在所述主散熱基座的前端互相不連通，?

在所述副散熱基座內還設置有至少一個副流體通道，各所述副流體通道在所述副散熱基座的前端以及后端分別與外部連通，?

各所述主流體通道的前端部分伸入在所述副散熱基座而與所述副散熱基座連接，具體是：?

各所述主流體通道的前端部分的外壁與所述副散熱基座連接，各所述主?流體通道分別與各所述副流體通道分別互相連通。?

可選地，實用新型在各所述副流體通道的前端還連接有一喇叭狀的集流裝置，所述集流裝置在所述副散熱基座前端的管道的通道橫截面的面積大于與所述副散熱基座連接處的管道的通道橫截面的面積。?

可選地，實用新型在各所述副流體通道的內壁上還分別延伸有至少一個副葉片。?

可選地，實用新型在各所述主流體通道的內壁上還分別延伸有至少一個主葉片。?

在各所述主流體通道的后端還設置有用于引流的引流機、和/或用于灌流的灌流機。?

可選地，實用新型在所述主散熱基座外還套接有用于與外部連接的安裝散熱基座。?

可選地，實用新型在所述主散熱基座內還設有電路腔體，所述電路腔體內設置有用于向所述LED晶片光源供電的控制電路板模塊，?

在所述電路腔體外設置有至少一所述主填充腔體。?

可選地，實用新型當在所述副散熱基座的前端設置有可對外發光的LED晶片光源時，在所述副散熱基座的前端還設置有透光罩。?

可選地，實用新型在所述主散熱基座的側面設置有可對外發光的LED晶片光源，具體是：?

在所述主散熱基座的側面設置有一個LED固定平臺，至少一所述主流體通道經過所述LED固定平臺的底部；?