[實用新型]高層建筑整體提升腳手架防墜落裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220491017.8 | 申請日: | 2012-09-25 |
| 公開(公告)號: | CN202866264U | 公開(公告)日: | 2013-04-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 馬永紅;魏章進 | 申請(專利權(quán))人: | 成都市永洪機械有限公司 |
| 主分類號: | E04G3/32 | 分類號: | E04G3/32 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 610000 四川省成都市雙流縣*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 高層建筑 整體 提升 腳手架 墜落 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及建筑施工裝置領(lǐng)域,尤其是一種高層建筑整體提升腳手架的防墜落裝置。
背景技術(shù)
整體提升腳手架是高層和超高層建筑施工中使用的重要作業(yè)設(shè)備,整體提升腳手架主要包括導(dǎo)座、導(dǎo)軌、架體、提升系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等,在其升降使用過程中,如未設(shè)有防墜落裝置,一旦因故發(fā)生提升機環(huán)鏈斷開或滑脫時,易造成架體墜落的嚴重事故,為此,中國專利文獻CN101302890B中公開了“一種轉(zhuǎn)輪防墜定位式升降腳手架及其工作方法”,在導(dǎo)軌上間隔設(shè)置的橫桿,在導(dǎo)座上裝設(shè)可與間隔的橫桿嚙合傳動的防墜定位輪,通過在防墜定位輪輪體與防墜定位輪軸座之間設(shè)置離合裝置以實現(xiàn)防墜目的,實現(xiàn)了在腳手架在緩慢提升和緩慢下降過程中,防墜定位輪可正常轉(zhuǎn)動,而當(dāng)架體突然下墜會導(dǎo)致防墜定位輪產(chǎn)生較大的反向轉(zhuǎn)動速度,自動觸發(fā)器觸發(fā)離合裝置工作,使防墜定位輪不能繼續(xù)反向轉(zhuǎn)動,防墜定位輪卡住導(dǎo)軌上設(shè)置的間隔的橫桿,防止腳手架繼續(xù)墜落,該方案解決了升降腳手架的防墜落問題,并實現(xiàn)了在突然下墜時自動觸發(fā),但其離合裝置和自動觸發(fā)器的制造精度要求高,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,產(chǎn)品成本相對較高,而且其使用仍不夠方便。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種高層建筑整體提升腳手架防墜落裝置,能在確保不影響架體正常升降的前提下,當(dāng)腳手架突然下墜時自動觸發(fā)防墜,結(jié)構(gòu)新穎,具有構(gòu)造簡單、維護方便、靈敏可靠、故障率低的優(yōu)點。
本實用新型的目的是通過如下方案實現(xiàn)的,高層建筑整體提升腳手架防墜落裝置,包含有座體、導(dǎo)軌滑套、導(dǎo)軌鉗制機構(gòu),導(dǎo)軌滑套與導(dǎo)軌鉗制機構(gòu)位置相適應(yīng)的集成在座體上,所述導(dǎo)軌鉗制機構(gòu)包含有防墜定位輪、棘輪、擺叉;防墜定位輪外圓周形成有用以與導(dǎo)軌嚙合的齒突,棘輪外圓周形成有若干與擺叉相配合的凸起和凹底,且所有凸起均向同一時針方向傾斜,擺叉為一端分設(shè)有常觸擺頭與鉗制擺頭的叉狀構(gòu)件,且擺頭間內(nèi)側(cè)壁曲線平滑;防墜定位輪和棘輪同軸固定于主軸,通過主軸活動連接于座體的主軸座;擺叉尾端固定于擺叉軸,擺叉對應(yīng)于防墜定位輪的徑向位置、通過擺叉軸活動連接于座體上的叉軸座,棘輪位于擺叉的兩擺頭之間;擺叉與棘輪配合。
本實用新型進一步的方案是:所述擺叉與棘輪配合具體為:擺叉隨棘輪的轉(zhuǎn)動而發(fā)生擺動,且擺叉具有向穩(wěn)定位置復(fù)位的趨向,當(dāng)棘輪單向轉(zhuǎn)動過速時,擺叉擺動到卡緊位置,鉗制擺頭卡入棘輪上的一凹底而鉗制棘輪轉(zhuǎn)動。
本實用新型進一步的方案是:所述擺叉與棘輪配合具體為:所述擺叉重心偏移地設(shè)置在棘輪相對于地面方向的斜上位置,擺叉通過因偏心設(shè)置所產(chǎn)生的重力作用而復(fù)位、且常觸擺頭與棘輪接觸。采用這種方案可以進一步簡化結(jié)構(gòu),所述擺叉軸與叉軸座之間無須設(shè)置彈簧線圈,擺叉的復(fù)位是依靠擺叉偏心的自重復(fù)位,解決了在實際使用中彈簧易損壞,復(fù)位不靈敏的問題。
再進一步的方案是:所述擺叉軸與叉軸座之間設(shè)置有彈簧線圈,彈簧線圈的作用方向同擺叉的復(fù)位方向。采用這種方案可以進一步防止因腳手架上升過快引起誤觸發(fā),損壞電機或防墜落裝置,且可調(diào)節(jié)觸發(fā)靈敏度。
本實用新型進一步的方案是:所述擺叉與棘輪配合具體為:所述擺叉軸與叉軸座之間設(shè)置有復(fù)位彈簧線圈機構(gòu),彈簧線圈的復(fù)位方向與腳手架下墜時的棘輪轉(zhuǎn)向相對,擺叉因彈簧線圈的彈力作用而復(fù)位、且常觸擺頭與棘輪接觸。采用這種方案可以更靈活的設(shè)置擺叉與棘輪,且可調(diào)節(jié)觸發(fā)靈敏度。
再進一步的方案是:所述防墜定位輪為五齒輪,其外圓周形成有均勻間隔的五個齒突。采用這種方案的棘輪與實際工況匹配度最高。
再進一步的方案是:所述棘輪為五星輪,其外圓周形成有均勻間隔的五個凸起,所有凸起均向腳手架下降時的棘輪旋轉(zhuǎn)方向傾斜,具有平滑背脊面與銳角凹陷。采用這種方案的棘輪與實際工況匹配度最高。
再進一步的方案是:所述擺叉靠鉗制擺頭的側(cè)緣垂直設(shè)立有脊板。采用這種方案可以提高本方案的可靠性、增強擺叉的強度。
再進一步的方案是:所述導(dǎo)軌滑套包含有四個旋轉(zhuǎn)體形導(dǎo)向輪,兩兩相對的軸接于座體。采用這種方案通過導(dǎo)向輪約束運動副令導(dǎo)軌只能向上和向下運動,導(dǎo)軌可以更好的與座體協(xié)同工作,不受導(dǎo)軌與座體間的間隙影響,減輕導(dǎo)軌的正常的外傾角度的影響。
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