技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種拉手，特別涉及一種公交車?yán)帧?

背景技術(shù)

日常生活中，公交車是人們出行可選擇的一種最普通的交通工具，人們可以選擇各類路線的公交車前往目的地。通常公交車上設(shè)置許多座位，但是在乘客較多且擁擠時(shí)，一部分乘客沒有座位可坐，這時(shí)公交車?yán)质翘峁┏丝蜕眢w平穩(wěn)的一個(gè)重要工具。具體的說(shuō)，乘客在上車后，進(jìn)入車廂抓住拉手，即在公交車行駛時(shí)抓緊拉手使自身保持平衡。傳統(tǒng)的公交車?yán)职ㄟB接帶，連接端和拉手，連接帶一般與連接端和拉手采用布帶連接，再固定在公交車橫桿上，從而提供給乘客抓握。連接帶使得拉手隨公交車行駛前后擺動(dòng)，拉手雖然能固定在橫桿上，但是橫桿一般設(shè)置較高的位置，這使得拉手也懸掛處在相對(duì)較高的位置，對(duì)于身高欠缺的乘客來(lái)說(shuō)無(wú)法觸碰到拉手，行駛公交車的起步和剎車都可能使這類乘客身體失去重心，給乘客的安全帶來(lái)威脅。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)背景技術(shù)的缺陷，提供一種公交車?yán)郑挚衫旃潭M足不同身高的乘客使用。?

本實(shí)用新型為了解決上述技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案：本實(shí)用新型提供了一種公交車?yán)?，具有連接帶、拉手以及連接所述連接帶和拉手的連接管，在所述連接管上設(shè)置伸縮拉桿，該伸縮拉桿通過(guò)連接在所述連接管兩側(cè)的固定裝置固定。?

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案：所述伸縮拉桿上設(shè)置等間隔的n個(gè)圓孔，n為自然數(shù)；所述固定裝置為一根兩端折彎的圓柱形臂桿，其一端的彎折點(diǎn)與所述連接管的外壁固定連接，另一端插入伸縮拉桿上的圓孔中。?

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案：所述拉手上設(shè)置防滑凹槽。?

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案：所述連接帶采用硬金屬材料構(gòu)成。?

本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果：?

（1）公交車?yán)稚显O(shè)置伸縮拉桿，拉桿可伸長(zhǎng)收縮，使得拉手能提供給不同身高乘客使用，提高使用性；

（2）公交車?yán)值倪B接管兩側(cè)的固定裝置為端部翹起根部為彎形向內(nèi)的臂桿，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提供乘客按動(dòng)，方便乘客操作；

（3）公交車?yán)值纳炜s拉桿上設(shè)置等間隔的相同圓孔，使得拉桿可被固定為任意長(zhǎng)度；

（4）公交車?yán)稚显O(shè)置防滑凹槽，增加摩擦力和阻力，使得乘客更舒適手握；

（5）公交車?yán)值倪B接帶采用硬金屬材料構(gòu)成，使得連接帶與橫桿固定連接，提高拉手的固定性。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的公交車?yán)值慕Y(jié)構(gòu)示意圖。?

其中標(biāo)號(hào)解釋：?1-連接帶，2-連接管，3-伸縮拉桿，4-拉手，5-凹槽，6-固定裝置，7-圓孔。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行描述。?

如圖1所示，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種公交車?yán)?，具有連接帶1、拉手4以及連接所述連接帶1和拉手4的連接管2，在所述連接管2上設(shè)置伸縮拉桿3，該伸縮拉桿3通過(guò)連接在所述連接管兩側(cè)的固定裝置6固定。?

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的一種公交車?yán)稚显O(shè)置伸縮拉桿3，拉桿可伸長(zhǎng)收縮，使得拉手能提供給不同身高乘客使用，提高使用性。?

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施例：所述固定裝置6為端部翹起根部為彎形向內(nèi)的臂桿，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提供乘客按動(dòng)，方便乘客操作。所述伸縮拉桿3上設(shè)置等間隔的相同圓孔，使得拉桿可被固定為任意長(zhǎng)度。拉手4上設(shè)置防滑凹槽，增加摩擦力和阻力，使得乘客更舒適手握。連接帶1采用硬金屬材料構(gòu)成，使得連接帶與橫桿固定連接，提高拉手的固定性。?

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的一種公交車?yán)衷趯?shí)際使用過(guò)程當(dāng)中，先將連接帶1與公交車上的橫桿固定，連接帶可以采用硬金屬材料構(gòu)成，利用硬金屬良好的堅(jiān)硬性，使得連接帶與橫桿更加固定連接。連接后，拉動(dòng)拉手4，使得設(shè)置在連接管2上的伸縮拉桿3隨拉手4伸長(zhǎng)或收縮。伸縮拉桿3上可以設(shè)置等間隔的相同圓孔，當(dāng)伸縮到需要的長(zhǎng)度時(shí)，按動(dòng)連接在連接管2兩側(cè)的固定裝置6，固定裝置6可采用端部翹起根部為彎形向內(nèi)的臂桿，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，乘客方便從外部按動(dòng)，使得彎形向內(nèi)的臂桿插入伸縮拉桿3的圓孔中，伸縮拉桿3固定在相應(yīng)長(zhǎng)度，從而提供給相應(yīng)身高的乘客使用。拉手4上可以設(shè)置防滑凹槽，增加摩擦力和阻力，使得乘客更舒適手握。從而，通過(guò)這種可伸縮的公交車?yán)?，乘客可自行調(diào)節(jié)拉桿長(zhǎng)短，即可適合于不同身高的乘客，又可增加乘客站立在車廂的穩(wěn)定性，使得乘客的安全性得到提高，增加了乘坐公交車的安全性，方便了人們的生活。?

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下做出各種變化。?