[實用新型]軸承內外圈分料機

有效

• 申請號: 201220487706.1
• 申請日: 2012-09-24
• 公開（公告）號: CN202846283U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 張斌
• 申請（專利權）人: 萬能億自動化科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: B24B7/16
• 分類號: B24B7/16
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 曹毅

技術領域

本實用新型涉及一種分料機分料機領域，具體涉及軸承內外圈分料機。

背景技術

????機加工行業軸承內外圈端面磨削，上下料時加工件需要分正反面，上料工序比較繁瑣從而使整個磨削的工時變長，生產效率降低。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的以上問題，提供一種軸承內外圈分料機，本實用新型上料速度快，提高了生產效率。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型通過以下技術方案實現：

軸承內外圈分料機，在鋼結構機架中，內部設置有電氣控制柜，包括無桿氣缸推桿機構、工件換向機構、傳動機構和方向判別傳感器，所述無桿氣缸推桿機構設置于鋼結構機架表面，并且由無桿汽缸和推料桿組成，所述傳動機構設置于無桿氣缸推桿機構一側，所述傳動機構由驅動機構、輸送鏈板、第一擋邊和第二擋邊組成，所述驅動機構設置于輸送鏈板下方，所述第一擋邊和第二擋邊設置于輸送鏈板兩端，所述工件換向機構由第一氣缸和第二氣缸組成，所述方向判別傳感器設置于輸送鏈板末端。

進一步的，所述方向判別傳感器兩邊設置有第三氣缸和第四氣缸。

進一步的，所述輸送鏈板末端設置于桿氣缸推桿機構和工件換向機構之間的擋塊前方。

本實用新型的有益效果是:

本實用新型上料速度快，提高了生產效率。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。本實用新型的具體實施方式由以下實施例及其附圖詳細給出。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型的工件換向機構局部放大視圖；

圖3是本實用新型的俯視圖。

圖中標號說明：1、鋼結構機架，2、無桿氣缸推桿機構，3、驅動機構，4、工件換向機構，5、，6、第一氣缸，7、傳動機構，8、第二氣缸，9、工件輸送軌道，10、工件，11、輸送鏈板，24、擋塊，27、無桿汽缸，28、推料桿，34、第三氣缸，35、第四氣缸，37、第一擋邊，38、第二擋邊。

具體實施方式

下面將參考附圖并結合實施例，來詳細說明本實用新型。

參照圖1至圖3所示，軸承內外圈分料機，在鋼結構機架1中，內部設置有電氣控制柜12，其特征在于：包括無桿氣缸推桿機構2、工件換向機構4、傳動機構7和方向判別傳感器5，所述無桿氣缸推桿機構2設置于鋼結構機架1表面，并且由無桿汽缸27和推料桿28組成，所述傳動機構7設置于無桿氣缸推桿機構2一側，所述傳動機構7由驅動機構3、輸送鏈板11、第一擋邊37和第二擋邊38組成，所述驅動機構3設置于輸送鏈板11下方，所述第一擋邊37和第二擋邊38設置于輸送鏈板11兩端，所述工件換向機構4由第一氣缸6和第二氣缸8組成，所述方向判別傳感器5設置于輸送鏈板11末端。

進一步的，所述方向判別傳感器5兩邊設置有第三氣缸34和第四氣缸35。

進一步的，所述輸送鏈板11末端設置于桿氣缸推桿機構2和工件換向機構4之間的擋塊24前方。

本實施例的工作原理如下：

工件10的輸送軌跡如圖2中箭頭標注的方向所示，當工件10在當前鏈板上輸送至第一檔邊37、第二檔邊38時，作為回轉體的工件10會自然沿檔邊37、38的斜邊滑向下一個鏈板，最終會按圖2中的軌跡被輸送至工件正反方向判別傳感器5的位置，通過第三氣缸34和第四氣缸35將工件10單個定位在傳感器下方，判斷結束工件10被輸送至擋塊24與推料桿28對齊。無桿汽缸27的滑塊帶動推料桿28將工件10推進工件換向機構4，如圖3所示。該機構會根據方向判別傳感器5的判斷結果驅動第一氣缸6或第二氣缸8收縮，如第一氣缸6收縮則工件10向左旋轉90度滑落，第二氣缸8收縮則相反。工件10滑入狹窄的工件輸送軌道９內，由此控制工件10方向的準確性，為工件10準確的自動裝夾打下良好的基礎。

以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。