[實(shí)用新型]自增氧可更換電芯鋁的空氣電池

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220486243.7
• 申請日: 2012-09-21
• 公開（公告）號: CN202772244U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王慶杰
• 申請（專利權(quán)）人: 山東淄博淄橋電器有限公司
• 主分類號: H01M12/06
• 分類號: H01M12/06;H01M4/86;H01M2/02;H01M2/04
• 代理公司: 青島發(fā)思特專利商標(biāo)代理有限公司 37212
• 代理人: 耿霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自增氧可更換電芯鋁的空氣電池，屬于清潔能源設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，市場上所用的電池大部分為鉛蓄電池或鋰電池，污染嚴(yán)重，供電量不足，很容易形成重金屬污染，這樣勢必會破壞生態(tài)平衡，而現(xiàn)在隨著人們生活水平的提高，電動車已經(jīng)成為人們不可缺少的交通工具，我國又作為電動車使用大國，因此電動車用電池需求量巨大，如果仍然使用傳統(tǒng)的電池，必然會擴(kuò)大對環(huán)境的影響，不復(fù)合當(dāng)今國策，也不復(fù)合國家的能源戰(zhàn)略。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：提供一種自增氧可更換電芯鋁的空氣電池，無重金屬污染，供電穩(wěn)定，保護(hù)環(huán)境。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：提供一種自增氧可更換電芯鋁的空氣電池，其特征在于包括：電池殼體、蓋板、鋁電極和空氣電極，電池殼體上設(shè)置有蓋板，蓋板下端面連接有鋁電極和空氣電極。

所述的空氣電極包括金屬絲載體、防水透氣層和催化劑，金屬絲載體一側(cè)設(shè)置有防水透氣層，并且金屬絲載體和防水透氣層之間均勻設(shè)置有催化劑催化劑。

所述的電池殼體和蓋板通過卡扣固定。

所述的蓋板上端設(shè)置有增氧泵，增氧泵連接電池殼體，并設(shè)置有電磁閥控制。

所述的蓋板上設(shè)置有出氣孔。

它的陰極和燃料電池相同，活性物質(zhì)來源于電池外部(通常是大氣)因而屬于“半燃料電池”。本發(fā)明特點(diǎn)在于鋁．空氣電池還可以通過更換鋁電極來實(shí)現(xiàn)機(jī)械充電，類似于二次電池，在電池產(chǎn)生電量中驅(qū)動電動增氧泵式使鋁電極加速如下反應(yīng)產(chǎn)生電流驅(qū)動負(fù)載運(yùn)行。

負(fù)極：（Al）：4Al－12e=4Al³⁺

正極：（Pt或Fe等）：3O₂+6H₂O十12e=12OH^-

總反應(yīng)式：4Al+3O₂十6H₂O=4Al(OH)₃↓

其構(gòu)成由鋁電極和空氣電極置于同一塑料上蓋，鋁電極可拆卸更換。電池電極放入殼體后口注入氯化鈉NaCl溶液為電解質(zhì)，扣緊卡口。在單體電池中以鋁（Al）為負(fù)極、氧為正極，在鋁空氣電池兩側(cè)有一對輔助空氣電極，作為鋁空氣電池正極，在工作時只消耗鋁和少量的水。在鋁電極消耗后可以打開上蓋卡口取下鋁電極和空氣電極，更換單一鋁電極繼續(xù)使用。

本實(shí)用新型的有益效果是：使用方便，可以隨時更換電機(jī)，同時沒有重金屬污染，供電穩(wěn)定，有效的保護(hù)環(huán)境，同時節(jié)約了能源。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中1為電池殼體；2為蓋板；3為鋁電極；4為金屬絲載體；5為防水透氣層；6為催化劑；7為增氧泵；8為電磁閥；9為出氣孔；10為卡扣。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步描述：

如圖1所示，本實(shí)用新型包括：電池殼體1、蓋板2、鋁電極3和空氣電極，電池殼體1上設(shè)置有蓋板2，蓋板2下端面連接有鋁電極3和空氣電極。

空氣電極包括金屬絲載體4、防水透氣層5和催化劑6，金屬絲載體4一側(cè)設(shè)置有防水透氣層5，并且金屬絲載體4和防水透氣層5之間均勻設(shè)置有催化劑催化劑6。

電池殼體1和蓋板2通過卡扣10固定。

蓋板2上端設(shè)置有增氧泵7，增氧泵7連接電池殼體1，并設(shè)置有電磁閥8控制。

蓋板2上設(shè)置有出氣孔9。