[實用新型]一種電動車自鎖車梯有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220484497.5 | 申請日: | 2012-09-20 |
| 公開(公告)號: | CN202806939U | 公開(公告)日: | 2013-03-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 曹學(xué)明 | 申請(專利權(quán))人: | 無錫泰豐小鳥電動車業(yè)有限公司 |
| 主分類號: | B62H1/02 | 分類號: | B62H1/02 |
| 代理公司: | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
| 地址: | 214194 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電動車 鎖車梯 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種電動車部件,尤其涉及一種電動車自鎖車梯。
背景技術(shù)
電動車是以電力驅(qū)動,采用電能為能源的交通工具,電動車機(jī)動靈活,在現(xiàn)在的都市中應(yīng)用越來越廣泛,車梯是電動車一種必不可少的部件,現(xiàn)有的車梯包括車梯夾板,車梯夾板通過彈簧連接車梯鎖板,在停靠時將車梯鎖住,當(dāng)需要解鎖時要先搬動車梯鎖板,解鎖后在搬動車梯使其復(fù)位完成收縮車梯的動作,這種結(jié)構(gòu)在收縮車梯時需要進(jìn)行兩部操作,相對繁瑣,不便于操作,并且現(xiàn)有的車梯在電動車停靠時無法實現(xiàn)自鎖,在電動車停靠后車梯容易發(fā)生松脫,使車體的不到支撐。
實用新型內(nèi)容
本實用新型解決的技術(shù)問題是:提供一種具有自鎖功能的車梯,只需一步操作即可實現(xiàn)電動車車梯的收縮,并且在支撐時能夠?qū)崿F(xiàn)自鎖,保證支撐的穩(wěn)定可靠。
為達(dá)此目的,本實用新型采用以下技術(shù)方案:
一種電動車自鎖車梯,包括安裝板和支撐桿,所述支撐桿與安裝板相鉸接,所述支撐桿與安裝板相鉸接的軸上設(shè)置有扭簧,所述扭簧兩扭臂分別安裝在安裝板與支腿上,所述安裝板上穿設(shè)有卡軸,所述支撐桿上設(shè)置有與所述卡軸相對應(yīng)的自鎖凸起,與所述自鎖凸起相對一側(cè)的卡軸上套設(shè)有復(fù)位彈簧。
進(jìn)一步的,所述卡軸通過軸套安裝在安裝板上。
進(jìn)一步的,所述軸套通過焊接的方式固定安裝在安裝板上。
進(jìn)一步的,所述支撐桿為管狀結(jié)構(gòu),所述支撐桿的末端設(shè)置有撐腳。
進(jìn)一步的,所述撐腳與支撐桿為一體結(jié)構(gòu)。
本實用新型的有益效果為:結(jié)構(gòu)簡單,操作方便只需一步操作即可實現(xiàn)車梯的收縮,支撐后車梯會發(fā)生自鎖不會自動松脫,提高了支撐的穩(wěn)定性和安全性,車梯支撐桿末端設(shè)置有撐腳能夠增加車梯與地面的接觸面積,提高穩(wěn)定性。
附圖說明
下面根據(jù)附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖1為本實用新型所述電動車車梯結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1右視圖。
圖3為圖1左視圖。
圖4為本實用新型所述電動車車梯收縮狀態(tài)示意圖。
圖5為圖4俯視圖。
圖6為圖4仰視圖。
圖中:
1、安裝板;2、支撐桿;3、扭簧;4、復(fù)位彈簧;5、連接軸;6、卡軸;7、撐腳;8、自鎖凸起。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖并通過具體實施方式來進(jìn)一步說明本實用新型的技術(shù)方案。
如圖1~6所示,于本實施例中,本實用新型所述的一種電動車自鎖車梯,包括安裝板1和支撐桿2,所述安裝板1上設(shè)置有卡軸6的安裝孔和支撐桿2的安裝孔,所述支撐桿2為管狀結(jié)構(gòu),所述支撐桿2的末端設(shè)置有撐腳7,所述撐腳7與支撐桿2為一體結(jié)構(gòu),所述支撐桿2通過支撐桿2的安裝孔及連接軸5與安裝板1鉸接,所述卡軸6的安裝孔內(nèi)焊接有軸套,所述軸套內(nèi)設(shè)置有卡軸6,所述卡軸6兩端均設(shè)置有螺母將卡軸6限制在安裝板1上可沿軸套軸向滑動,所述支撐桿2上設(shè)置有與所述卡軸6相對應(yīng)的自鎖凸起8,在安裝板1的相對于支撐桿2上的自鎖凸起8的一側(cè)的卡軸6上套設(shè)有復(fù)位彈簧4,所述連接軸5上設(shè)置有扭簧3,所述扭簧兩3扭臂分別安裝在安裝板1和支撐桿2上。
采用車梯進(jìn)行支撐時,卡軸6與支撐桿2帶有自鎖凸起8同側(cè)的螺母在復(fù)位彈簧4的作用下緊靠安裝板1,通過同樣靠近安裝板1的自鎖凸起8將支撐桿2卡住,此時卡軸6上的螺帽與支撐桿2上的自鎖凸起相接觸,雖然在扭簧3的作用下有順時針轉(zhuǎn)動的趨勢,但是由于自鎖凸起8與卡軸6上的螺帽將支撐桿2卡住不會復(fù)位,如圖3所示。在需要收縮車梯的時候,在設(shè)置有復(fù)位彈簧4的一側(cè)按下卡軸6,使另一側(cè)的螺母脫離安裝板1,這時支撐桿2上的自鎖凸起8不受螺母的限制在扭簧3的作用下實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)收縮如圖6所示。
需要聲明的是,上述具體實施方式僅僅為本實用新型的較佳實施例及所運用技術(shù)原理,在本實用新型所公開的技術(shù)范圍內(nèi),任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員所容易想到的變化或替換,都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
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