[實用新型]大拉機伸線主機動力結構

有效

• 申請號: 201220483931.8
• 申請日: 2012-09-21
• 公開（公告）號: CN202933956U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 王立儀;莊明宗
• 申請（專利權）人: 張家港三豐機電開發有限公司
• 主分類號: B21C1/12
• 分類號: B21C1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型創作大拉機伸線主機動力結構，系應用于電線(纜)產業的拉絲加工的設備，將粗直徑的銅材依不同領域的需求變更為不同線徑使用；本創作特別提出一種應用在大拉機的伸線主機上，達到節能與動力結構改良的大拉機伸線主機動力結構。?

背景技術

電線(纜)產業廣泛使用大拉機，作為將粗直徑的銅線材變更至不同線直徑，以供后續搭配使用的中拉機乃至小拉機的拉絲加工，將銅線引伸至不同線徑供各產業領域的應用；所以，大拉機就成為拉絲伸線加工產業界中，中大型工廠內必備的設備之一，藉以來提供各種線材加工生產尺寸的搭配變換，來滿足客戶需求并達到產品多樣的競爭力。?

習用的大拉機伸線主機，其動力裝置系應用單一大型的電機驅動，通過主機內的齒輪傳動，使得伸線主機內的復數個伸線輪轉動，從而使銅線材通過不同孔徑的眼模，進而達到引伸拉絲的動作；然而，大拉機的加工范圍多落在3.0～1.6mm的線徑區間，進一步地說：大多數的拉絲工廠將大拉機的加工尺寸定在2.2mm上下作生產加工，于是，擁有13個伸線輪的大拉機，在施行2.2mm尺寸范圍拉絲加工時，實際使用9個伸線輪即可完成拉絲加工作業，造成其他3個伸線輪?的閑置卻伴隨空轉，即形成大功率電機能量的無功耗損，此外，持續空轉無用的伸線輪，既無法發揮原來的效能，卻有著機械持續磨耗進而產生故障的可能性，實在不甚理想而有待改進。?

是以，有如同公告號202097206U/申請號201120146866.5的實用新型創作：大拉機的傳動裝置，請參閱圖1所示，該圖系揭露出如同前述大拉機耗能的缺失，但同樣地引證創作以單一的主電機1作動力，采行以內部安裝離合器4的方式，使得遇到后3顆伸線輪發生閑置情況時，可斷開離合器4使齒輪傳動脫開不會傳動，后3顆伸線輪停止轉動來達到：節能與避免機械元件無功磨耗的效果；然而，引證創作雖確可停止無作功的伸線輪，有效避免機械元件無功磨耗，然而，主電機仍采用單一電機形式，雖少了3顆伸線輪轉動可減少能量損耗，但啟動主電機1與維持電機運轉的能耗仍然可觀，故而使其節能效果不甚明顯而亟待改善者！?

發明內容

有鑒于上述習用大拉機的各項缺失，為此，本案創作人提出一種大拉機伸線主機動力結構，其特征在于：在大拉機伸線主機的傳動齒輪的第9與第10軸處，設置為斷開不連動的結構，使得伸線主機的齒輪箱形成兩個傳動模組結構；另設置主、副電機各1座，該主電機連結在第9伸線輪后端，另該副電機連結在第11伸線輪后端，該主、副電機功率被設計分別為250kw與45kw。?

在大拉機伸線主機的第9伸線輪與第10伸線輪處后端，伸線輪軸心上設置的傳?動齒輪設置為斷開/不連動的結構，使伸線主機的齒輪箱形成兩個傳動模組塊的結構；搭配設置供對應9顆伸線輪、3顆伸線輪的動力驅動，適合功率的主/副電機各1臺，使得伸線主機需要全部伸線輪運轉來進行拉絲作業時，同時驅動主、副電機即可達到該目的；在施行普遍型規格拉絲加工時，僅驅動主電機驅動9顆伸線輪進行運轉，而另3顆伸線輪因副電機不驅動使呈靜置。?

再者，前提的傳動齒輪斷開不連動，使一體結構的伸線主機機箱內齒輪組形成兩個模組塊的形式，或能變形為兩機箱并聯的結構模式，同樣也能達到本創作雙動力驅動的結構特征及效果。?

藉由上述所述及的本實用新型創作大拉機伸線主機動力結構，其主要目的系可解決習用大拉機伸線主機單一動力，所形成部分的伸線輪無功運轉所產生的伸線能量無功損耗的問題，來達到節能的目的。?

藉由上述所述及的本實用新型創作大拉機伸線主機動力結構，其次一目的除可解決因習用大拉機伸線主機單一動力所形成的伸線輪無功運轉外，更有效避免因空運轉而產生的機械元件的磨耗，減少磨耗所伴隨的設備故障產生。?

藉由上述所述及的本實用新型創作大拉機伸線主機動力結構，其又一目的在于：有效選用兩適合功率的電機取代單一電機，可使節能效果更為顯著。?

附圖說明

圖1為公告號202097206U專利的實施結構示意圖；?

圖2為大拉機全設備示意圖；?

圖3為本實用新型創作大拉機伸線主機動力結構的結構示意上視圖。?

具體實施方式

10給線架，20伸線主機，22主電機，24副電機，26第9伸線輪，28第11伸線輪，30退火軟化機，40儲線架，50自動換軸卷取機，60落線機；?