[實用新型]空氣濾清器殼體和空氣濾清器

有效

• 申請號: 201220483917.8
• 申請日: 2012-09-20
• 公開（公告）號: CN202832876U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 胡文興;侯小建;樸勝俊;杜雪梅
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M35/02
• 分類號: F02M35/02
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 黃志興;李翔

技術領域

本實用新型涉及車輛領域，具體地，涉及一種發動機進氣系統中的用于空氣濾清器的空氣濾清器殼體以及一種空氣濾清器。

背景技術

在車輛領域中，空氣濾清器主要是防止發動機在工作時吸入帶有雜質顆粒的空氣而增加發動機等各零部件的磨蝕和損壞?？諝鉃V清器的主要組成部分是濾芯和空氣濾清器殼體，其中濾芯是主要的過濾部分，承擔著氣體的過濾工作，而空氣濾清器殼體是為濾芯提供必要保護的外部結構。

隨著車輛技術的飛速發展，車輛的結構越來越復雜，相應地，發動機艙內的零部件越來越多，空間越來越狹窄，充分利用發動機艙的內部空間至關重要，因此需要對各零部件進行有序合理地布置?，F有的空氣濾清器的結構形式也越來越多變，例如筒形或方形等，但是這些結構形式的空氣濾清器不利于發動機艙的內部空間的合理布置。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種空氣濾清器殼體，該空氣濾清器殼體有利于發動機艙的內部空間的合理布置。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種空氣濾清器殼體，該空氣濾清器殼體包括可拆卸連接的第一殼體和第二殼體，其中，所述第一殼體的至少一部分形成為錐形。

優選地，所述第一殼體的一端形成有凸緣，該凸緣通過卡扣結構與所述第二殼體可拆卸地連接。

優選地，所述第一殼體包括一體形成的錐形部和圓筒部，該圓筒部與所述第二殼體可拆卸地連接。

優選地，所述空氣濾清器殼體的進氣口形成在所述第一殼體的外周面上。

優選地，所述空氣濾清器殼體的出氣口形成在所述第一殼體的與安裝有所述第二殼體一端相對的另一端的端面上。

優選地，所述空氣濾清器殼體包括安裝支架，該安裝支架固定在所述第一殼體的外周面上。

優選地，所述第一殼體上形成有多個加強筋，該多個加強筋形成在所述第一殼體的外周面上。

優選地，所述第二殼體為所述第一殼體的一端端蓋。

本實用新型的另一目的是提供一種空氣濾清器，該空氣濾清器可以使發動機艙的內部空間得到合理地布置。

為了實現上述另一目的，本實用新型提供一種空氣濾清器，該空氣濾清器包括根據以上所述的空氣濾清器殼體。

本實用新型中通過將第一殼體設計成整體為錐形或部分為錐形，相比現有的筒形結構或方形結構的殼體，可以更有效地利用發動機艙的內部空間，使發動機艙狹小的內部空間得到合理布置。

本實用新型的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的空氣濾清器殼體的結構示意圖。

附圖標記說明

1第一殼體????2第二殼體

3進氣口??????4出氣口

5卡扣結構????6安裝支架

7加強筋??????11錐形部

12圓筒部?????13凸緣

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。

在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，“內、外”是指相對于零部件輪廓的內、外。

請參閱圖1，本實用新型主要涉及一種適用于多種類型空氣濾清器的空氣濾清器殼體，該空氣濾清器殼體包括可拆卸連接的第一殼體1和第二殼體2。在空氣濾清器處于工作狀態時，第一殼體1和第二殼體2連接在一起，在對空氣濾清器進行維護時，可以將第一殼體1和第二殼體2拆卸開，以進行清洗或替換濾芯等工作。為此，第二殼體2優選為位于第一殼體1的一端的端蓋。

如前所述，現有技術中，第一殼體1通常為筒形或方形，不利于空氣濾清器在發動機艙內的空間布置。因此，本實用新型使第一殼體1的至少一部分形成為錐形。

在一種具體實施方式下，第一殼體1整體形成為錐形，并且一端與形成為端蓋的第二殼體2可拆卸地連接。具體地，可以使第一殼體1的一端形成有凸緣13，該凸緣13通過卡扣結構5與第二殼體2可拆卸地連接。在發動機艙內空間狹小的情況下，優選采用這種第一殼體1整體為錐形的結構。