[實用新型]軌道客車小型垃圾筒

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220482539.1
• 申請日: 2012-09-20
• 公開（公告）號: CN202765651U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝磊;劉志美;高健飛
• 申請（專利權(quán)）人: 南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司
• 主分類號: B65F1/00
• 分類號: B65F1/00;B65F1/14
• 代理公司: 南京同澤專利事務(wù)所(特殊普通合伙) 32245
• 代理人: 石敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種垃圾筒，屬于類似家庭垃圾的收集技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

長期以來，鐵路客車的一節(jié)車廂僅有一個大的垃圾箱，國內(nèi)現(xiàn)有車輛的客室內(nèi)均沒有設(shè)置軌道客車小型垃圾筒，隨著鐵路客車人性化要求的提高，需要在座椅上安裝垃圾筒。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提出一種軌道客車小型垃圾筒。

本實用新型為解決上述技術(shù)問題提出的技術(shù)方案是：一種軌道客車小型垃圾筒，包括相對設(shè)置的左、右支撐架以及設(shè)于左、右支撐架之間且開口朝上的筒體，所述筒體為半圓柱形，所述左、右支撐架一側(cè)固連，形成容納筒體側(cè)壁平面一端的筒體安置槽，所述左、右支撐架另一側(cè)的下部均伸出有與筒體下端鉸接的搭耳，所述左、右支撐架的頂部固連有用于遮蓋筒體開口的筒蓋。

上述技術(shù)方案的改進(jìn)是：所述筒體上對應(yīng)左、右支撐架設(shè)有與左、右支撐架匹配的凹槽，所述筒蓋對應(yīng)筒體開口設(shè)有與筒體開口匹配的半圓形筒蓋，當(dāng)筒體閉合時，所述左、右支撐架和筒體的整體呈半圓柱形。

上述技術(shù)方案的改進(jìn)是：所述筒體安置槽與筒體側(cè)壁平面之間設(shè)有用于開關(guān)筒體的彈性碰卡。

上述技術(shù)方案的改進(jìn)是：所述筒體與支撐架另一側(cè)相鄰處設(shè)有拉手。

上述技術(shù)方案的改進(jìn)是：所述搭耳與筒體下端鉸接處設(shè)有消音墊。

本實用新型具有的有益效果是:該軌道客車小型垃圾筒的結(jié)構(gòu)簡單，緊湊，不會過多占用車廂內(nèi)空間，乘客在使用時以及乘務(wù)員在清理時，只需將筒體翻出旋轉(zhuǎn)一定角度，使用方便。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型的作進(jìn)一步說明。

圖1是本實用新型實施例軌道客車小型垃圾筒的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的立體圖。

具體實施方式

實施例

本實施例的軌道客車小型垃圾筒，如圖1和圖2所示，包括相對設(shè)置的左支撐架1、右支撐架2以及設(shè)于左支撐架1、右支撐架2之間且開口朝上的筒體3。

筒體3為半圓柱形，左支撐架1、右支撐架2一側(cè)固連，形成容納筒體3側(cè)壁平面一端的筒體安置槽4，左支撐架1、右支撐架2另一側(cè)的下部均伸出有與筒體下端鉸接的搭耳5。左支撐架1、右支撐架2的頂部固連有用于遮蓋筒體3開口的筒蓋6。

本實施例的筒體3上對應(yīng)左支撐架1、右支撐架2設(shè)有與左支撐架1、右支撐架2匹配的凹槽3-1，筒蓋6對應(yīng)筒體開口設(shè)有與筒體開口匹配的半圓形筒蓋，當(dāng)筒體3閉合時，左支撐架1、右支撐架2和筒體3的整體呈半圓柱形。可以使本實用新型的外型小巧和美觀。

本實施例的筒體安置槽4與筒體3側(cè)壁平面之間設(shè)有用于開關(guān)筒體的彈性碰卡7。

本實施例的筒體3與支撐架另一側(cè)相鄰處設(shè)有拉手3-2。乘客在使用時以及乘務(wù)員在清理時，可以更方便的將筒體3翻出旋轉(zhuǎn)一定角度。

本實施例的搭耳5與筒體3下端鉸接處設(shè)有消音墊。可以消除筒體轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的噪聲。

本實用新型的不局限于上述實施例。凡采用等同替換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。