[實用新型]側置式CNG氣瓶托架

有效

• 申請號: 201220482104.7
• 申請日: 2012-09-20
• 公開（公告）號: CN202782669U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 葛軍;王元;熊明鵬;余海濤
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: B60K15/07
• 分類號: B60K15/07
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻;李滿

技術領域

本實用新型涉及汽車輔助設備技術領域，具體涉及一種側置式CNG（Compressed?Natural?Gas，壓縮天然氣）氣瓶托架。

技術背景

進入21世紀以來，我國汽車產業高速發展，形成了多品種、全系列的各類整車和零部件生產及配套體系，產業集中度不斷提高，汽車銷量明顯提升。隨著汽車銷量的提高，更多的汽車尾氣排放加劇了環境污染的嚴重性。為此國家大力推行燃氣汽車、電動汽車等新型潔凈能源汽車，以期能減少燃料油中的有害物質對環境的污染。天然氣汽車以低排放、低氣價贏得了市場的廣泛認可。目前CNG鋼瓶托架根據車身設計的規定，每一層最多放置兩個氣瓶，否則就會超寬，現有的結構是每層都設計支架固定，然而由于每層的支架之間具有間隙，就導致了托架裝配氣瓶后使用空間過大、高度偏高。而托架高度偏高，會導致整車的重心增高；并且，托架底端離地面的間隙較小，影響車輛通過性。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述技術問題，提供一種側置式CNG氣瓶托架，該氣瓶托架在不超寬度情況下最大限度的降低了整體高度，降低了整車的重心。

為實現此目的，本實用新型所設計的側置式CNG氣瓶托架，它包括托架本體、固定在托架本體端部的車架連接板，所述托架本體上設有兩個底層氣瓶安裝槽，所述托架本體上設有多個與底層氣瓶安裝槽對應的底層氣瓶固定帶，托架本體上還設有頂層氣瓶固定帶，它還包括前端固定板和后端支撐板，所述前端固定板通過連接桿連接后端支撐板，所述前端固定板上開設有多個氣瓶固定框。

所述托架本體有兩個，所述兩個托架本體并排布置。

所述氣瓶固定框有三個，所述三個氣瓶固定框均勻分布在前端固定板的三個角上。

本實用新型通過設置托架本體、底層氣瓶固定帶、頂層氣瓶固定帶、前端固定板和后端支撐板，使其在滿足CNG氣瓶固定要求的情況下，較傳統氣瓶托架裝配CNG氣瓶更加簡捷方便，為車輛生產及氣瓶更換節省了時間。同時降低了整車的重心，避免了托架底端離地間隙較小，帶來的通過性問題。

附圖說明

圖1為本實用新型使用狀態結構示意圖；

圖2為本實用新型中前端固定板和后端支撐板部分的側視圖；

圖3為本實用新型的結構示意圖；

其中，1—托架本體、2—車架連接板、3—底層氣瓶安裝槽、4—底層氣瓶固定帶、5—頂層氣瓶固定帶、6—前端固定板、7—后端支撐板、8—連接桿、9—氣瓶固定框、10—底層氣瓶、11—頂層氣瓶、12—車架。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明：

如圖1~3所示的側置式CNG氣瓶托架，它包括托架本體1、固定在托架本體1端部的車架連接板2，托架本體1上設有兩個底層氣瓶安裝槽3，托架本體1上設有多個與底層氣瓶安裝槽3對應的底層氣瓶固定帶4，托架本體1上還設有頂層氣瓶固定帶5，它還包括前端固定板6和后端支撐板7，前端固定板6通過連接桿8連接后端支撐板7，前端固定板6上開設有多個氣瓶固定框9。

上述技術方案中，托架本體1有兩個，兩個托架本體1并排布置。

上述技術方案中，氣瓶固定框9有三個，三個氣瓶固定框9均勻分布在前端固定板6的三個角上。

本實用新型使用時：托架本體1通過車架連接板2與車架12連接，兩個底層氣瓶10分別設置在對應的底層氣瓶安裝槽3上，同時通過底層氣瓶固定帶4將兩個底層氣瓶10固定在托架本體1上，頂層氣瓶11放置在兩個底層氣瓶10之間的上部，同時通過頂層氣瓶固定帶5將頂層氣瓶11與兩個底層氣瓶10固定，前端固定板6上的三個氣瓶固定框9將氣瓶頭部固定在一起，后端支撐板7支撐三個氣瓶，上述連接桿8位于三個氣瓶之間。

本說明書未作詳細描述的內容屬于本領域專業技術人員公知的現有技術。