[實用新型]短距離帶式輸送機的拉緊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220477897.3
• 申請日: 2012-09-19
• 公開（公告）號: CN202743899U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李國洲;王星亮;岳中魁
• 申請（專利權(quán)）人: 中冶北方（大連）工程技術(shù)有限公司
• 主分類號: B65G23/44
• 分類號: B65G23/44
• 代理公司: 鞍山貝爾專利代理有限公司 21223
• 代理人: 孔金滿

技術(shù)領(lǐng)域

??本實用新型屬于固體物料運輸機械的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種短距離帶式輸送機的拉緊裝置。

背景技術(shù)

帶式輸送機廣泛使用于固體物料運輸領(lǐng)域。而使用的輸送帶一般具有彈性，所以必須使用拉緊裝置。為了調(diào)整高差，或者改變物料的運輸方向，在固體物料轉(zhuǎn)運的過程中經(jīng)常使用長度較短的帶式輸送機，長度甚至可以短到只有3到4米。一般短距離帶式輸送機首選的拉緊方式為螺旋拉緊方式，但是一般使用的螺旋拉緊方式其拉緊行程為500mm或者800mm，適用于長度不超過30m或者50m（運輸輕質(zhì)物料）的帶式輸送機，對于長度小于15m，拉緊行程小于200mm的帶式輸送機，使用這種拉緊裝置存在所需尾架較長，拉緊力過大，拉緊行程過大，占地面積大等問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理、安全可靠、能滿足短距離帶式輸送機的拉緊要求、操作簡單、維護量小的短距離帶式輸送機的拉緊裝置。

本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)的：

本實用新型的短距離帶式輸送機的拉緊裝置，其特征在于由與帶式輸送機框架尾部相連接的拉緊固定支架，與此拉緊固定支架兩側(cè)上表面滑動連接的尾輪支架，與此尾輪支架相連接的絲桿助推器所組成，所述的拉緊固定支架上對稱設(shè)有一組縱向滑槽，所述的尾輪支架上設(shè)有分別穿過所述一組縱向滑槽且與此縱向滑槽滑動連接的一組螺栓緊固件。

所述的絲桿助推器由分別帶有水平螺紋孔的兩對稱立板，分別與此兩對稱立板上的水平螺紋孔螺紋嚙合連接的兩絲杠，分別與此兩絲杠螺紋嚙合連接的兩鎖緊絲母所組成，所述的兩對稱立板的底部分別與所述的拉緊固定支架的兩側(cè)固定連接，所述的兩絲杠的端頭分別與所述的尾輪支架相連接。

所述的縱向滑槽的長度為100-250㎜。

本實用新型的優(yōu)點：

1）本實用新型通過正反旋轉(zhuǎn)絲杠來帶動尾輪支架的前進與后退，進而實現(xiàn)帶式輸送機的皮帶拉緊的目的，方便快捷；

2）本實用新型結(jié)構(gòu)合理、安全可靠、用于短距離帶式輸送機的皮帶拉緊能節(jié)省占地面積和設(shè)備投資費用，而且操作簡單、維護量小、有利于保障生產(chǎn)順利進行。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型圖1的俯視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖進一步說明本實用新型的具體實施方式。

如圖1、2所示，本實用新型的短距離帶式輸送機的拉緊裝置，其特征在于由與帶式輸送機框架9尾部相連接的拉緊固定支架1，與此拉緊固定支架1兩側(cè)上表面滑動連接的尾輪支架3，與此尾輪支架3相連接的絲桿助推器所組成，所述的拉緊固定支架1上對稱設(shè)有一組縱向滑槽4，所述的尾輪支架3上設(shè)有分別穿過所述一組縱向滑槽4且與此縱向滑槽4滑動連接的一組螺栓緊固件5。

所述的絲桿助推器由分別帶有水平螺紋孔的兩對稱立板8，分別與此兩對稱立板8上的水平螺紋孔螺紋嚙合連接的兩絲杠6，分別與此兩絲杠6螺紋嚙合連接的兩鎖緊絲母7所組成，所述的兩對稱立板8的底部分別與所述的拉緊固定支架1的兩側(cè)固定連接，所述的兩絲杠6的端頭分別與所述的尾輪支架3相連接。

所述的縱向滑槽4的長度為100-250㎜。

本實用新型的工作過程是：

當(dāng)帶式輸送機需要拉緊的時候，通過右向旋轉(zhuǎn)絲杠6推動尾輪支架3前進，從而帶動帶式輸送機上的尾輪2移動，當(dāng)帶式輸送機的皮帶松緊度合適后，便停止旋轉(zhuǎn)絲杠6，同時加固鎖緊絲母7。反之，旋松鎖緊絲母7，左向旋轉(zhuǎn)絲杠6使尾輪2后退。