[實用新型]一種全地形車前鎖裝置

有效

• 申請號: 201220477547.7
• 申請日: 2012-09-18
• 公開（公告）號: CN202767679U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 賴國貴;袁章平;馮美林
• 申請（專利權）人: 浙江春風動力股份有限公司
• 主分類號: E05B65/19
• 分類號: E05B65/19
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李鵬;魏曉波

技術領域

本實用新型涉及全地形車技術領域，特別涉及一種全地形車前鎖裝置。

背景技術

全地形車是指可以在任何地形上行駛的車輛，在普通車輛難以機動的地形上能夠行走自如。全地形車的英文是All?Terrain?Vehicle（適合所有地形的交通工具），縮寫是ATV，又稱“全地形四輪越野機車”，車輛簡單實用，越野性能好，外觀一般無篷。ATV具有寬大的輪胎，能增加與地面的接觸面積，產生更大的摩擦力而且能降低車輛對地面的壓強，使其容易行駛于沙灘、河床、林道、溪流，以及惡劣的沙漠地形?？奢d送人員或運輸物品。

在全地形車中，其前鎖裝置用于鎖緊或打開引擎蓋，該前鎖裝置需要人能夠比較方便地開啟和鎖緊，同時在各零部件具有工藝誤差或裝配誤差的情況下也能實現鎖緊或開啟。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題為提供一種全地形車前鎖裝置，該全地形車前鎖裝置一方面使得人能夠比較方便地開啟和鎖緊，另一方面還能調節引擎蓋與引擎基座之間的配合間隙。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種全地形車前鎖裝置，包括固定于全地形車的引擎蓋上的鎖鉤及固定于全地形車的引擎基座上的蓋鎖，所述蓋鎖上設有與所述鎖鉤配合鎖緊或分離的鎖板限位片。

優選地，所述蓋鎖包括鎖基座，所述鎖板限位片鉸接于所述鎖基座上。

優選地，所述鎖基座上還鉸接有與所述鎖板限位片配合的鎖手柄。

優選地，所述鎖手柄設有卡緊部，所述鎖板限位片設有與所述卡緊部配合的第一卡槽。

優選地，所述鎖板限位片還設有與所述卡緊部配合的第二卡槽。

優選地，所述鎖手柄的底端部進一步伸出于全地形車的表面。

優選地，所述鎖手柄還連接有復位彈簧。

在現有技術的基礎上，本實用新型所提供的前鎖裝置包括固定于全地形車的引擎蓋上的鎖鉤及固定于全地形車的引擎基座上的蓋鎖，所述蓋鎖上設有與所述鎖鉤配合鎖緊或分離的鎖板限位片。在該前鎖裝置中，其鎖手柄的底端部進一步伸出于全地形車的表面，因而通過人手撥動該鎖手柄露出的部分便可比較輕易地實現鎖的開啟。此外，在該前鎖裝置，所述鎖板限位片設有與所述卡緊部配合的第一卡槽和第二卡槽，該兩個卡槽的結構設計，使得可以根據需要調節引擎蓋與引擎基座之間的配合間隙。

綜上所述，本實用新型所提供的全地形車前鎖裝置一方面使得人能夠比較方便地開啟和鎖緊，另一方面還能調節引擎蓋與引擎基座之間的配合間隙。

附圖說明

圖1為本實用新型所提供的前鎖裝置安裝于全地形車上的結構示意圖；

圖2為圖1中前鎖裝置的蓋鎖的結構示意圖；

圖3為圖2中蓋鎖的鎖板限位片的結構示意圖。

其中，圖1至圖3中附圖標記與部件名稱之間的對應關系為：

1?引擎蓋；

2?鎖鉤；

3?引擎基座；

4?蓋鎖；41鎖板限位片；41a第一卡槽；41b第二卡槽；42鎖基座；43鎖手柄；43a卡緊部。

具體實施方式

本實用新型的核心為提供一種全地形車前鎖裝置，該全地形車前鎖裝置一方面使得人能夠比較方便地開啟和鎖緊，另一方面還能調節引擎蓋與引擎基座之間的配合間隙。

為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

請參考圖1、圖2和圖3，圖1為本實用新型所提供的前鎖裝置安裝于全地形車上的結構示意圖；圖2為圖1中前鎖裝置的蓋鎖的結構示意圖；圖3為圖2中蓋鎖的鎖板限位片的結構示意圖。

在一種實施例中，如圖1所示，本實用新型所提供的全地形車前鎖裝置包括固定于全地形車的引擎蓋1上的鎖鉤2及固定于全地形車的引擎基座3上的蓋鎖4，蓋鎖4上設有與鎖鉤2配合鎖緊或分離的鎖板限位片41。

在上述結構的基礎上，如圖2所示，蓋鎖4包括鎖基座42，鎖板限位片41鉸接于鎖基座42上，因而該鎖板限位片41可以繞著該鎖基座42轉動。

此外，如圖2所示，鎖基座42上還鉸接有與鎖板限位片41配合的鎖手柄43。

進一步地，如圖3所示，鎖手柄43設有卡緊部43a，鎖板限位片41設有與卡緊部43a配合的第一卡槽41a。并且，鎖板限位片41還設有與卡緊部43a配合的第二卡槽41b。此外，鎖手柄43的底端部進一步伸出于全地形車的表面，并且，鎖手柄43還連接有復位彈簧。