[實用新型]一種軸承清洗裝置

有效

• 申請號: 201220475868.3
• 申請日: 2012-09-18
• 公開（公告）號: CN202943049U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 賈永杰
• 申請（專利權）人: 山西中陽鋼鐵有限公司
• 主分類號: B08B3/08
• 分類號: B08B3/08
• 代理公司: 太原高欣科創專利代理事務所(普通合伙) 14109
• 代理人: 冷錦超;吳立

技術領域

本實用新型一種軸承清洗裝置，屬于清洗軸承技術領域。?

背景技術

為了提高軋機軸承的使用周期，常常將軋機軸承使用一段時間后拆下來用柴油清洗，可以清除掉軸承內殘留的油污、雜質，同時也便于裝配人員檢查軸承是否磨損或軸承外圈是否有裂紋或損壞現象，如有損壞的軸承可及時更換，提高裝配質量。但現有的清洗裝置中清洗柴油只能使用一次，沒有充分利用，白白浪費了大量的柴油。?

實用新型內容

本實用新型一種軸承清洗裝置，克服了現有技術存在的不足，提供了一種能使清洗柴油反復利用，提高柴油利用效率的軸承清洗裝置。?

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：一種軸承清洗裝置，包括水池狀的清洗池和過濾池以及油箱，過濾池和油箱位于清洗池的側邊，清洗池的底部開有使清洗池和過濾池連通的第一油孔，過濾池的底部開有使過濾池和油箱連通的第二油孔，在油箱頂部設置有油泵,油泵的輸入管和輸出管分別與油箱和清洗池相通；?

所述過濾池與清洗池相錯設置，即過濾池的底部低于清洗池的底部；

所述油箱的底部低于過濾池的底部。

所述過濾池和所述油箱均位于所述清洗池的同側。?

所述油泵6為齒輪泵。?

本實用新型與現有技術相比具有的有益效果是：本實用新型將池子分為三層，第一層為軋機軸承清洗池，第二層為柴油過濾池，第三層為油箱，在第一層與第二層底部安裝流油口，在第三層油箱的上面安裝一臺齒輪泵，靠高壓齒輪泵把油箱內油吸出，打到清洗池內直接對軋機軸承進行清，清洗完畢后在通過過濾池過濾沉淀，回到油箱繼續使用，對第二層沉淀下的廢油處理，整個過程使得清洗柴油可循環利用，提高了清洗柴油的利用效率，降低了清洗成本。?

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。?

圖1為本實用新型的結構示意圖。?

圖2為圖1的左視圖。?

圖3為圖1的俯視圖。?

圖中，1為清洗池、2為過濾池、3為油箱、4為第一油孔、5為第二油孔、6為油泵。?

具體實施方式

如圖1—圖3所示，本實用新型一種軸承清洗裝置，包括水池狀的清洗池1和過濾池2以及油箱3，過濾池2和油箱3位于清洗池1的側邊，清洗池1的底部開有使清洗池1和過濾池2連通的第一油孔4，過濾池2的底部開有使過濾池2和油箱3連通的第二油孔5，在油箱3頂部設置有油泵6,油泵6的輸入管和輸出管分別與油箱3和清洗池1相通；?

所述過濾池2與清洗池1相錯設置，即過濾池2的底部低于清洗池1的底部；

所述油箱3的底部低于過濾池2的底部。

所述過濾池2和所述油箱3均位于所述清洗池1的同側。?

所述油泵6為齒輪泵。?

本實用新型將池子分為三層，第一層為軋機軸承清洗池1，第二層為柴油過濾池2，第三層為油箱3，在第一層與第二層底部安裝流油口，在第三層油箱的上面安裝一臺齒輪泵，靠高壓齒輪泵把油箱內油吸出，打到清洗池內直接對軋機軸承進行清，清洗完畢后在通過過濾池過濾沉淀，回到油箱繼續使用，對第二層沉淀下的廢油處理，整個過程使得清洗柴油可循環利用，提高了清洗柴油的利用效率，降低了清洗成本。?

本實用新型可減少柴油的大量消耗，傳統的清洗裝置清洗后的柴油不能二次利用，且清洗一盤軸承需用柴油2升，軋輥周期為10天下線，每月需3次×2=6升，這樣，利用本實用新型可使每盤軸承每年可節約72升柴油。?