[實用新型]一種旋轉式內壓發動機

有效

• 申請號: 201220471755.6
• 申請日: 2012-09-11
• 公開（公告）號: CN202789100U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 劉永
• 申請（專利權）人: 劉永
• 主分類號: F02B53/02
• 分類號: F02B53/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及發動機領域，具體而言，涉及一種旋轉式內壓發動機。

背景技術

發動機是一種重要的能力轉換裝置，可以將熱能轉換成機械能并對外做功，在汽車、發電等領域起著舉足輕重的作用。現有的發動機一般通過燃燒汽油、柴油目前，對汽油和柴油的標號有嚴格的要求，而且汽車的發動機需要配合變速箱使用，相同單位能力輸出的扭矩也較小，還需要定期更換機油，這些弊端都給發動機的進一步推廣使用帶來不便。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種一種旋轉式內壓發動機，該裝置不需變速箱可做到無級變速，輸出扭矩大，同時可使用多種燃料，不需定期更換機油等保養。

為實現上述目的，本實用新型采取以下技術方案：

一種旋轉式內壓發動機，包括外殼，在外殼內設有壓力缸，所述壓力缸內設有動力輸出軸，在動力輸出軸上設有固定擋板，固定擋板與壓力缸內壁相接觸，壓力缸上設有進氣閥和可升降擋板和排氣口，可升降擋板與動力輸出軸相接觸并受凸輪控制進行升降，凸輪固定在凸輪軸上，凸輪軸安裝在外殼內，凸輪軸經惰輪與動力輸出軸相連。

在動力輸出軸的輸出端設有慣性飛輪。

所述進氣閥和排氣口設在可升降擋板兩側。

該裝置采用高壓氣體驅動動力輸出軸，根據氣體流量和壓力可進行轉速調節，無需機油保養，高壓氣體可以采用水、乙二醇等液體加熱產生，對燃料標號無嚴格要求，實現了燃料多樣化。

附圖說明

圖1為本實用新型參與的動力系統示意圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖(主視方向)；

圖3為本實用新型的結構示意圖(左視方向)

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型做進一步說明：

圖1為動力系統示意圖，虛線所框為高壓氣體發生裝置103，包括儲壓罐105，一端連高壓輸氣管106，輸送高壓氣體至旋轉式內壓發動機101，然后氣體經冷凝管102冷凝之后經回收管104流回儲壓罐105繼續加熱，循環使用。儲壓罐105與加熱室109相連，對儲壓罐內液體，如水或者乙二醇等進行加熱，以產生高壓氣體。空氣過濾器108經進氣管110與加熱室109相連，為燃燒提供氧氣。排煙管107與加熱室109相連，排出廢廢煙氣，廢煙氣在燃油預混室111為燃油加熱，同時對進入進氣管110的空氣加熱，然后廢煙氣經排氣口112排出。燃燒所用燃料可為汽油，柴油，乙醇，天然氣等，對標號無要求。

高壓氣體發生裝置103和冷凝管102均為成熟的現有技術，下面對旋轉式內壓發動機101做詳細說明：

在外殼8內設有壓力缸1，壓力缸1經缸蓋2進行密封，內設動力輸出軸14，在動力輸出軸14上連接有固定擋板7，固定擋板7一端與壓力缸的缸蓋2內壁接觸，在缸蓋2壁上設有進氣閥10，可升降擋板11和出氣口13，進氣閥10和出氣口13分別設在可升降擋板11的兩端。可升降擋板11與動力輸出軸14相接觸，可升降擋板11與凸輪5相接觸并受凸輪5控制進行升降，凸輪5固定在凸輪軸3上，凸輪軸3安裝在外殼8上，在凸輪軸3的一端連接有惰輪4，惰輪4與動力輸出軸14相連，當動力輸出軸14旋轉一周時，凸輪5帶動可升降擋板11完成一次啟閉。在動力輸出軸14一端安有慣性飛輪9，通過慣性使動力輸出軸14保持平穩旋轉。缸蓋2通過連接點12固定在外殼8內。固定擋板7可以為一個，兩個，三個，或者更多個，個數越多，輸出的扭矩越大。圖2中為兩個固定擋板7的情況，處于對稱位置。

工作時，高壓氣體通過進氣閥10進圖壓力缸1內，推動固定擋板7旋轉，帶動動力輸出軸14旋轉并對外做功，固定擋板7旋轉到可升降擋板11處，受凸輪5作用可升降擋板11升起，固定擋板7通過，完成一次工作循環，同時做完功的氣體從排氣口13排出。