[實用新型]整體式多路換向閥閥體

有效

• 申請號: 201220469743.X
• 申請日: 2012-09-17
• 公開（公告）號: CN202789812U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 蔡相志
• 申請（專利權）人: 蔡相志
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務所 37215
• 代理人: 周帥

1.一種整體式多路換向閥閥體，包括閥體本體（1），其特征在于所述閥體本體（1）內設有總進油腔（2）和總回油腔（3），閥體本體（1）上設有分別與總進油腔（2）和總回油腔（3）連通的進油口（4）和回油口（5）；進油腔（2）和回油腔（3）之間設有貫通閥體本體（1）的主閥桿孔（6）和副閥桿孔（7）；主閥桿孔（6）和副閥桿孔（7）之間設有過油腔（8）；總進油腔（2）通過兩進油通道（9）與主閥桿孔（6）連通，過油腔（8）和主閥桿孔（6）由過油通道（10）連通，過油腔（8）和副閥桿孔（7）由兩過油支通道（11）連通，總回油腔（3）和副閥桿孔（7）由出油通道（12）連通，兩進油通道（9）分列于過油通道（10）兩側，兩過油支通道（11）分列于出油通道（12）兩側；閥體本體（1）上設有位于副閥桿孔（7）外側并分列于總回油腔（3）兩側的第一單向過載閥孔（13）和第二單向過載閥孔(14)以及設有位于主閥桿孔（6）外側并分別位于總進油腔（2）兩側的單向閥孔（15）和安全閥孔（16），安全閥孔（16）與總進油腔（2）連通；閥體本體（1）內設有連通單向閥孔（15）和主閥桿孔（6）的A油腔（17）、僅與主閥桿孔（6）連通且與A油腔（17）相對設置的B油腔（18）、連通第一單向過載閥孔（13）和副閥桿孔（7）的C油腔（19）以及連通第二單向過載閥孔（14）和副閥桿孔（7）的D油腔（20）；A油腔（17）和進油通道（9）之間設有連通單向閥孔（15）和主閥桿孔（6）的第一進油腔（21），C油腔（19）和過油支通道（11）之間設有連通第一單向過載閥孔（13）和副閥桿孔（7）的第二進油腔（22），D油腔（20）和過油支通道（11）之間設有連通第二單向過載閥孔（14）和副閥桿孔（7）的第三進油腔（23）；閥體本體（1）上設有連通主閥桿孔（6）且分別與A油腔（17）和B油腔（18）位置相應的工作油口Ⅰ（24）和工作油口Ⅱ（25）、連通副閥桿孔（7）且分別與C油腔（19）和D油腔（20）位置相應的工作油口Ⅲ（26）和工作油口Ⅳ（27）；閥體本體（1）內設有將主閥桿孔（6）和副閥桿孔（7）的兩端部以及將第一單向過載閥孔（13）、第二單向過載閥孔（14）、單向閥孔（15）和安全閥孔（16）的外端部與總回油腔（3）連通的泄油通道（28）；上述的所有供液壓油流經的孔、腔、口和通道中，除工作油口Ⅰ（24）、工作油口Ⅱ（25）、工作油口Ⅲ（26）、工作油口Ⅳ（27）、進油口（4）和回油口（5）外，全部布置于同一澆鑄層面內。