[實(shí)用新型]汽車節(jié)溫器總成殼體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220468068.9
• 申請(qǐng)日: 2012-09-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202811041U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸琦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波日虹壓鑄制品有限公司
• 主分類號(hào): F01P7/16
• 分類號(hào): F01P7/16
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.?一種汽車節(jié)溫器總成殼體，包括總成本體（1），其特征是，總成本體上端設(shè)有出液孔（2），總成本體側(cè)面設(shè)有若干根旁通管（3），總成本體上設(shè)置出液孔的端面外邊緣位置設(shè)有2~5個(gè)外凸的連接耳（4），連接耳上均設(shè)有連接孔（5），總成本體上設(shè)置出液孔的端面靠近出液孔的邊緣位置繞出液孔的一周設(shè)有用于放置密封圈的密封凹槽（6）；總成本體的側(cè)面設(shè)有凸臺(tái)（7），凸臺(tái)外端面設(shè)有進(jìn)液孔（8），凸臺(tái)外端面靠近外邊緣位置設(shè)有若干個(gè)連接孔，凸臺(tái)進(jìn)液孔端部邊緣呈臺(tái)階結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車節(jié)溫器總成殼體，其特征是，連接耳有三個(gè)，三個(gè)連接耳分布在總成本體上設(shè)置出液孔的端面的一周。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車節(jié)溫器總成殼體，其特征是，凸臺(tái)外端面呈菱形，凸臺(tái)上設(shè)置兩個(gè)連接孔，兩個(gè)連接孔分別設(shè)置在菱形端面靠近較長(zhǎng)對(duì)角線的兩端位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車節(jié)溫器總成殼體，其特征是，總成本體出液孔內(nèi)設(shè)有軸線和進(jìn)液孔軸線重合的連接管（9），連接管一端和進(jìn)液孔的端部連接并連通，連接管另一端封閉并與總成本體的內(nèi)壁連接固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車節(jié)溫器總成殼體，其特征是，連接管上端外壁上靠近進(jìn)液孔位置設(shè)有矩形開(kāi)口（10）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車節(jié)溫器總成殼體，其特征是，旁通管有三根，旁通管的軸線均和連接管的軸向垂直，連接管的一側(cè)設(shè)置兩個(gè)旁通管，靠近進(jìn)液孔的旁通管和出液孔連通，遠(yuǎn)離進(jìn)液孔的旁通管和連接管連通；連接管另一側(cè)設(shè)置一根和出液孔連通的旁通管。