[實用新型]一種汽車節氣門蓋板組件中保護蓋的振動上料裝置

有效

• 申請號: 201220465072.X
• 申請日: 2012-09-13
• 公開（公告）號: CN202826420U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 沈錢
• 申請（專利權）人: 慈溪市信躍電器有限公司
• 主分類號: B29C65/78
• 分類號: B29C65/78;B23K37/00
• 代理公司: 寧波奧圣專利代理事務所(普通合伙) 33226
• 代理人: 程曉明;蔡菡華

技術領域

?本實用新型涉及一種汽車節氣門蓋板組件的加工裝置，尤其是涉及一種汽車節氣門蓋板組件中保護蓋的振動上料裝置。

背景技術

如圖1、圖2所示的汽車節氣門蓋板組件，主要由蓋板11、PIN針組件12、軟膜13、保護蓋14及連接片15組成。裝配時需將PIN針組件、軟膜、保護蓋及連接片裝配到蓋板上的相應位置，而保護蓋通過專門的焊接裝置焊接至蓋板的通氣口上。如圖3所示的保護蓋，一面為平面，另一面為帶凹腔的凹面。目前，保護蓋都是先通過操作工手工放至蓋板的通氣口上，并將保護蓋的凹面朝下，再進行焊接固定，但手工放料導致工作效率較低。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可有效提高工作效率的汽車節氣門蓋板組件中保護蓋的振動上料裝置。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種汽車節氣門蓋板組件中保護蓋的振動上料裝置，包括振動驅動裝置和螺旋狀的振動盤，所述的振動盤與所述的振動驅動裝置固定連接，所述的振動盤依次由螺旋上升段、撥叉篩選段、齒形篩選段和翻轉段組成，所述的螺旋上升段設置有進料口，所述的翻轉段設置有出料口。

所述的齒形篩選段設置有多個長齒和多個短齒，所述的長齒與所述的短齒呈間隔設置且所述的長齒與所述的短齒之間設置有間距。

設定：保護蓋的外徑為D1、保護蓋的內徑為D2、所述的長齒的長度為L1、所述的短齒的長度為L2、所述的長齒和所述的短齒的寬度均為W、所述的長齒與所述的短齒之間的間距為L3，則L1>0.9×D1，L2=0.5×D1+0.25×D2，W=4×D2-2.9×D1，L3=2×D1-2×D2。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于通過本裝置實現了保護蓋的自動上料，大大提高了工作效率；且由于在振動盤的撥叉篩選段和翻轉段之間設置有齒形篩選段，使得凹面向下的保護蓋無法在通過齒形篩選段而掉回到振動盤內，而平面向下的保護蓋可順利通過并進入翻轉段，使其在出料口輸出時為凹面朝下，以便于后續的焊接固定。

附圖說明

圖1為節氣門蓋板組件的產品結構示意圖；

圖2為圖1的分解示意圖；

圖3為保護蓋的結構示意圖；

圖4為振動盤的結構示意圖；

圖5為圖4中A的局部放大圖；

圖6為振動盤的工作狀態示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖所示，一種汽車節氣門蓋板組件中保護蓋的振動上料裝置，包括振動驅動裝置（圖中未顯示）和螺旋狀的振動盤，振動盤與振動驅動裝置固定連接，振動盤依次由螺旋上升段21、撥叉篩選段22、齒形篩選段23和翻轉段24組成，螺旋上升段21設置有進料口211，翻轉段24設置有出料口241，齒形篩選段23設置有多個長齒231和多個短齒232，長齒231與短齒232呈間隔設置且長齒231與短齒232之間設置有間距，設定：保護蓋的外徑為D1、保護蓋的內徑為D2、所述的長齒的長度為L1、所述的短齒的長度為L2、所述的長齒和所述的短齒的寬度均為W、所述的長齒與所述的短齒之間的間距為L3，則L1>0.9×D1，L2=0.5×D1+0.25×D2，W=4×D2-2.9×D1，L3=2×D1-2×D2。

上述實施例中的振動驅動裝置采用目前振動上料領域中常用的裝置。